汽车横梁中空式铸造砂芯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件铸造技术领域，尤其涉及一种汽车横梁中空式铸造砂芯，包括左砂芯、右砂芯，所述左砂芯的长度小于右砂芯的长度，所述右砂芯的左端面设置有向外伸出的凸块，所述左砂芯的右端面设置有与所述凸块对应的凹槽，所述右砂芯的凸块插入所述左砂芯的凹槽后，所述右砂芯的左端面与左砂芯的右端面拼合为一个平面，该拼合面的交接处涂抹有粘结剂，所述右砂芯的左端面、左砂芯的右端面分别设置有向另一端延伸的中空腔，本实用新型专利技术结构科学，将现有技术中上下两个砂芯的结构组合改为左右各一部分，并将其插接后拼合，在端面处开口形成中空腔，从而提高砂芯的强度，避免其变形。

Hollow casting sand core for automobile crossbeam

【技术实现步骤摘要】
汽车横梁中空式铸造砂芯
本技术涉及汽车零部件铸造
，特别是涉及一种汽车底盘横梁中空式铸造砂芯。
技术介绍
横梁是汽车底盘的重要零部件，多个横梁将左右纵梁连接在一起形成完整的框架，另外横梁也是多个机构的安装点。在重型卡车、商用车等车型中，尤其载重量较大，使用工况复杂，车架容易出现断裂现象。因此如何使其结构可靠，同时质量较轻，是底盘设计中的一个难题。附图1为一种优化的铸造横梁(一横梁,即牵引梁)，其内部为中空结构。其使用覆膜砂铸造时，内部放置一个附图2所示的砂芯，用于形成内部结构，为了避免铸造缺陷，该砂芯的内部需要为中空结构，现有技术中将该砂芯沿长度方向分为上砂芯、下砂芯，分别制作砂壳，然后将其合在一起形成完整的砂芯，由于该砂芯长度形状为较长的扁平状，在砂芯成型过程中容易发生变形，导致上砂芯、下砂芯无法很好的合在一起，拼合部分会产生较大的缝隙，变形后的砂芯不能用于铸造。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种汽车横梁中空式铸造砂芯，其结构科学，将原来的上下两个砂芯的结构改为左右各一部分，并将其插接后拼本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车横梁中空式铸造砂芯，其特征在于：包括左砂芯(1)、右砂芯(2)，所述左砂芯(1)的长度小于右砂芯(2)的长度，所述右砂芯(2)的左端面设置有向外伸出的凸块(21)，所述左砂芯(1)的右端面设置有与所述凸块(21)对应的凹槽(11)，所述右砂芯(2)的凸块(21)插入所述左砂芯(1)的凹槽(11)后，所述右砂芯(2)的左端面与左砂芯(1)的右端面拼合为一个平面，该拼合面的交接处涂抹有粘结剂，所述右砂芯(2)的左端面、左砂芯(1)的右端面分别设置有向另一端延伸的中空腔。/n

【技术特征摘要】
1.汽车横梁中空式铸造砂芯，其特征在于：包括左砂芯(1)、右砂芯(2)，所述左砂芯(1)的长度小于右砂芯(2)的长度，所述右砂芯(2)的左端面设置有向外伸出的凸块(21)，所述左砂芯(1)的右端面设置有与所述凸块(21)对应的凹槽(11)，所述右砂芯(2)的凸块(21)插入所述左砂芯(1)的凹槽(11)后，所述右砂芯(2)的左端面与左砂芯(1)的右端面拼合为一个平面，该拼合面的交接处涂抹有粘结剂，所述右砂芯(2)的左端面、左砂芯(1)的右端面分别设置有向另一端延伸的中空腔。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王占成，王世林，
申请(专利权)人：湖北谷城东华科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42