钢轨走行装置及包括该装置的铁路道岔铺换机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢轨走行装置及包括该装置的铁路道岔铺换机，走行装置包括：构架、心盘、油缸、升降连杆机构、钢轨轮、旁承及轮安装架。钢轨轮安装在轮安装架上，轮安装架与构架铰接，构架同时与升降连杆机构的一端铰接。升降连杆机构的另一端与油缸连接，利用油缸的伸缩带动升降连杆机构运动，进而通过升降连杆机构带动钢轨轮实现收放操作。心盘及旁承设置在构架上，钢轨走行装置通过心盘及旁承与铁路道岔铺换机的枕梁弹性连接。本实用新型专利技术能解决现有铁路道岔铺换机走行速度慢，在铁路道砟上走行局限性大，较远距离专场时机动性欠佳的技术问题。

Rail running device and railway switch paver including the device

【技术实现步骤摘要】
钢轨走行装置及包括该装置的铁路道岔铺换机
本技术涉及铁路工程机械
，尤其涉及一种钢轨走行装置及包括该装置的铁路道岔铺换机。
技术介绍
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一。道岔需要定期进行更换，而更换道岔是一项非常艰巨的工作。目前，更换道岔的方法主要有以下几种方式：一种是采用多组高行程液压起道机对道岔进行起落，下面垫滚轮通过人工推动。另一种是通过多组上位机和下位机联合进行铺换。也有如技术专利CN203866656U所描述的一种用于轨道施工的道岔铺设机，这种龙门吊式的道岔铺设机，主要由构架，起升机构、履带行走机构和支腿组成。而技术专利CN207435828U则公开了一种铁路道岔铺设装置，包括：纵梁、起吊梁、伸缩臂、支撑走行装置、中间支撑装置和起吊装置。这两种专利描述的道岔铺换设备均主要由构架，起升机构、履带行走机构和支腿组成，采用履带走行机构和支腿组合进行道岔吊装运输和铺换，不需要铺设工艺辅助钢轨，具有一定的优势。但是这两种专利具备采用履带走行机构，走行速度慢，在铁路道砟上走行局限性大，较远距离专场时机动性欠佳。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种钢轨走行装置及包括该装置的铁路道岔铺换机，以解决现有铁路道岔铺换机走行速度慢，在铁路道砟上走行局限性大，较远距离专场时机动性欠佳的技术问题。为了实现上述技术目的，本技术具体提供了一种钢轨走行装置的技术实现方案，钢轨走行装置，包括：构架、心盘、油缸、升降连杆机构、钢轨轮、旁承及轮安装架。所述钢轨轮安装在轮安装架上，所述轮安装架与构架铰接，所述构架同时与升降连杆机构的一端铰接。所述升降连杆机构的另一端与油缸连接，利用所述油缸的伸缩带动升降连杆机构运动，进而通过所述升降连杆机构带动钢轨轮实现收放操作。所述心盘及旁承设置在构架上，钢轨走行装置通过所述心盘及旁承与铁路道岔铺换机的枕梁弹性连接。进一步的，所述装置还包括设置在所述轮安装架上的驱动机构，所述驱动机构自带走行动力并能驱动所述钢轨走行装置进行作业走行。进一步的，所述构架包括日字形的平面框架及门字形的纵向框架，两个纵向框架的开口一端连接至所述平面框架，并沿所述钢轨走行装置作业方向彼此并排地分别设置于所述平面框架两个口字形开口的上方。所述平面框架与纵向框架中间形成用于容纳所述升降连杆机构、钢轨轮及轮安装架的空间。当所述油缸收缩时，所述钢轨轮、轮安装架及驱动机构回收至构架的内部。进一步的，所述升降连杆机构包括横梁及连杆。所述油缸的有杆端连接至横梁的顶部，所述横梁沿长度方向的两端各铰接有两根连杆，分别位于所述横梁不同端的各一根连杆连接至一侧的轮安装架。所述横梁沿长度方向的两端均设置有滑块，所述纵向框架的两个侧壁沿垂向设置有一对滑槽，当所述油缸伸缩时，所述滑块可在滑槽中上下运动，以实现所述钢轨轮的收放。进一步的，所述轮安装架的顶部与平面框架口字形开口的内侧部铰接，所述轮安装架的内侧部与连杆的末端铰接。进一步的，所述心盘设置于平面框架中部的第一横梁上部。进一步的，一对旁承分别设置于所述平面框架沿垂直于所述钢轨走行装置作业方向的两侧上部。本技术还另外具体提供了一种包括前述钢轨走行装置的铁路道岔铺换机的技术实现方案，铁路道岔铺换机，包括：主梁；沿所述主梁纵向中心对称设置的履带走行装置、固定支腿及如上所述的钢轨走行装置；设置于所述主梁沿铁路道岔铺换机作业方向两端的伸缩臂；及设置于所述伸缩臂端部的道岔起升装置。进一步的，所述铁路道岔铺换机还包括设置于主梁沿垂直于作业方向两侧的履带支腿，成对的履带支腿安装座可活动地设置在所述主梁上，所述履带支腿可伸缩地安装在履带支腿安装座中。进一步的，所述铁路道岔铺换机还包括弹性悬挂、吊杆、销轴、连接座及连接梁。两根连接梁设置于两个所述履带支腿安装座之间，所述吊杆通过销轴与两根连接梁枢接，所述吊杆的一端与所述主梁的第二横梁铰接，所述主梁通过吊杆和销轴吊装在履带支腿安装座的下方。所述连接座设置于履带支腿安装座上，所述弹性悬挂设置于所述履带支腿安装座与主梁之间。通过实施上述本技术提供的钢轨走行装置及包括该装置的铁路道岔铺换机的技术方案，具有如下有益效果：(1)本技术钢轨走行装置及包括该装置的铁路道岔铺换机，采用钢轨走行和履带走行相结合的方式，在较远距离转场时采用钢轨走行模式，能有效减少转场运行时间；在作业时采用履带走行模式，免去安装工艺辅助轨等工序，极大的增加了道岔铺换机机动性，提高作业效率；(2)本技术钢轨走行装置及包括该装置的铁路道岔铺换机，钢轨走行装置钢轨轮能快速收放，既能保证采用钢轨走行模式时钢轨轮能充分利用，同时在作业时又能及时避免与道岔的干涉；(3)本技术钢轨走行装置及包括该装置的铁路道岔铺换机，履带支腿安装座采用吊杆和弹性悬挂的方式与主梁相连接，保证了道岔铺换机在履带走行时对地形具有很强的适应性，同时具有足够的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的实施例。图1是本技术铁路道岔铺换机一种具体实施例的整体侧面结构示意图；图2是本技术铁路道岔铺换机一种具体实施例的立体结构示意图；图3是本技术铁路道岔铺换机一种具体实施例在另一视角下的立体结构示意图；图4是本技术钢轨走行装置一种具体实施例的钢轨轮放下状态示意图；图5是本技术钢轨走行装置一种具体实施例的钢轨轮收起状态示意图；图6是本技术钢轨走行装置一种具体实施例的局部结构示意图；图7是本技术钢轨走行装置一种具体实施例在另一视角下的钢轨轮收起状态示意图；图8是本技术钢轨走行装置一种具体实施例的安装结构示意图；图9是本技术铁路道岔铺换机一种具体实施例中履带支腿安装座与主梁的连接结构示意图；图中：1-道岔起升装置，2-伸缩臂，3-钢轨走行装置，31-构架，311-平面框架，312-纵向框架，313-第一横梁，32-驱动机构，33-心盘，34-油缸，35-升降连杆机构，351-横梁，352-滑槽，353-滑块，354-连杆，36-钢轨轮，37-旁承，38-轮安装架，4-履带支腿，5-固定支腿，6-电气系统，7-动力系统，8-主梁，81-枕梁，82-第二横梁，9-履带支腿安装座，91-弹性悬挂，92-吊杆，93-销轴，94-连接座，95-连接梁，10-履带走行装置，100-铁路道岔铺换机。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨走行装置，其特征在于，包括：构架(31)、心盘(33)、油缸(34)、升降连杆机构(35)、钢轨轮(36)、旁承(37)及轮安装架(38)；所述钢轨轮(36)安装在轮安装架(38)上，所述轮安装架(38)与构架(31)铰接，所述构架(31)同时与升降连杆机构(35)的一端铰接；所述升降连杆机构(35)的另一端与油缸(34)连接，利用所述油缸(34)的伸缩带动升降连杆机构(35)运动，进而通过所述升降连杆机构(35)带动钢轨轮(36)实现收放操作；所述心盘(33)及旁承(37)设置在构架(31)上，钢轨走行装置(3)通过所述心盘(33)及旁承(37)与铁路道岔铺换机(100)的枕梁(81)弹性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢轨走行装置，其特征在于，包括：构架(31)、心盘(33)、油缸(34)、升降连杆机构(35)、钢轨轮(36)、旁承(37)及轮安装架(38)；所述钢轨轮(36)安装在轮安装架(38)上，所述轮安装架(38)与构架(31)铰接，所述构架(31)同时与升降连杆机构(35)的一端铰接；所述升降连杆机构(35)的另一端与油缸(34)连接，利用所述油缸(34)的伸缩带动升降连杆机构(35)运动，进而通过所述升降连杆机构(35)带动钢轨轮(36)实现收放操作；所述心盘(33)及旁承(37)设置在构架(31)上，钢轨走行装置(3)通过所述心盘(33)及旁承(37)与铁路道岔铺换机(100)的枕梁(81)弹性连接。


2.根据权利要求1所述的钢轨走行装置，其特征在于：所述装置还包括设置在所述轮安装架(38)上的驱动机构(32)，所述驱动机构(32)自带走行动力并能驱动所述钢轨走行装置(3)进行作业走行。


3.根据权利要求2所述的钢轨走行装置，其特征在于：所述构架(31)包括日字形的平面框架(311)及门字形的纵向框架(312)，两个纵向框架(312)的开口一端连接至所述平面框架(311)，并沿所述钢轨走行装置(3)作业方向彼此并排地分别设置于所述平面框架(311)两个口字形开口的上方；所述平面框架(311)与纵向框架(312)中间形成用于容纳所述升降连杆机构(35)、钢轨轮(36)及轮安装架(38)的空间；当所述油缸(34)收缩时，所述钢轨轮(36)、轮安装架(38)及驱动机构(32)回收至构架(31)的内部。


4.根据权利要求3所述的钢轨走行装置，其特征在于：所述升降连杆机构(35)包括横梁(351)及连杆(354)；所述油缸(34)的有杆端连接至横梁(351)的顶部，所述横梁(351)沿长度方向的两端各铰接有两根连杆(354)，分别位于所述横梁(351)不同端的各一根连杆(354)连接至一侧的轮安装架(38)；所述横梁(351)沿长度方向的两端均设置有滑块(353)，所述纵向框架(312)的两个侧壁沿垂向设置有一对滑槽(352)，当...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永江，尹向阳，陈新华，刘勇，王琰，唐辉，汪海，鲁耀中，
申请(专利权)人：株洲时代电子技术有限公司，宝鸡中车时代工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43