【技术实现步骤摘要】
本申请涉及铁路工程机械，尤其涉及一种应用于钢轨连续焊接及更换的钢轨运输及连续焊轨作业系统。
技术介绍
1、铁路钢轨达到一定寿命期限时通常需要进行更换，在地铁换轨过程中，需要将短钢轨通过平板车运输到现场，然后在地面通过多个天窗点焊接成长钢轨。在铁路的建设、维护等是施工作业中，钢轨的运输作业必不可少。目前主要采用长轨运输车来于是运输钢轨，目前国内的长钢轨运输车主要适用于国铁线路，不适用于地铁隧道等狭小的作业空间。另外，目前的长钢轨运输作业车不便于与卸轨、换轨等施工车辆连挂，降低了作业效率。同时，在钢轨的运输中弯曲钢轨会产生应力集中效应，导致钢轨损坏甚至断裂。
2、在现有技术中，由刘雪侠于2021年05月23日申请，并于2021年09月03日公开，公开号为cn113335316a的中国专利技术申请公开了一种用于地铁施工的运轨平车。该运轨平车包括：轨道，水平设置在隧道中，沿着隧道长度方向设置；车体，设置在轨道上，车体包括有水平设置的安装板和顶板；行走机构，设置在车体的下方，车体通过行走机构在轨道上沿着轨道长度方向行进；枕木承载机构，...
【技术保护点】
1.一种钢轨运输系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的钢轨运输系统，其特征在于：所述横向推送装置(14)沿第一平车(2)的纵向成对地间隔设置，用于将所述钢轨(23)沿横向移动至第一平车(2)的两侧进行存放。
3.根据权利要求1或2所述的钢轨运输系统，其特征在于：在所述拱起(20)沿横向的两侧，所述存轨台(19)的上部设置有可供人员走动和放置设备的走道(18)，所述走道(18)的外侧设置有护栏(21)。
4.根据权利要求3所述的钢轨运输系统，其特征在于：若干辆的所述第一平车(2)连挂，以构成所需长度钢轨(23)的存放空间。
5.根...
【技术特征摘要】
1.一种钢轨运输系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的钢轨运输系统，其特征在于：所述横向推送装置(14)沿第一平车(2)的纵向成对地间隔设置，用于将所述钢轨(23)沿横向移动至第一平车(2)的两侧进行存放。
3.根据权利要求1或2所述的钢轨运输系统，其特征在于：在所述拱起(20)沿横向的两侧，所述存轨台(19)的上部设置有可供人员走动和放置设备的走道(18)，所述走道(18)的外侧设置有护栏(21)。
4.根据权利要求3所述的钢轨运输系统，其特征在于：若干辆的所述第一平车(2)连挂，以构成所需长度钢轨(23)的存放空间。
5.根据权利要求1、2或4所述的钢轨运输系统，其特征在于：所述第一平车(2)上设置有定滑轮(17)；当需要将钢轨(23)输送至第一平车(2)上存放时，牵引装置(16)的一端通过定滑轮(17)后与钢轨(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李石平，牛学信，张东方，聂肃，朱利君，
申请(专利权)人：株洲时代电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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