一种道闸用助力装置制造方法及图纸

本技术涉及道闸助力技术领域，且公开了一种道闸用助力装置，包括挡板和支撑柱，支撑柱内部固定连接有缓冲机构，支撑柱左侧固定连接有助力机构；助力机构包括支撑组件和升降组件，升降组件设置于支撑组件上，支撑组件包括第二长板和第一长板，第二长板和第一长板均设置于支撑柱左侧，第一长板顶部左右两侧均开设有第一T型槽，两个第一T型槽内部滑动连接有第一T型块。该道闸用助力装置，通过设置助力机构，在助力机构运行下，电机启动时能带动螺纹杆转动，第二长板能在螺纹杆表面进行移动，第二长板移动时能带动铰接板铰接，铰接板和固定板铰接，固定板也能带动闸栏进行运动，可以使得闸栏进行抬起的力进行助力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道闸助力，具体为一种道闸用助力装置。

技术介绍

1、道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即ic刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

2、如专利号为cn206706615u的一种道闸用助力装置，包括液压装置和电磁装置，所述液压装置固定在底座上方，所述液压装置的输出端固定有支撑板，所述电磁装置固定在支撑板上，电磁装置包括电磁线圈、金属罩壳、永久磁铁、电源和控制器，电磁线圈、电源和控制器之间通过电线连接形成电路回路，电磁线圈和控制器均固定在支撑板上，所述金属罩壳包覆在电磁线圈的外部，所述永久磁铁固定在闸杆顶端的下表面。

3、针对上述描述内容，申请人认为存在以下问题：

4、在使用过程中，该技术方案中主要是通过进行控制支撑板的高度来适配不同高度的道闸，但是道闸在需要将闸栏进行抬起方便车辆进行运行，在这期间闸栏抬起时，在这期间运行会导致抬起缓慢，或者一旦闸栏出现问题时无法抬起，这时就需本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种道闸用助力装置，包括挡板(1)和支撑柱(2)，其特征在于：所述挡板(1)设置于支撑柱(2)正面，所述支撑柱(2)顶部固定连接有控制屏(3)，所述支撑柱(2)背面转动连接有闸栏(4)，所述支撑柱(2)内部固定连接有缓冲机构(6)，所述支撑柱(2)左侧固定连接有助力机构(5)；

2.根据权利要求1所述的一种道闸用助力装置，其特征在于：所述限位槽(5105)设置于两个第一T型槽(5103)之间，所述限位槽(5105)顶部设置为开口，所述限位槽(5105)和限位块(5104)插接。

3.根据权利要求1所述的一种道闸用助力装置，其特征在于：所述升降组件(52)包括长...

【技术特征摘要】

1.一种道闸用助力装置，包括挡板(1)和支撑柱(2)，其特征在于：所述挡板(1)设置于支撑柱(2)正面，所述支撑柱(2)顶部固定连接有控制屏(3)，所述支撑柱(2)背面转动连接有闸栏(4)，所述支撑柱(2)内部固定连接有缓冲机构(6)，所述支撑柱(2)左侧固定连接有助力机构(5)；

2.根据权利要求1所述的一种道闸用助力装置，其特征在于：所述限位槽(5105)设置于两个第一t型槽(5103)之间，所述限位槽(5105)顶部设置为开口，所述限位槽(5105)和限位块(5104)插接。

3.根据权利要求1所述的一种道闸用助力装置，其特征在于：所述升降组件(52)包括长块(524)，所述长块(524)固定连接于支撑柱(2)左侧上下两端，所述长块(524)底部固定连接有电机(521)，所述电机(521)顶部固定连接有螺纹杆(525)，所述螺纹杆(525)和第二长板(516)螺纹连接，两个所述长块(524)之间固定连接有滑动杆(526)，所述闸栏(4)正面固定连接有固定板(523)，所述固定板(523)和第二长板(516)之间均铰接有铰接板(522)。

4.根据权利要求3所述的一种道闸用助力装置，其特征在于：所述螺纹杆(525)表面和长块(524)内部转动连接，所述第一长板(511)和滑动杆(526)滑动连接，所述滑动杆(526)设置于螺纹杆(525)正面。

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【专利技术属性】
技术研发人员：郝海岗，
申请(专利权)人：青岛海瑞辰信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：