一种方便拆装检修的公交车空调用电压转换器制造技术

壁均固定有螺杆，所述转换外壳位于限定杆的上方，且转换外壳的顶端设置有维修板盖，所述转换外壳的前端安装有散热板，且散热板的外表面粘贴有防尘板，所述转换外壳的外端设置有插线接口，所述安装板的内侧设置有固定侧板，且固定侧板的顶端一体式连接有顶板，并且固定侧板的内部等间距开设有第二插槽。该方便拆装检修的公交车空调用电压转换器，方便转换外壳与公交车之间的拆卸安装，便于打开转换外壳的内部空间，从而方便维修转换外壳的内部。

A kind of voltage converter for bus air conditioner

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装检修的公交车空调用电压转换器
本技术涉及公交车相关
，具体为一种方便拆装检修的公交车空调用电压转换器。
技术介绍
公交车内部的空调主要由压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥瓶、鼓风机和控制机构构成，压缩机、蒸发器、鼓风机和控制机构均需要与公交车内部的电源相连接，为其提供电能，但空调在连接电源时，需要使用电压转换器调整电压，使得空调系统内部的机械得到合适的电压。现有的公交车空调用电压转换器转换外壳固定安装在公交车上，不方便转换外壳与公交车之间的拆卸安装，转换外壳与顶盖之间通过螺钉连接，不便于打开转换外壳的内部空间，从而不方便拆修转换外壳内部工件，因此，我们提出一种方便拆装检修的公交车空调用电压转换器，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便拆装检修的公交车空调用电压转换器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的公交车空调用电压转换器不方便转换外壳与公交车之间的拆卸安装，不方便拆修转换外壳内部工件的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便拆装检修的公交车空调用电压转换器，包括安装座和转换外壳，所述安装座的上表面中部等间距固定有限定杆，且限定杆的前后两侧均设置有固定在安装座上表面的安装板，并且安装板的顶端开设有第一插槽，所述安装座的左右内壁均固定有螺杆，且螺杆的内端螺纹连接有外筒，并且外筒的外侧面等角度固定有把手，所述转换外壳位于限定杆的上方，且转换外壳的顶端设置有维修板盖，所述转换外壳的前端安装有散热板，且散热板的外表面粘贴有防尘板，所述转换外壳的外端设置有插线接口，所述安装板的内侧设置有固定侧板，且固定侧板的顶端一体式连接有顶板，并且固定侧板的内部等间距开设有第二插槽。优选的，所述安装座的内部呈多孔状结构，且外筒在安装座的内部为伸缩结构。优选的，所述限定杆与转换外壳的连接方式为卡合连接，且限定杆关于转换外壳的中心线对称设置。优选的，所述安装板的顶端安插有固定杆，且固定侧板通过固定杆与限定杆固定连接。优选的，所述维修板盖与转换外壳的连接方式为卡合连接，且维修板盖的纵截面呈“T”字型结构。优选的，所述固定侧板与顶板组合呈“U”字型结构，且固定侧板与安装板构成伸缩结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便拆装检修的公交车空调用电压转换器，方便转换外壳与公交车之间的拆卸安装，便于打开转换外壳的内部空间，从而方便维修转换外壳的内部；1.设置有安装座、外筒、转换外壳、固定侧板和顶板，转换外壳通过外筒、固定侧板和顶板固定在安装座上，方便转换外壳与安装座之间的拆卸安装，安装座固定安装在公交车上，从而方便转换外壳与公交车之间的拆卸安装；2.设置有转换外壳和维修板盖，维修板盖与转换外壳的连接方式为卡合连接，方便维修板盖与转换外壳之间的拆卸安装，便于打开转换外壳的内部空间，方便拆修转换外壳内部的工件；3.设置有安装座、限定杆和转换外壳，转换外壳与限定杆卡合连接，将转换外壳的底端卡入限定杆的内部时，方便快速对转换外壳进行定位，从而便于快速安装转换外壳。附图说明图1为本技术正视剖切结构示意图；图2为本技术俯视剖切结构示意图；图3为本技术侧视剖切结构示意图；图4为本技术外筒与把手侧视连接结构示意图。图中：1、安装座；2、限定杆；3、安装板；4、第一插槽；5、螺杆；6、外筒；7、把手；8、转换外壳；9、维修板盖；10、散热板；11、防尘板；12、插线接口；13、固定侧板；14、顶板；15、第二插槽；16、固定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种方便拆装检修的公交车空调用电压转换器，包括安装座1、限定杆2、安装板3、第一插槽4、螺杆5、外筒6、把手7、转换外壳8、维修板盖9、散热板10、防尘板11、插线接口12、固定侧板13、顶板14、第二插槽15和固定杆16，安装座1的上表面中部等间距固定有限定杆2，且限定杆2的前后两侧均设置有固定在安装座1上表面的安装板3，并且安装板3的顶端开设有第一插槽4，安装座1的左右内壁均固定有螺杆5，且螺杆5的内端螺纹连接有外筒6，并且外筒6的外侧面等角度固定有把手7，转换外壳8位于限定杆2的上方，且转换外壳8的顶端设置有维修板盖9，转换外壳8的前端安装有散热板10，且散热板10的外表面粘贴有防尘板11，转换外壳8的外端设置有插线接口12，安装板3的内侧设置有固定侧板13，且固定侧板13的顶端一体式连接有顶板14，并且固定侧板13的内部等间距开设有第二插槽15；如图1和图2中安装座1的内部呈多孔状结构，且外筒6在安装座1的内部为伸缩结构，利用外筒6将转换外壳8限定在安装座1的顶端，且内部呈多孔状结构的安装座1方便转换外壳8散热，限定杆2与转换外壳8的连接方式为卡合连接，且限定杆2关于转换外壳8的中心线对称设置，便于对转换外壳8进行定位，在安装座1的内部快速安装转换外壳8；如图1和图3中安装板3的顶端安插有固定杆16，且固定侧板13通过固定杆16与限定杆2固定连接，方便将转换外壳8固定在安装座1上，维修板盖9与转换外壳8的连接方式为卡合连接，且维修板盖9的纵截面呈“T”字型结构，便于维修板盖9与转换外壳8之间的拆卸安装，从而方便打开转换外壳8的内部，便于拆修转换外壳8，固定侧板13与顶板14组合呈“U”字型结构，且固定侧板13与安装板3构成伸缩结构，利用固定侧板13和顶板14将转换外壳8固定。工作原理：在使用该方便拆装检修的公交车空调用电压转换器时，首先安装座1的下表面固定安装在公交车内，当需要维修转换外壳8内部的工件时，将图2中的固定杆16从第二插槽15和第一插槽4的重合处取出，然后向上拉动固定侧板13和顶板14，固定侧板13在安装板3的内部升起，然后手动逆时针转动图4中的把手7，外筒6与螺杆5螺纹连接，随着外筒6的逆时针旋转，图1中的外筒6远离转换外壳8，然后将转换外壳8从安装座1与顶板14之间取出，接着由于维修板盖9与转换外壳8的连接方式为卡合连接，向上掰动维修板盖9，将维修板盖9从维修板盖9的顶端取下，打开转换外壳8的内部空间，维修转换外壳8内部的工件；当需要将转换外壳8固定在安装座1上时，将转换外壳8的底端插入限定杆2的内部，然后顺时针转动把手7，外筒6向转换外壳8的竖直中心线方向移动，使得外筒6的内侧面与转换外壳8的外侧面贴合，然后向下按压顶板14，使得顶板14的下表面与维修板盖9的上表面紧密贴合，然后将固定杆16插入第一插槽4和第二插槽15的重合处，以上便完成该方便拆装检修的公交车空调用电压转换器的一系列操作，本说明中未作详本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便拆装检修的公交车空调用电压转换器，包括安装座（1）和转换外壳（8），其特征在于：所述安装座（1）的上表面中部等间距固定有限定杆（2），且限定杆（2）的前后两侧均设置有固定在安装座（1）上表面的安装板（3），并且安装板（3）的顶端开设有第一插槽（4），所述安装座（1）的左右内壁均固定有螺杆（5），且螺杆（5）的内端螺纹连接有外筒（6），并且外筒（6）的外侧面等角度固定有把手（7），所述转换外壳（8）位于限定杆（2）的上方，且转换外壳（8）的顶端设置有维修板盖（9），所述转换外壳（8）的前端安装有散热板（10），且散热板（10）的外表面粘贴有防尘板（11），所述转换外壳（8）的外端设置有插线接口（12），所述安装板（3）的内侧设置有固定侧板（13），且固定侧板（13）的顶端一体式连接有顶板（14），并且固定侧板（13）的内部等间距开设有第二插槽（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便拆装检修的公交车空调用电压转换器，包括安装座（1）和转换外壳（8），其特征在于：所述安装座（1）的上表面中部等间距固定有限定杆（2），且限定杆（2）的前后两侧均设置有固定在安装座（1）上表面的安装板（3），并且安装板（3）的顶端开设有第一插槽（4），所述安装座（1）的左右内壁均固定有螺杆（5），且螺杆（5）的内端螺纹连接有外筒（6），并且外筒（6）的外侧面等角度固定有把手（7），所述转换外壳（8）位于限定杆（2）的上方，且转换外壳（8）的顶端设置有维修板盖（9），所述转换外壳（8）的前端安装有散热板（10），且散热板（10）的外表面粘贴有防尘板（11），所述转换外壳（8）的外端设置有插线接口（12），所述安装板（3）的内侧设置有固定侧板（13），且固定侧板（13）的顶端一体式连接有顶板（14），并且固定侧板（13）的内部等间距开设有第二插槽（15）。


2.根据权利要求1所述的一种方便拆装检修的公交车空调用电压转换器，其特征在于：所述安装座...

【专利技术属性】
技术研发人员：周潇龙，易文武，李金河，程柏龙，张志坚，章涛，龚巧伟，陈兴华，刘晋军，
申请(专利权)人：江西宜春客车厂有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36