一种汽车空调导风结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车空调导风结构，包括导风结构、驱动电机和控制旋钮，所述导风结构设置在空调箱内的冷/暖风混合通道处；所述导风结构包括支架、导风流道和转动轴，所述导风流道通过转动轴设置在支架上，所述支架通过子母槽配合方式固定设置在空调箱内的壳体上；所述驱动电机设置在空调箱的壳体外表面并与所述转动轴连接，所述控制旋钮与驱动电机的引脚通过线束插件连接。本实用新型专利技术通过在空调箱内的冷/暖风混合通道处设置导风结构，可增强吹面风口、吹脚风口或除霜风口的出风风量，从而实现单独调节单个出风口温度的目的，满足了驾乘人员对脸部、脚部的感知温度的不同需求，提升了乘车舒适性。

An air guiding structure of automobile air conditioner

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调导风结构
本技术涉及汽车空调领域，具体地，涉及一种汽车空调导风结构。
技术介绍
目前汽车内空调出风口分为吹面风口、吹足风口、除霜风口，其风量的大小可根据驾乘人员的需求而进行调节，但是吹面风口、吹足风口、除霜风口的风量是同时调节改变的，不能实现单独调节单个风口风量输送的目的。随着人们对生活品质的追求，汽车内空调并不单单是提供热量或冷量的装置，对于空调的舒适性的要求大大提升，驾乘人员对于吹面、吹足、除霜的风量有不同的需求，且各风口在不同季节所需要的温度各不同，同时因为脸部、脚部感知温度的不同，同种模式下对于出风口的温度需求也各不相同。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种汽车空调导风结构，本技术通过在空调箱内的冷/暖风混合通道处设置导风结构，可增强吹面风口、吹脚风口或除霜风口的出风风量，从而实现单独调节单个出风口温度的目的，满足了驾乘人员对脸部、脚部的感知温度的不同需求，提升了乘车舒适性。根据本技术的一个方面，提供一种汽车空调导风结构，包括导风结构(1)、驱动电机(3)和控制旋钮，所述导风结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调导风结构，其特征在于，包括导风结构(1)、驱动电机(3)和控制旋钮，所述导风结构(1)设置在空调箱(2)内的冷/暖风混合通道处；所述导风结构(1)包括支架(11)、导风流道(12)和转动轴(13)，所述导风流道(12)的两端分别为进风口和出风口，所述进风口朝向冷风通道或热风通道，所述出风口朝向吹面风口、吹脚风口或除霜风口，所述导风流道(12)通过转动轴(13)设置在支架(11)上，所述支架(11)通过子母槽配合方式固定设置在空调箱(2)内的壳体上；所述驱动电机(3)设置在空调箱(2)的壳体外表面并与所述转动轴(13)连接，所述转动轴(13)在驱动电机(3)带动下旋转；所述控制旋...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调导风结构，其特征在于，包括导风结构(1)、驱动电机(3)和控制旋钮，所述导风结构(1)设置在空调箱(2)内的冷/暖风混合通道处；所述导风结构(1)包括支架(11)、导风流道(12)和转动轴(13)，所述导风流道(12)的两端分别为进风口和出风口，所述进风口朝向冷风通道或热风通道，所述出风口朝向吹面风口、吹脚风口或除霜风口，所述导风流道(12)通过转动轴(13)设置在支架(11)上，所述支架(11)通过子母槽配合方式固定设置在空调箱(2)内的壳体上；所述驱动电机(3)设置在空调箱(2)的壳体外表面并与所述转动轴(13)连接，所述转动轴(13)在驱动电机(3)带动下旋转；所述控制旋钮与驱动电机(3)的引脚通过线束插件连接，所述控制旋钮通过旋转调节驱动电机(3)的引脚电压，控制驱动电机(3)工作。


2.根据权利要求1所述的汽车空调导风结构，其特征在于，所述导风流道(12)设有多个。


3.根据权利要求1所述的汽车空调导风结构，其特征在于，所述导风流道(12)设有4个。


4.根据权利要求2或3所述的汽车空调导风结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶林，谢虹，朴雨植，郑晓华，于坪原，
申请(专利权)人：泰铂上海环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31