一种新型汽车悬架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车悬架，属于汽车配件技术领域，连接柱的表面固定套接有防尘罩，防尘罩的上端固定连接有加强块，加强块的上端固定套接有密封块，密封块包括第一密封部、第一缓冲部、第二密封部、第二缓冲部、连接部、防脱部和安装孔，第一缓冲部内设有与安装孔连通的第一缓冲槽，第二缓冲部内设有与安装孔连通的第二缓冲槽，安装孔内滑动套接有活塞杆，活塞杆的下端滑动连接有减震器，它设置的密封块具有缓冲耐压的功能，不会出现受到挤压产生开裂损坏的情况出现，延长了密封块的使用寿命，并且设置的缓冲管具有二次缓冲的功能，可以降低连接柱所承受的冲击力，进而延长了悬架的使用寿命。

A new type of automobile suspension

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车悬架
本技术涉及汽车配件
，更具体地说，涉及一种新型汽车悬架。
技术介绍
悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。目前，现有的汽车悬架设置的密封块在一定时间使用后，可能会因为挤压而产生开裂破损，影响防尘罩的密封性，可能会对汽车悬架的使用造成一定的影响，并且现有的汽车悬架设置的连接柱大都没有二次减震的功能，在一定时间使用后可能会造成连接柱变形，从而缩短了悬架的使用寿命，为此，我们设计了一种新型汽车悬架来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新型汽车悬架，它设置的密封块具有缓冲耐压的功能，不会出现受到挤压产生开裂损坏的情况出现，延长了密封块的使用寿命，并且设置的缓冲管具有二次缓冲的功能，可以降低连接柱所承受的冲击力，进而延长了悬架的使用寿命。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种新型汽车悬架，包括连接柱，所述连接柱的表面固定套接有防尘罩，所述防尘罩的上端固定连接有加强块，所述加强块的上端固定套接有密封块，所述密封块包括第一密封部、第一缓冲部、第二密封部、第二缓冲部、连接部、防脱部和安装孔，所述第一缓冲部内设有与安装孔连通的第一缓冲槽，所述第二缓冲部内设有与安装孔连通的第二缓冲槽，所述安装孔内滑动套接有活塞杆，所述活塞杆的下端滑动连接有减震器，所述减震器的下端固定连接有连接柱，所述连接柱的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧套接有缓冲管，它设置的密封块具有缓冲耐压的功能，不会出现受到挤压产生开裂损坏的情况出现，延长了密封块的使用寿命，并且设置的缓冲管具有二次缓冲的功能，可以降低连接柱所承受的冲击力，进而延长了悬架的使用寿命。进一步的，所述缓冲管的上端固定连接有连接柱，所述缓冲管内设有避空槽，所述避空槽内接触连接有弹簧，所述弹簧内套接有连接杆，当弹簧受到压块的挤压时，具有缓冲减震的作用。进一步的，所述弹簧的下端接触连接有压块，所述压块的下端固定连接有防脱块，所述防脱块的表面滑动连接有滑槽，所述压块和防脱块内滑动套接有连接杆，当压块沿着连接杆上下移动时，防脱块具有限位防脱的作用。进一步的，所述防脱块的下端固定连接有防撞垫，所述防撞垫的形状为圆环形，所述防撞垫内滑动套接有连接杆，所述防撞垫的外侧滑动套接有缓冲管，设置的防撞垫可以避免防脱块产生碰撞，延长了防脱块的使用寿命。进一步的，所述活塞杆的表面固定套接有限位块，所述限位块的形状为圆形，所述限位块的外径大于密封块的外径，设置的限位块在活塞杆向下移动时，具有限位的作用，可以防止活塞杆过渡向下移动造成减震器的损坏。进一步的，所述防尘罩的形状为圆柱形，所述防尘罩内设有收纳槽，所述防尘罩内接触连接有减震器，设置的防尘罩可以防止灰尘进入减震器内，延长了减震器的使用寿命。进一步的，所述加强块的形状为圆柱形，所述加强块内固定套接有连接部，所述加强块的下端接触连接有防脱部，设置的加强块可以增加防尘罩承受限位块的挤压强度，延长了防尘罩的使用寿命。相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案设置的密封块具有缓冲耐压的功能，不会出现受到挤压产生开裂损坏的情况出现，延长了密封块的使用寿命，并且设置的缓冲管具有二次缓冲的功能，可以降低连接柱所承受的冲击力，进而延长了悬架的使用寿命。(2)缓冲管的上端固定连接有连接柱，缓冲管内设有避空槽，避空槽内接触连接有弹簧，弹簧内套接有连接杆，当弹簧受到压块的挤压时，具有缓冲减震的作用。(3)弹簧的下端接触连接有压块，压块的下端固定连接有防脱块，防脱块的表面滑动连接有滑槽，压块和防脱块内滑动套接有连接杆，当压块沿着连接杆上下移动时，防脱块具有限位防脱的作用。(4)防脱块的下端固定连接有防撞垫，防撞垫的形状为圆环形，防撞垫内滑动套接有连接杆，防撞垫的外侧滑动套接有缓冲管，设置的防撞垫可以避免防脱块产生碰撞，延长了防脱块的使用寿命。(5)活塞杆的表面固定套接有限位块，限位块的形状为圆形，限位块的外径大于密封块的外径，设置的限位块在活塞杆向下移动时，具有限位的作用，可以防止活塞杆过渡向下移动造成减震器的损坏。(6)防尘罩的形状为圆柱形，防尘罩内设有收纳槽，防尘罩内接触连接有减震器，设置的防尘罩可以防止灰尘进入减震器内，延长了减震器的使用寿命。(7)加强块的形状为圆柱形，加强块内固定套接有连接部，加强块的下端接触连接有防脱部，设置的加强块可以增加防尘罩承受限位块的挤压强度，延长了防尘罩的使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构立体图；图2为本技术的密封块与防尘罩安装结构剖视图；图3为本技术的密封块结构剖视图；图4为本技术的缓冲管与连接柱安装结构剖视图；图5为本技术的压块与防脱块结构俯视图。图中标号说明：1连接柱、11防尘罩、12加强块、13减震器、14活塞杆、15限位块、2密封块、21第一密封部、22第一缓冲部、221第一缓冲槽、23第二密封部、24第二缓冲部、241第二缓冲槽、25连接部、26防脱部、27安装孔、3连接杆、4缓冲管、41避空槽、42滑槽、43弹簧、44压块、45防脱块、46防撞垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种新型汽车悬架，包括连接柱1，请参阅图1-5，连接柱1的表面固定套接有防尘罩11，设置的防尘罩11用来防止灰尘进入减震器13内部，增加减震器13的工作阻力，降低减震器13的减震效果，从而影响整个悬架的正常使用，防尘罩11的上端固定连接有加强块12，加强块12的上端固定套接有密封块2，密封块2用来对活塞杆14进行密封，避免灰尘被进入防尘罩11内，密封块2包括第一密封部21、第一缓冲部22、第二密封部23、第二缓冲部24、连接部25、防脱部26和安装孔27，第一缓冲部22内设有与安装孔27连通的第一缓冲槽221，第二缓冲部24内设有与安装孔27连通的第二缓冲槽241，安装孔27内滑动套接有活塞杆14，活塞杆14的下端滑动连接有减震器13，减震器13属于现有技术，起到减震的作用，其结构部件均为标准部件，其工作原理都为本领域技术人员熟知的或通过技术手册可得知的，减震器13的下端固定连接有连接柱1，连接柱1的下端固定连接有连接杆3，连接杆3的一端滑动连接有悬架副梁，连接杆3的外侧套接有缓冲管4，当连接柱1受到过度的冲击力时，缓冲管4具有缓冲泄力的作用。请参阅图4，缓冲管4的上端固定连接有连接柱1，缓冲管4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车悬架，包括连接柱(1)，其特征在于：所述连接柱(1)的表面固定套接有防尘罩(11)，所述防尘罩(11)的上端固定连接有加强块(12)，所述加强块(12)的上端固定套接有密封块(2)，所述密封块(2)包括第一密封部(21)、第一缓冲部(22)、第二密封部(23)、第二缓冲部(24)、连接部(25)、防脱部(26)和安装孔(27)，所述第一缓冲部(22)内设有与安装孔(27)连通的第一缓冲槽(221)，所述第二缓冲部(24)内设有与安装孔(27)连通的第二缓冲槽(241)，所述安装孔(27)内滑动套接有活塞杆(14)，所述活塞杆(14)的下端滑动连接有减震器(13)，所述减震器(13)的下端固定连接有连接柱(1)，所述连接柱(1)的下端固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的外侧套接有缓冲管(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车悬架，包括连接柱(1)，其特征在于：所述连接柱(1)的表面固定套接有防尘罩(11)，所述防尘罩(11)的上端固定连接有加强块(12)，所述加强块(12)的上端固定套接有密封块(2)，所述密封块(2)包括第一密封部(21)、第一缓冲部(22)、第二密封部(23)、第二缓冲部(24)、连接部(25)、防脱部(26)和安装孔(27)，所述第一缓冲部(22)内设有与安装孔(27)连通的第一缓冲槽(221)，所述第二缓冲部(24)内设有与安装孔(27)连通的第二缓冲槽(241)，所述安装孔(27)内滑动套接有活塞杆(14)，所述活塞杆(14)的下端滑动连接有减震器(13)，所述减震器(13)的下端固定连接有连接柱(1)，所述连接柱(1)的下端固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的外侧套接有缓冲管(4)。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车悬架，其特征在于：所述缓冲管(4)的上端固定连接有连接柱(1)，所述缓冲管(4)内设有避空槽(41)，所述避空槽(41)内接触连接有弹簧(43)，所述弹簧(43)内套接有连接杆(3)。


3.根据权利要求2所述的一种新型汽车悬架，其特征在于：所述弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：施发园，陈凌珊，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海;31