一种汽车零部件检测模具的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件检测模具的固定装置，包括基座、把手和压杆；所述把手与所述压杆的端部活动铰接在所述基座上；所述压杆中开有十字滑槽，所述十字滑槽包括贯穿所述压杆的第一滑槽和第二滑槽；所述第一滑槽中滑动的设有压紧杆，所述压紧杆通过锁紧螺母和垫片固定在所述压杆上；所述压紧杆的杆体上沿径向平行等距的设有若干贯穿的销孔，任一所述销孔对应所述第二滑槽设置并插有插销；所述插销的两端均位于所述第二滑槽外，所述插销的一端通过链绳固定连接在所述压杆上；所述压紧杆的端部还设有弹性压头；本固定装置能够实现压紧杆多维度调节，适用范围广，压紧杆固定稳固，夹持牢靠，提高了检测的准确性。

A fixed device for detecting die of auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件检测模具的固定装置
本技术涉及到检测固定装置
，具体涉及到一种汽车零部件检测模具的固定装置。
技术介绍
对于汽车而言，白车身相当于汽车的骨架，而白车身又是由各个零部件拼焊而成，为了检测各个零部件的质量，通常会开发检具工装配合使用相应的检具进行检测，根据不同情况下的实际需要，检测的形式、内容，检具的大小、规格不一。为了增加零件在检具上的稳定性，而得到正确的检查结果，需要将夹钳的夹持点设置在对待检测件稳定性有利的位置。如中国技术专利(公开号：CN205111657U)在2016年公开了一种用于汽车检具的夹钳，其转动臂的一端与连接板的上端铰接，该转动臂上垂直设置有一延伸部，该延伸部靠近转动臂与连接板铰接的端部；L型压头固定连接在转动臂的另一端；该技术所通过转动手柄可带动转动臂转动，进而使得L型压头压紧或松开检具本体上的待检测零件；但是该L型压头为非标准件，需要根据不同零部件选择不同的压头，压头的配用数量较多，增加了成本；而且该夹钳不便于在水平面和竖直面之间切换夹持。另外，根据汽车零部件的尺寸不同，需要准备多个规格不一的夹钳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件检测模具的固定装置，包括基座、把手和压杆；所述把手与所述压杆的端部活动铰接在所述基座上；其特征在于，所述压杆中开有十字滑槽，所述十字滑槽包括贯穿所述压杆的第一滑槽和第二滑槽；所述第一滑槽中滑动的设有压紧杆，所述压紧杆通过锁紧螺母和垫片固定在所述压杆上；所述压紧杆的杆体上沿径向平行等距的设有若干贯穿的销孔，任一所述销孔对应所述第二滑槽设置并插有插销；所述插销的两端均位于所述第二滑槽外，所述插销的一端通过链绳固定连接在所述压杆上；所述压紧杆的端部还设有弹性压头。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件检测模具的固定装置，包括基座、把手和压杆；所述把手与所述压杆的端部活动铰接在所述基座上；其特征在于，所述压杆中开有十字滑槽，所述十字滑槽包括贯穿所述压杆的第一滑槽和第二滑槽；所述第一滑槽中滑动的设有压紧杆，所述压紧杆通过锁紧螺母和垫片固定在所述压杆上；所述压紧杆的杆体上沿径向平行等距的设有若干贯穿的销孔，任一所述销孔对应所述第二滑槽设置并插有插销；所述插销的两端均位于所述第二滑槽外，所述插销的一端通过链绳固定连接在所述压杆上；所述压紧杆的端部还设有弹性压头。


2.根据权利要求1所述的汽车零部件检测模具的固定装置，其特征在于，所述压杆远离所述基座的一端设有弯折部，所述弯折部与所述压杆一体成型并呈90°夹角；所述十字滑槽沿所述压杆延伸至所述弯折部；所述压紧杆设置在所述弯折部。


3.根据权利要求1或2所述的汽车零部件检测模具的固定装置，其特征在于，所述压紧杆为阶梯杆，连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小斌，魏伟超，
申请(专利权)人：武汉三川精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42