一种汽车紧固件的冷镦模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车紧固件的冷镦模具，包括第一承台板、第三承台板、模具本体和第四承台板，所述第三承台板顶端的两端均竖直安装有第一弹簧，且第一弹簧的顶端水平安装有第一承台板，所述第一承台板顶端一端的中间位置处通过底座水平安装有电机，且电机的输出端水平安装有丝杆，所述丝杆外壁水平安装有与丝杆相匹配的第一套筒，且第一套筒的顶端水平安装有第四承台板，所述第四承台板内部顶端两侧的中间位置处均水平设置有滑槽，且滑槽内部两端均安装有与滑槽相匹配的第三滑块，所述第四承台板顶端的中间位置处设置有模具本体。该汽车紧固件的冷镦模具通过电机带动丝杆转动从而带动第四承台板左右滑动，进而便于加工不同尺寸的工件。

A cold upsetting die for automobile fastener

【技术实现步骤摘要】
一种汽车紧固件的冷镦模具
本技术涉及汽车紧固件加工设备
，具体为一种汽车紧固件的冷镦模具。
技术介绍
汽车紧固件是汽车车体中起到连接固定的构件，汽车紧固件的加工中需要使用到冷镦模具，冷镦是一种借助于模具利用金属在外力作用下所产生的塑性变形而形成所需要的零件或毛坯的加工方法，传统的汽车紧固件的冷镦模具基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：1、目前市场上大多数汽车紧固件的冷镦模具为一体化结构，不便于拆卸更换；2、目前市场上大多数汽车紧固件的冷镦模具不便于加工不同尺寸的汽车紧固件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车紧固件的冷镦模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车紧固件的冷镦模具，包括第一承台板、第三承台板、模具本体和第四承台板，所述第三承台板顶端的两端均竖直安装有第一弹簧，且第一弹簧的顶端水平安装有第一承台板，所述第一承台板顶端一端的中间位置处通过底座水平安装有电机，且电机的输出端水平安装有丝杆，所述丝杆外壁水平安装有与丝杆相匹配的第一套筒，且第一套筒的顶端水平安装有第四承台板，所述第四承台板内部顶端两侧的中间位置处均水平设置有滑槽，且滑槽内部两端均安装有与滑槽相匹配的第三滑块，所述第四承台板顶端的中间位置处设置有模具本体，且模具本体两侧壁的下端均匀设置有卡槽。优选的，所述第一弹簧内侧的第三承台板顶端两端均水平安装有第一滑轨，且第一滑轨内部两端均安装有与第一滑轨相匹配的第一滑块，所述第一滑块的顶端通过铰接轴铰接有第一连接杆。优选的，所述第一连接杆的顶端通过铰接轴铰接有第二承台板，且第二承台板的顶端与第一承台板底端相连接，所述第二承台板底端的两端均竖直安装有第二弹簧，且第二弹簧的底端与第一连接杆相连接。优选的，所述第一滑轨远离第一弹簧一侧的第三承台板顶端中间位置处水平安装有第二连接杆，且第二连接杆外壁的中间位置处水平安装有第三弹簧，所述第三弹簧两侧的第二连接杆外壁两端均安装有第二套筒，且第二套筒的顶端通过铰接轴铰接有第三连接杆，所述第三连接杆的顶端通过铰接轴与第一承台板底端相铰接。优选的，所述电机两侧的第一承台板顶端中间位置处均水平安装有第二滑轨，且第二滑轨内部安装有与第二滑轨相匹配的第二滑块，所述第二滑块靠近电机一侧的侧壁水平安装有第四连接杆，且第四连接杆远离第二滑块的一端与第一套筒相连接。优选的，所述第四承台板顶端的两端中间位置处均竖直安装有第一固定板，且第一固定板内侧壁的中间位置处均匀水平安装有第四弹簧，所述第四弹簧远离第一固定板一端竖直安装有与第三滑块相连接的第二固定板，且第二固定板远离第一固定板一端均匀水平安装有与卡槽相匹配的第五连接杆。优选的，所述模具本体内部顶端靠近电机的一端均匀竖直设置有第四冲压孔，且第四冲压孔一侧的模具本体内部顶端均匀设置有第三冲压孔，所述第三冲压孔远离第四冲压孔一侧的模具本体内部顶端均匀设置有第二冲压孔，且第二冲压孔远离第三冲压孔一侧的模具本体内部顶端均匀设置有第一冲压孔，所述第四冲压孔、第三冲压孔、第二冲压孔和第一冲压孔的尺寸均不相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过安装有电机、丝杆、第一套筒、第四连接杆、第二滑块、第二滑轨、第四承台板、第一冲压孔、第二冲压孔、第三冲压孔和第四冲压孔，当需要加工不同尺寸的工件时，启动电机带动丝杆转动从而带动第一套筒左右滑动，第一套筒带动第四连接杆通过第二滑块在第二滑轨内部滑动并带动第四承台板左右滑动，从而带动第一冲压孔或第二冲压孔或第三冲压孔或第四冲压孔移动至冲压设备的有效工作区域内，从而便于加工不同尺寸的工件；2、同时装置通过安装有模具本体、第五连接杆、第一固定板、卡槽、第四弹簧、第二固定板、第三滑块和滑槽，从而便于拆卸更换模具本体，当需要拆卸更换模具本体时，先推动第五连接杆向第一固定板一侧移动使得第五连接杆与卡槽之间分离，接着取下更换模具本体后在第四弹簧的弹力作用下带动第二固定板通过第三滑块在滑槽内部滑动并带动第五连接杆与卡槽之间重新卡合，从而便于拆卸更换模具本体；3、同时装置通过安装有第四承台板、第一承台板、第二承台板、第一连接杆、第三连接杆、第一滑块、第一滑轨、第二套筒、第二连接杆、第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，当进行冲压锻造时，由冲压设备产生的冲压力经第四承台板、第一承台板和第二承台板分别传递给第一连接杆和第三连接杆，在铰接轴的作用下带动第一连接杆和第三连接杆转动使得第一连接杆推动第一滑块在第一滑轨内部滑动并使得第三连接杆推动第二套筒在第二连接杆上滑动，从而在第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的弹力作用下消除该冲击力，提高该汽车紧固件的冷镦模具的使用寿命。附图说明图1为本技术正视剖视结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术电机、第一承台板和第二滑轨俯视结构示意图；图4为本技术图1中A部放大结构示意图。图中：1、卡槽；2、电机；3、第一承台板；4、第一弹簧；5、第一滑块；6、第一连接杆；7、第一滑轨；8、第二弹簧；9、第二连接杆；10、第一套筒；11、第三弹簧；12、第二套筒；13、第三连接杆；14、第二承台板；15、丝杆；16、第三承台板；17、第一固定板；18、模具本体；19、第一冲压孔；20、第二冲压孔；21、第三冲压孔；22、第四冲压孔；23、第二滑轨；24、第二滑块；25、第四连接杆；26、第五连接杆；27、第二固定板；28、第四弹簧；29、滑槽；30、第三滑块；31、第四承台板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车紧固件的冷镦模具，包括第一承台板3、第三承台板16、模具本体18和第四承台板31，第三承台板16顶端的两端均竖直安装有第一弹簧4；第一弹簧4内侧的第三承台板16顶端两端均水平安装有第一滑轨7，且第一滑轨7内部两端均安装有与第一滑轨7相匹配的第一滑块5，第一滑块5的顶端通过铰接轴铰接有第一连接杆6，便于缓冲；第一连接杆6的顶端通过铰接轴铰接有第二承台板14，且第二承台板14的顶端与第一承台板3底端相连接，第二承台板14底端的两端均竖直安装有第二弹簧8，且第二弹簧8的底端与第一连接杆6相连接，便于缓冲；第一滑轨7远离第一弹簧4一侧的第三承台板16顶端中间位置处水平安装有第二连接杆9，且第二连接杆9外壁的中间位置处水平安装有第三弹簧11，第三弹簧11两侧的第二连接杆9外壁两端均安装有第二套筒12，且第二套筒12的顶端通过铰接轴铰接有第三连接杆13，第三连接杆13的顶端通过铰接轴与第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车紧固件的冷镦模具，包括第一承台板（3）、第三承台板（16）、模具本体（18）和第四承台板（31），其特征在于：所述第三承台板（16）顶端的两端均竖直安装有第一弹簧（4），且第一弹簧（4）的顶端水平安装有第一承台板（3），所述第一承台板（3）顶端一端的中间位置处通过底座水平安装有电机（2），且电机（2）的输出端水平安装有丝杆（15），所述丝杆（15）外壁水平安装有与丝杆（15）相匹配的第一套筒（10），且第一套筒（10）的顶端水平安装有第四承台板（31），所述第四承台板（31）内部顶端两侧的中间位置处均水平设置有滑槽（29），且滑槽（29）内部两端均安装有与滑槽（29）相匹配的第三滑块（30），所述第四承台板（31）顶端的中间位置处设置有模具本体（18），且模具本体（18）两侧壁的下端均匀设置有卡槽（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车紧固件的冷镦模具，包括第一承台板（3）、第三承台板（16）、模具本体（18）和第四承台板（31），其特征在于：所述第三承台板（16）顶端的两端均竖直安装有第一弹簧（4），且第一弹簧（4）的顶端水平安装有第一承台板（3），所述第一承台板（3）顶端一端的中间位置处通过底座水平安装有电机（2），且电机（2）的输出端水平安装有丝杆（15），所述丝杆（15）外壁水平安装有与丝杆（15）相匹配的第一套筒（10），且第一套筒（10）的顶端水平安装有第四承台板（31），所述第四承台板（31）内部顶端两侧的中间位置处均水平设置有滑槽（29），且滑槽（29）内部两端均安装有与滑槽（29）相匹配的第三滑块（30），所述第四承台板（31）顶端的中间位置处设置有模具本体（18），且模具本体（18）两侧壁的下端均匀设置有卡槽（1）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件的冷镦模具，其特征在于：所述第一弹簧（4）内侧的第三承台板（16）顶端两端均水平安装有第一滑轨（7），且第一滑轨（7）内部两端均安装有与第一滑轨（7）相匹配的第一滑块（5），所述第一滑块（5）的顶端通过铰接轴铰接有第一连接杆（6）。


3.根据权利要求2所述的一种汽车紧固件的冷镦模具，其特征在于：所述第一连接杆（6）的顶端通过铰接轴铰接有第二承台板（14），且第二承台板（14）的顶端与第一承台板（3）底端相连接，所述第二承台板（14）底端的两端均竖直安装有第二弹簧（8），且第二弹簧（8）的底端与第一连接杆（6）相连接。


4.根据权利要求2所述的一种汽车紧固件的冷镦模具，其特征在于：所述第一滑轨（7）远离第一弹簧（4）一侧的第三承台板（16）顶端中间位置处水平安装有第二连接杆（9），且第二连接杆（9）外壁的中间位置处水平安装有第三弹簧（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文杰，戴飞，江晓峰，
申请(专利权)人：上海强标汽车紧固件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31