机动车碟刹上泵总成加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了机动车碟刹上泵总成加工模具，包括底模和顶模，底模顶端的中部开设有型腔，底模顶端的四个边角均固定设有套管，四个套管一侧的顶部均开设有油孔，四个套管的内部均固定设有基座，四个基座的顶端均固定设有第一水平板，四个第一水平板的顶端均通过弹簧分别与四个第二水平板的底端固定连接，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术机动车碟刹上泵总成加工模具，通过设置四个套管，可对四个限位柱限位，底模和顶模的位置不易产生偏差，提高了对碟刹上泵零部件的拉伸精度，确保了拉伸质量，通过设置第一衬套和第二衬套，提高了套管与限位柱之间的耐磨性能，通过在套管的一侧开设油孔，便于往套管内注入润滑油。

Machining die for pump assembly of motor vehicle disc brake

【技术实现步骤摘要】
机动车碟刹上泵总成加工模具
本技术涉及模具，特别涉及机动车碟刹上泵总成加工模具，属于碟刹加工

技术介绍
碟刹是机动车上用于制动的配件，碟刹的上泵用于储油及控制下泵对刹车片进行制动的动作，一般的碟刹上泵的安装有柱塞、手柄，手柄挤压柱塞运动使上泵和下泵内的油压变化来控制下泵柱塞的推送，进而实现对车轮刹车的效果，碟刹上泵总成主要由上泵主体、油杯、柱塞和手柄组成，常见的机动车碟刹上泵总成加工模具在对碟刹上泵零部件拉伸成型时，加工模具的上模和下模的位置容易产生偏差，降低对碟刹上泵零部件的拉伸精度，影响拉伸质量，且常见的加工模具在受到压力时易产生抖动，型芯与型腔的接触稳定性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供机动车碟刹上泵总成加工模具，以解决上述
技术介绍
中提出的常见的机动车碟刹上泵总成加工模具的上模和下模的位置容易产生偏差，的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：机动车碟刹上泵总成加工模具，包括底模和顶模，所述底模顶端的中部开设有型腔，所述底模顶端的四个边角均固定设有套管，四个所述套管一侧的顶部均开设有油孔，四个所述套管的内部均固定设有基座，四个所述基座的顶端均固定设有第一水平板，四个所述第一水平板的顶端均通过弹簧分别与四个第二水平板的底端固定连接，四个所述第二水平板的顶端均固定设有限位柱，四个所述套管的内壁固定设有第一衬套，四个所述限位柱的表面固定设有第二衬套，四个所述限位柱的顶端均固定设有圆柱，四个所述圆柱的顶端分别与顶模底端的四个边角固定连接，所述顶模底端的中部固定设有芯板，所述芯板底端的中部固定设有型芯，所述顶模顶端的中部固定设有圆板。作为本技术的一种优选技术方案，所述底模的四个边角均固定设有沉板，四个所述沉板的表面均开设有安装孔。作为本技术的一种优选技术方案，四个所述第二衬套的底端均固定设有密封圈。作为本技术的一种优选技术方案，所述型腔与型芯同轴。作为本技术的一种优选技术方案，所述圆板顶端的中部通过连接柱与固定板底端的中部固定连接，所述固定板的顶端均匀的开设有四个固定孔。作为本技术的一种优选技术方案，四个所述油孔的内部均固定设有内螺纹，四个所述内螺纹分别与四个橡胶螺纹塞螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术机动车碟刹上泵总成加工模具，通过设置四个套管，可对四个限位柱限位，底模和顶模的位置不易产生偏差，提高了对碟刹上泵零部件的拉伸精度，确保了拉伸质量，通过设置第一衬套和第二衬套，提高了套管与限位柱之间的耐磨性能，通过在套管的一侧开设油孔，便于往套管内注入润滑油，从而可提高套管与限位柱之间的润滑效果，通过在套管的内部设置弹簧，减震效果好，顶模在受到压力后，可通过弹簧减震，因此不易产生垂直抖动，提高了型芯与型腔的接触稳定性，通过在顶模顶端的中部设置圆板，增加了顶模的受力面积，可使顶模受力均匀。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术套管的内部结构示意图；图3为本技术圆板的结构示意图。图中：1、底模；2、沉板；3、安装孔；4、型腔；5、套管；6、基座；7、第一水平板；8、弹簧；9、第二水平板；10、限位柱；11、第一衬套；12、第二衬套；13、密封圈；14、油孔；15、圆柱；16、顶模；17、芯板；18、型芯；19、圆板；20、固定板；21、固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了机动车碟刹上泵总成加工模具，包括底模1和顶模16，底模1顶端的中部开设有型腔4，底模1顶端的四个边角均固定设有套管5，四个套管5一侧的顶部均开设有油孔14，四个套管5的内部均固定设有基座6，四个基座6的顶端均固定设有第一水平板7，四个第一水平板7的顶端均通过弹簧8分别与四个第二水平板9的底端固定连接，四个第二水平板9的顶端均固定设有限位柱10，通过设置四个套管5，可对四个限位柱10限位，底模1和顶模16的位置不易产生偏差，提高了对碟刹上泵零部件的拉伸精度，确保了拉伸质量，四个套管5的内壁固定设有第一衬套11，四个限位柱10的表面固定设有第二衬套12，通过设置第一衬套11和第二衬套12，提高了套管5与限位柱10之间的耐磨性能，四个限位柱10的顶端均固定设有圆柱15，四个圆柱15的顶端分别与顶模16底端的四个边角固定连接，顶模16底端的中部固定设有芯板17，芯板17底端的中部固定设有型芯18，顶模16顶端的中部固定设有圆板19，增加了顶模16的受力面积，可使顶模16受力均匀。优选的，底模1的四个边角均固定设有沉板2，四个沉板2的表面均开设有安装孔3，通过安装孔3便于将底座1安装在压力机上，四个第二衬套12的底端均固定设有密封圈13，密封效果好，可防止漏油，型腔4与型芯18同轴，确保了型腔4与型芯18的精确度，圆板19顶端的中部通过连接柱与固定板20底端的中部固定连接，固定板20的顶端均匀的开设有四个固定孔21，通过四个固定孔21便于将固定板20与下压设备固定，四个油孔14的内部均固定设有内螺纹，四个内螺纹分别与四个橡胶螺纹塞螺纹连接，可防止润滑油回流。具体使用时，本技术机动车碟刹上泵总成加工模具，通过安装孔3将底模1安装在压力机上，通过四个固定孔21将固定板20固定在下压设备上，分别拧开四个橡胶螺纹塞螺，通过四个油孔14依次往四个套管5内添加润滑油，然后分别拧紧四个橡胶螺纹塞螺，将生产碟刹上泵总成所需的材料放在型腔4上，使下压设备下压顶模16，通过在顶模16顶端的中部设置圆板19，增加了顶模16的受力面积，可使顶模16受力均匀，顶模16带动型芯18下降，型腔4配合型芯18对材料拉伸成型，顶模16在下降的过程中，四个套管5可对四个限位柱10限位，底模1与顶模16的位置不易产生偏差，确保了型腔4与型芯18同轴，与此同时，顶模16在受到压力后，可通过弹簧8减震，因此不易产生垂直抖动，提高了型腔4与型芯18的接触稳定性。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机动车碟刹上泵总成加工模具，包括底模（1）和顶模（16），其特征在于，所述底模（1）顶端的中部开设有型腔（4），所述底模（1）顶端的四个边角均固定设有套管（5），四个所述套管（5）一侧的顶部均开设有油孔（14），四个所述套管（5）的内部均固定设有基座（6），四个所述基座（6）的顶端均固定设有第一水平板（7），四个所述第一水平板（7）的顶端均通过弹簧（8）分别与四个第二水平板（9）的底端固定连接，四个所述第二水平板（9）的顶端均固定设有限位柱（10），四个所述套管（5）的内壁固定设有第一衬套（11），四个所述限位柱（10）的表面固定设有第二衬套（12），四个所述限位柱（10）的顶端均固定设有圆柱（15），四个所述圆柱（15）的顶端分别与顶模（16）底端的四个边角固定连接，所述顶模（16）底端的中部固定设有芯板（17），所述芯板（17）底端的中部固定设有型芯（18），所述顶模（16）顶端的中部固定设有圆板（19）。/n

【技术特征摘要】
1.机动车碟刹上泵总成加工模具，包括底模（1）和顶模（16），其特征在于，所述底模（1）顶端的中部开设有型腔（4），所述底模（1）顶端的四个边角均固定设有套管（5），四个所述套管（5）一侧的顶部均开设有油孔（14），四个所述套管（5）的内部均固定设有基座（6），四个所述基座（6）的顶端均固定设有第一水平板（7），四个所述第一水平板（7）的顶端均通过弹簧（8）分别与四个第二水平板（9）的底端固定连接，四个所述第二水平板（9）的顶端均固定设有限位柱（10），四个所述套管（5）的内壁固定设有第一衬套（11），四个所述限位柱（10）的表面固定设有第二衬套（12），四个所述限位柱（10）的顶端均固定设有圆柱（15），四个所述圆柱（15）的顶端分别与顶模（16）底端的四个边角固定连接，所述顶模（16）底端的中部固定设有芯板（17），所述芯板（17）底端的中部固定设有型芯（18），所述顶模（16）顶端的中部固定设有圆板（19）。

【专利技术属性】
技术研发人员：吴庆新，吴思思，
申请(专利权)人：松阳县吉强机车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33