机动车碟刹上泵总成加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了机动车碟刹上泵总成加工模具，包括底模和顶模，底模顶端的中部开设有型腔，底模顶端的四个边角均固定设有套管，四个套管一侧的顶部均开设有油孔，四个套管的内部均固定设有基座，四个基座的顶端均固定设有第一水平板，四个第一水平板的顶端均通过弹簧分别与四个第二水平板的底端固定连接，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术机动车碟刹上泵总成加工模具，通过设置四个套管，可对四个限位柱限位，底模和顶模的位置不易产生偏差，提高了对碟刹上泵零部件的拉伸精度，确保了拉伸质量，通过设置第一衬套和第二衬套，提高了套管与限位柱之间的耐磨性能，通过在套管的一侧开设油孔，便于往套管内注入润滑油。

Machining die for pump assembly of motor vehicle disc brake

【技术实现步骤摘要】
机动车碟刹上泵总成加工模具
本技术涉及模具，特别涉及机动车碟刹上泵总成加工模具，属于碟刹加工

技术介绍
碟刹是机动车上用于制动的配件，碟刹的上泵用于储油及控制下泵对刹车片进行制动的动作，一般的碟刹上泵的安装有柱塞、手柄，手柄挤压柱塞运动使上泵和下泵内的油压变化来控制下泵柱塞的推送，进而实现对车轮刹车的效果，碟刹上泵总成主要由上泵主体、油杯、柱塞和手柄组成，常见的机动车碟刹上泵总成加工模具在对碟刹上泵零部件拉伸成型时，加工模具的上模和下模的位置容易产生偏差，降低对碟刹上泵零部件的拉伸精度，影响拉伸质量，且常见的加工模具在受到压力时易产生抖动，型芯与型腔的接触稳定性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供机动车碟刹上泵总成加工模具，以解决上述
技术介绍
中提出的常见的机动车碟刹上泵总成加工模具的上模和下模的位置容易产生偏差，的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：机动车碟刹上泵总成加工模具，包括底模和顶模，所述底模顶端的中部开设有型腔，所述底模顶端的四个边角均固定设有套管，四个所述套管一侧的顶部均开设有油孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机动车碟刹上泵总成加工模具，包括底模（1）和顶模（16），其特征在于，所述底模（1）顶端的中部开设有型腔（4），所述底模（1）顶端的四个边角均固定设有套管（5），四个所述套管（5）一侧的顶部均开设有油孔（14），四个所述套管（5）的内部均固定设有基座（6），四个所述基座（6）的顶端均固定设有第一水平板（7），四个所述第一水平板（7）的顶端均通过弹簧（8）分别与四个第二水平板（9）的底端固定连接，四个所述第二水平板（9）的顶端均固定设有限位柱（10），四个所述套管（5）的内壁固定设有第一衬套（11），四个所述限位柱（10）的表面固定设有第二衬套（12），四个所述限位柱（10）的顶端均固定设有...

【技术特征摘要】
1.机动车碟刹上泵总成加工模具，包括底模（1）和顶模（16），其特征在于，所述底模（1）顶端的中部开设有型腔（4），所述底模（1）顶端的四个边角均固定设有套管（5），四个所述套管（5）一侧的顶部均开设有油孔（14），四个所述套管（5）的内部均固定设有基座（6），四个所述基座（6）的顶端均固定设有第一水平板（7），四个所述第一水平板（7）的顶端均通过弹簧（8）分别与四个第二水平板（9）的底端固定连接，四个所述第二水平板（9）的顶端均固定设有限位柱（10），四个所述套管（5）的内壁固定设有第一衬套（11），四个所述限位柱（10）的表面固定设有第二衬套（12），四个所述限位柱（10）的顶端均固定设有圆柱（15），四个所述圆柱（15）的顶端分别与顶模（16）底端的四个边角固定连接，所述顶模（16）底端的中部固定设有芯板（17），所述芯板（17）底端的中部固定设有型芯（18），所述顶模（16）顶端的中部固定设有圆板（19）。

【专利技术属性】
技术研发人员：吴庆新，吴思思，
申请(专利权)人：松阳县吉强机车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33