【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮蜗杆结构
本技术属于机械
，涉及一种蜗轮蜗杆结构，特别是一种用在车用执行器减速机构上的蜗轮蜗杆结构。
技术介绍
车用执行器减速机构中的传动机构一般是如图1的斜齿轮蜗杆传动，通过斜齿轮1与蜗杆2之间的啮合连接来实现力的传动，但存在的问题是：其啮合为点接触，传动稳定性较差，减小了扭矩从而力的传动效果不好且降低传递效果，同时还增大了啮合噪音。为了克服上述问题，人们将上述的斜齿轮蜗杆传动机构改成了如图2的蜗轮蜗杆结构，其蜗轮蜗杆结构包括啮合连接的蜗轮和蜗杆2，蜗轮上设有多个均匀设置的齿，齿与齿之间具有间隙，其齿的中部设有内凹面31，啮合传动时，其内凹面31与螺杆面接触连接(即面啮合)。该结构能改善传动稳定性、提高扭矩传递效率及降低噪音的目的，但是却存在着其他问题：其蜗轮通常采用注塑成型工艺生产，该蜗轮结构无法脱模，在生产上带来很大的问题。而现有的分体式蜗轮需要两个模具分别进行主视，这样提高了模具采购的成本，且不小心将两种型状不同单半蜗轮混合在一起，会加大蜗轮的装配难度。
技术实现思路
针对现有技术存...
【技术保护点】
1.一种蜗轮(3)蜗杆(2)结构，包括相互之间啮合连接的蜗轮(3)和蜗杆(2)，所述蜗轮(3)的齿上中部设有内凹面(31)，所述蜗轮(3)包括两个对称设置的单半蜗轮(32)拼合而成，所述两个单半蜗轮(32)将上述的内凹面(31)均分，其特征在于：所述的两个单半蜗轮(32)均由同一个模具注塑成型而成，并能相互固定拼接形成完整的蜗轮(3)；在所述的单半蜗轮(32)的拼合面上设置有弧形的槽口(4)，弧形的槽口(4)的圆形角为120°-90°；并在单半蜗轮(32)的拼合面上设置有相适配于槽口(4)的弧形的凸块(5)，所述的凸块(5)与槽口(4)对称设置在拼合面上；所述单半蜗轮(32...
【技术特征摘要】
1.一种蜗轮(3)蜗杆(2)结构，包括相互之间啮合连接的蜗轮(3)和蜗杆(2)，所述蜗轮(3)的齿上中部设有内凹面(31)，所述蜗轮(3)包括两个对称设置的单半蜗轮(32)拼合而成，所述两个单半蜗轮(32)将上述的内凹面(31)均分，其特征在于：所述的两个单半蜗轮(32)均由同一个模具注塑成型而成，并能相互固定拼接形成完整的蜗轮(3)；在所述的单半蜗轮(32)的拼合面上设置有弧形的槽口(4)，弧形...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔海军，刘旭，
申请(专利权)人：台州市君锐汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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