一种自动压转轴专机制造技术

本实用新型专利技术公开了种自动压转轴专机，包括气缸、工装板、支架、推杆、滑轨、固定块、按钮、横板、固定板；所述气缸包括压轴气缸、送料气缸、上顶气缸；所述压轴气缸和送料气缸固定在支架上；所述固定块通过螺栓将滑轨固定在支架上；所述推杆通过螺纹固定在工装板前端面上；所述工装板安装在滑轨上；所述上顶气缸通过螺栓固定在横板上；所述横板两端通过螺栓固定在固定板上；所述固定板通过螺栓固定在支架上；所述按钮安装在支架前面。

A special machine for automatic pressing shaft

【技术实现步骤摘要】
一种自动压转轴专机
本技术属于安装专用机
，特别涉及一种自动压转轴专机。
技术介绍
传统的将转轴压入到下壳体采用的是人工方式，由一个工人将下壳体放入工装，另一个工人将转轴放入下壳体大孔中，通过第一个工人操作设备进行压装后，由第二个工人将下壳体总成取出、装箱、计数，采用该方式，由于工装固定，不能实现连续压装装配，且两人配合作业，工作效率低，从压头下取放零件，存在安全隐患；产品数量靠人工控制，准确度低。虽然现有技术中出现了解决该问题的设备，如图1也图2所示；当是由于其结构简单，在压轴气缸下压过程中没有任何减震的功能，从而导致了下壳体甚至设备整体出现损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单且减震效果好的自动压转轴专机。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种自动压转轴专机，包括气缸、工装板、支架、推杆、滑轨、固定块、按钮、横板、固定板；所述气缸包括压轴气缸、送料气缸、上顶气缸；所述压轴气缸和送料气缸固定在支架上；所述固定块通过螺栓将滑轨固定在支架上；所述推杆通过螺纹固定在工装板前端面上；所述工装板安装在滑轨上；所述上顶气缸通过螺栓固定在横板上；所述横板两端通过螺栓固定在固定板上；所述固定板通过螺栓固定在支架上；所述按钮安装在支架前面。在支架上、固定所述压轴气缸的端面处设置由若干通孔，并在所述的支架与压轴气缸之间设置有支撑板，所述的支撑板上带有若干与通孔相适配的导向柱，通孔与导向柱之间为滑动连接；所述的导向柱穿过通孔并延伸出支架外，在导向柱延伸出的尾部设置有限位块；所述的压轴气缸固定在支撑板并经支撑板与支架固定连接，并在支架与支撑板之间设置由若干减震弹簧，减震弹簧套设在支架与支撑板之间的导向柱上。所述的导向柱与支撑板及限位块之间可通过焊接或螺栓连接，所述的压轴气缸通过螺栓固定在支撑板上。通过采用上述的技术方案，在支架上、固定所述压轴气缸的端面处设置由若干通孔，导向柱穿过通孔并延伸出支架外，在导向柱延伸出的尾部设置有限位块；压轴气缸固定在支撑板并经支撑板与支架固定连接，并在支架与支撑板之间设置由若干减震弹簧，从而在下压的过程中能起到良好的减震效果，从而减低下壳体的损坏，及设备整体出现的震动。本技术进一步设置为：在每限位块内侧设置有的减震橡胶圈，且减震橡胶圈套设在导向柱上。通过采用上述的技术方案，在限位块内侧设置有的减震橡胶圈，且减震橡胶圈套设在导向柱上，从而能避免限位块与支架之间出现撞击，从而确保设备整体的实用性。本技术进一步设置为：在每个所述的限位块与支架之间均设置有缓冲弹簧；所述的缓冲弹簧套设在支架与限位块之间的导向柱上。通过采用上述的技术方案，在限位块与支架之间均设置有缓冲弹簧；所述的缓冲弹簧套设在支架与限位块之间的导向柱上，从而能进一步起到缓冲及减震的作用，也能避免限位块与支架出现接触。附图说明图1是现有技术的结构示意图Ⅰ；图2是现有技术的结构示意图Ⅱ；图3是本技术实施例一的结构示意图；图4是本技术实施例二的结构示意图；附图中标记及相应的部件名称：1-压轴气缸、2-支架、3-工装板、4-滑轨、5-推杆、6-按钮、7-固定块、8-送料气缸、9-固定板、10-上顶气缸、11-横板、12-通孔、13-支撑板、14-导向柱、15-限位块、16-减震弹簧、17-减震橡胶圈、18-缓冲弹簧。具体实施方式参照图1至图4对本技术的实施例做进一步说明。如图1与图2所示：一种自动压转轴专机，包括气缸、工装板、支架、推杆、滑轨、固定块、按钮、横板、固定板；所述气缸包括压轴气缸、送料气缸、上顶气缸；所述压轴气缸和送料气缸固定在支架上；所述固定块通过螺栓将滑轨固定在支架上；所述推杆通过螺纹固定在工装板前端面上；所述工装板安装在滑轨上；所述上顶气缸通过螺栓固定在横板上；所述横板两端通过螺栓固定在固定板上；所述固定板通过螺栓固定在支架上；所述按钮安装在支架前面。实施例一如图3所示：在支架上、固定所述压轴气缸的端面处设置由若干通孔，并在所述的支架与压轴气缸之间设置有支撑板，所述的支撑板上带有若干与通孔相适配的导向柱，通孔与导向柱之间为滑动连接；所述的导向柱穿过通孔并延伸出支架外，在导向柱延伸出的尾部设置有限位块；所述的压轴气缸固定在支撑板并经支撑板与支架固定连接，并在支架与支撑板之间设置由若干减震弹簧，减震弹簧套设在支架与支撑板之间的导向柱上。通过采用上述的技术方案，在支架上、固定所述压轴气缸的端面处设置由若干通孔，导向柱穿过通孔并延伸出支架外，在导向柱延伸出的尾部设置有限位块；压轴气缸固定在支撑板并经支撑板与支架固定连接，并在支架与支撑板之间设置由若干减震弹簧，从而在下压的过程中能起到良好的减震效果，从而减低下壳体的损坏，及设备整体出现的震动。本技术进一步设置为：在每限位块内侧设置有的减震橡胶圈，且减震橡胶圈套设在导向柱上。通过采用上述的技术方案，在限位块内侧设置有的减震橡胶圈，且减震橡胶圈套设在导向柱上，从而能避免限位块与支架之间出现撞击，从而确保设备整体的实用性。实施例二如图4所示：在支架上、固定所述压轴气缸的端面处设置由若干通孔，并在所述的支架与压轴气缸之间设置有支撑板，所述的支撑板上带有若干与通孔相适配的导向柱，通孔与导向柱之间为滑动连接；所述的导向柱穿过通孔并延伸出支架外，在导向柱延伸出的尾部设置有限位块；所述的压轴气缸固定在支撑板并经支撑板与支架固定连接，并在支架与支撑板之间设置由若干减震弹簧，减震弹簧套设在支架与支撑板之间的导向柱上。通过采用上述的技术方案，在支架上、固定所述压轴气缸的端面处设置由若干通孔，导向柱穿过通孔并延伸出支架外，在导向柱延伸出的尾部设置有限位块；压轴气缸固定在支撑板并经支撑板与支架固定连接，并在支架与支撑板之间设置由若干减震弹簧，从而在下压的过程中能起到良好的减震效果，从而减低下壳体的损坏，及设备整体出现的震动。本技术进一步设置为：在每个所述的限位块与支架之间均设置有缓冲弹簧；所述的缓冲弹簧套设在支架与限位块之间的导向柱上。通过采用上述的技术方案，在限位块与支架之间均设置有缓冲弹簧；所述的缓冲弹簧套设在支架与限位块之间的导向柱上，从而能进一步起到缓冲及减震的作用，也能避免限位块与支架出现接触。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动压转轴专机，包括气缸、工装板(3)、支架(2)、推杆(5)、滑轨(4)、固定块(7)、按钮(6)、横板(11)、固定板(9)；所述气缸包括压轴气缸(1)、送料气缸(8)、上顶气缸(10)；所述压轴气缸(1)通过固定在支架(2)上,其特征在于：在支架(2)上，固定所述压轴气缸(1)的端面处设置由若干通孔(12)，并在所述的支架(2)与压轴气缸(1)之间设置有支撑板(13)，所述的支撑板(13)上带有若干与通孔(12)相适配的导向柱(14)，通孔(12)与导向柱(14)之间为滑动连接；所述的导向柱(14)穿过通孔(12)并延伸出支架(2)外，在导向柱(14)延伸出的尾部设置有限位块(15)；所述的压轴气缸(1)固定在支撑板(13)并经支撑板(13)与支架(2)固定连接，并在支架(2)与支撑板(13)之间设置由若干减震弹簧(16)，减震弹簧(16)套设在支架(2)与支撑板(13)之间的导向柱(14)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动压转轴专机，包括气缸、工装板(3)、支架(2)、推杆(5)、滑轨(4)、固定块(7)、按钮(6)、横板(11)、固定板(9)；所述气缸包括压轴气缸(1)、送料气缸(8)、上顶气缸(10)；所述压轴气缸(1)通过固定在支架(2)上,其特征在于：在支架(2)上，固定所述压轴气缸(1)的端面处设置由若干通孔(12)，并在所述的支架(2)与压轴气缸(1)之间设置有支撑板(13)，所述的支撑板(13)上带有若干与通孔(12)相适配的导向柱(14)，通孔(12)与导向柱(14)之间为滑动连接；所述的导向柱(14)穿过通孔(12)并延伸出支架(2)外，在导向柱(14)延伸出的尾部设置有限位块(15)；所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔海军，刘旭，
申请(专利权)人：台州市君锐汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33