一种离心机液态阻尼减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种离心机液态阻尼减震装置，包括减震器本体、垫圈和保护套，所述减震器本体的上端的上表面安装连接有上盖结合件，且上盖结合件的下端的左右两侧均设置连接有橡胶垫安装座结合件，所述上盖结合件的左右两端均安置有减震垫，且减震垫的左右两侧均设置有抱箍，所述上盖结合件的下端设置开设有操作仓，且操作仓的内部安装设置有挂钩，所述垫圈安装设置于挂钩的外部上端，且垫圈的上方安装设置有固定螺栓。该离心机液态阻尼减震器结合件，通过减震垫通过粘接与上盖结合件构成一体化结构，通过抱箍固定减震垫的左右两端从而将减震垫与上盖结合件连接固定，减震垫可以有效的将震器本体的上端的震动吸收。

A kind of centrifuge liquid damping and damping device

【技术实现步骤摘要】
一种离心机液态阻尼减震装置
本技术涉及离心机领域，具体涉及一种离心机液态阻尼减震装置。
技术介绍
当含有细小颗粒的悬浮液静置不动时，由于重力场的作用使得悬浮的颗粒逐渐下沉，粒子越重，下沉越快，反之密度比液体小的粒子就会上浮，微粒在重力场下移动的速度与微粒的大小、形态和密度有关，并且又与重力场的强度及液体的粘度有关，离心机是利用离心力，分离液体与固体颗粒或液体与液体的混合物中各组分的机械。现有的离心机液态阻尼减震器虽然能起到一定的减震效果，但是其只是安装了压簧并添加液态阻尼液从而达到减震效果，这样的方式不能更好的稳定的对减震效果进行提高，导致减震效果一般，不能更好的进行强力减震，同时减震器的周围没有装设保护装置，从而导致减震器长时间使用容易损坏。针对上述提出的问题，在原有的离心机减震器基础上进行创新设计。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种离心机液态阻尼减震装置，解决了现有的离心机液态阻尼减震器虽然能起到一定的减震效果，但是其只是安装了压簧并添加液态阻尼液从而达到减震效果，这样的方式不能更好的稳定的对减震效果进行提高，导致减震效果一般，不能更好的进行强力减震，同时减震器的周围没有装设保护装置，从而导致减震器长时间使用容易损坏的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种离心机液态阻尼减震装置，包括减震器本体、垫圈和保护套，所述减震器本体的上端的上表面安装连接有上盖结合件，且上盖结合件的下端的左右两侧均设置连接有橡胶垫安装座结合件，所述上盖结合件的左右两端均安置有减震垫，且减震垫的左右两侧均设置有抱箍，所述上盖结合件的下端设置开设有操作仓，且操作仓的内部安装设置有挂钩，所述垫圈安装设置于挂钩的外部上端，且垫圈的上方安装设置有固定螺栓，所述挂钩的下端外部安装包裹有主链条钩，且主链条钩的下端连接设置有侧链条钩，所述侧链条钩的背面安装设置有压簧，所述保护套包裹于减震器本体的外部上端的左右两侧，所述上盖结合件的下端设置安装有底座结合件。本技术中的一种离心机液态阻尼减震装置进一步设置为：所述上盖结合件的下表面与减震器本体的内部上表面紧密贴合，且上盖结合件的长度大于减震器本体的长度。本技术中的一种离心机液态阻尼减震装置进一步设置为：所述减震垫通过粘接与上盖结合件构成一体化结构，且减震垫的高度小于上盖结合件的高度。本技术中的一种离心机液态阻尼减震装置进一步设置为：所述挂钩通过焊接与主链条钩构成固定连接，且主链条钩与侧链条钩构成链接结构。本技术中的一种离心机液态阻尼减震装置进一步设置为：所述压簧的中轴线位置与减震器本体的中轴线位置相同，且压簧与减震器本体构成弹性结构。本技术中的一种离心机液态阻尼减震装置进一步设置为：所述保护套之间关于减震器本体的中心线相互对称，且减震器本体的外表面与保护套的内表面紧密贴合。本技术中的一种离心机液态阻尼减震装置进一步设置为：所述底座结合件的内部垂直贯穿有挂钩，且挂钩与固定螺栓构成拆卸结构。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：(1)、该离心机液态阻尼减震器结合件，通过减震垫通过粘接与上盖结合件构成一体化结构，通过抱箍固定减震垫的左右两端从而将减震垫与上盖结合件连接固定，减震垫可以有效的将震器本体的上端的震动吸收。(2)、该离心机液态阻尼减震器结合件，通过压簧的中轴线位置与减震器本体的中轴线位置相同，压簧与减震器本体之间构成弹性结构，可以使压簧在减震器本体的内部对于离心机产生的震动进行消震处理，这样的方式，使整个减震器本体内部不再只有一种或两种减震措施，从而提高了整个减震器本体的消震效果，提高了减震器本体的工作效率。(3)、该离心机液态阻尼减震器结合件，通过保护套之间关于减震器本体的中心线相互对称，保护套保护着减震器本体的上端的左右两端，从而提高整个减震器本体的使用寿命，从而减震器本体的两端不易受损。【附图说明】图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的上盖结合件整体结构示意图；图3是本技术的上盖结合件右侧结构示意图；图4是本技术的主链条钩与侧链条钩连接侧视结构示意图。图中：1、减震器本体，2、上盖结合件，3、减震垫，4、抱箍，5、操作仓，6、垫圈，7、挂钩，8、固定螺栓，9、主链条钩，10、侧链条钩，11、压簧，12、保护套，13、橡胶垫安装座结合件，14、底座结合件。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本技术所述的一种离心机液态阻尼减震装置作进一步的详细描述。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种离心机液态阻尼减震装置，包括减震器本体1、上盖结合件2、减震垫3、抱箍4、操作仓5、垫圈6、挂钩7、固定螺栓8、主链条钩9、侧链条钩10、压簧11、保护套12、橡胶垫安装座结合件13和底座结合件14，减震器本体1的上端的上表面安装连接有上盖结合件2，且上盖结合件2的下端的左右两侧均设置连接有橡胶垫安装座结合件13，上盖结合件2的左右两端均安置有减震垫3，且减震垫3的左右两侧均设置有抱箍4，上盖结合件2的下端设置开设有操作仓5，且操作仓5的内部安装设置有挂钩7，垫圈6安装设置于挂钩7的外部上端，且垫圈6的上方安装设置有固定螺栓8，挂钩7的下端外部安装包裹有主链条钩9，且主链条钩9的下端连接设置有侧链条钩10，侧链条钩10的背面安装设置有压簧11，保护套12包裹于减震器本体1的外部上端的左右两侧，上盖结合件2的下端设置安装有底座结合件14；上盖结合件2的下表面与减震器本体1的内部上表面紧密贴合，且上盖结合件2的长度大于减震器本体1的长度，可以将上盖结合件2的下端与减震器本体1的内部上端连接固定；减震垫3通过粘接与上盖结合件2构成一体化结构，且减震垫3的高度小于上盖结合件2的高度，通过抱箍4固定减震垫3的左右两端从而将减震垫3与上盖结合件2连接固定，减震垫3可以有效的将震器本体1的上端的震动吸收；挂钩7通过焊接与主链条钩9构成固定连接，且主链条钩9与侧链条钩10构成链接结构，可以将挂钩7的下端与主链条钩9和侧链条钩10连接固定，这样的方式可以让整个减震器在阻尼液的作用下进行挂钩式减震；压簧11的中轴线位置与减震器本体1的中轴线位置相同，且压簧11与减震器本体1构成弹性结构，压簧11与减震器本体1之间构成弹性结构，可以使压簧11在减震器本体1的内部对于离心机产生的震动进行消震处理，这样的方式，使整个减震器本体1内部不再只有一种或两种减震措施，从而提高了整个减震器本体1的消震效果，提高了减震器本体1的工作效率；保护套12之间关于减震器本体1的中心线相互对称，且减震器本体1的外表面与保护套12的内表面紧密贴合，保护套12保护着减震器本体1的上端的左右两端，从而提高整个减震器本体1的使用寿命，从而减震器本体1的两端不易受损；底座结合件14的内部垂直贯穿有挂钩7，且挂钩7与固定螺栓8构成拆卸结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离心机液态阻尼减震装置，包括减震器本体、垫圈和保护套，其特征在于：所述减震器本体的上端的上表面安装连接有上盖结合件，且上盖结合件的下端的左右两侧均设置连接有橡胶垫安装座结合件，所述上盖结合件的左右两端均安置有减震垫，且减震垫的左右两侧均设置有抱箍，所述上盖结合件的下端设置开设有操作仓，且操作仓的内部安装设置有挂钩，所述垫圈安装设置于挂钩的外部上端，且垫圈的上方安装设置有固定螺栓，所述挂钩的下端外部安装包裹有主链条钩，且主链条钩的下端连接设置有侧链条钩，所述侧链条钩的背面安装设置有压簧，所述保护套包裹于减震器本体的外部上端的左右两侧，所述上盖结合件的下端设置安装有底座结合件。/n

【技术特征摘要】
1.一种离心机液态阻尼减震装置，包括减震器本体、垫圈和保护套，其特征在于：所述减震器本体的上端的上表面安装连接有上盖结合件，且上盖结合件的下端的左右两侧均设置连接有橡胶垫安装座结合件，所述上盖结合件的左右两端均安置有减震垫，且减震垫的左右两侧均设置有抱箍，所述上盖结合件的下端设置开设有操作仓，且操作仓的内部安装设置有挂钩，所述垫圈安装设置于挂钩的外部上端，且垫圈的上方安装设置有固定螺栓，所述挂钩的下端外部安装包裹有主链条钩，且主链条钩的下端连接设置有侧链条钩，所述侧链条钩的背面安装设置有压簧，所述保护套包裹于减震器本体的外部上端的左右两侧，所述上盖结合件的下端设置安装有底座结合件。


2.如权利要求1所述的一种离心机液态阻尼减震装置，其特征在于：所述上盖结合件的下表面与减震器本体的内部上表面紧密贴合，且上盖结合件的长度大于减震器本体的长度。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：张家港市腾鹰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32