一种车辆的门锁防盗方法、防盗系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供一种车辆的门锁防盗方法、防盗系统及车辆，防盗方法包括：获取车门锁、尾门锁及引擎盖锁的状态信号；根据车门锁、尾门锁及引擎盖锁的状态信号及车辆的遥控锁车指令确定车辆的安全状态；根据车辆的安全状态发出对应的报警信号或提醒信号。防盗系统包括连接至中央集控器的车门锁、尾门锁、引擎盖锁和报警系统，当车门锁、尾门锁和引擎盖锁中至少有一个锁的状态发生改变时，中央控制器控制报警系统发出对应的报警信号或提醒信号。本发明专利技术还提供一种包括上述防盗系统的车辆。本发明专利技术通过在门锁、尾门锁及引擎盖锁上安装微动开关，通过微动开关监控各车锁的状态，各车锁状态的改变会触发同的安全状态，并发出报警信号或提醒信号。

A door lock anti-theft method, anti-theft system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车辆的门锁防盗方法、防盗系统及车辆
本专利技术涉及车辆电子器件
，特别是涉及一种车辆的门锁防盗方法、防盗系统及车辆。
技术介绍
随着汽车行业的发展，车载防盗安全系统也在不断的进步，针对车辆门锁的防盗设计也在不断的进步，从最初的单纯的机械门锁，到现在的与整车防盗系统关联的射频技术防盗识别系统，车辆的安全性也越来越高。但是目前整个车辆市场车型繁杂，进口车、合资车、国产品牌车型，每个车系都有自己的风格和对车辆防盗的理解，以至于到目前，各种车辆表现出来的种种功能逻辑不尽相同，而且部分车型的防盗逻辑不够完善，以至于被别有用心的人员利用实行偷盗行为。据报道，一个比较常用的方法就是在驾驶员下车并完成遥控锁车的这个过程中从右后方把右后门拉开一条缝隙，驾驶员完成锁门动作后离开，车辆不会对此给出警示信号，驾驶员离开后通过右后门进入实行盗窃行为。这种防盗设计存在漏洞，给车辆安全带来隐患。另外，车辆的引擎盖和尾门在驾驶员遥控锁车后即使处于未上锁状态，车辆也不会发出提醒信号，同样也存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆的门锁防盗方法、防盗系统及车辆，以解决现有车俩防盗系统设计不合理给车辆以及车内物品带来安全隐患的问题。本专利技术解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。本专利技术提供一种车辆的门锁防盗方法，包括：获取车门锁、尾门锁及引擎盖锁的状态信号；根据所述车门锁、所述尾门锁及所述引擎盖锁的状态信号及所述车辆的遥控锁车指令确定所述车辆的安全状态；根据所述车辆的安全状态发出对应的报警信号或提醒信号。在本专利技术的一个实施例中，根据所述车门锁、尾门锁及引擎盖锁的状态信号确定所述车辆的安全状态的步骤包括：当所述车门锁、所述尾门锁及所述引擎盖锁均上锁后，收到所述车辆的遥控锁车指令时，所述车辆处于设防状态。在本专利技术的一个实施例中，所述车辆处于设防状态时，当所述车门锁、所述尾门锁及所述引擎盖锁中任一门锁被开启时，中央集控器驱动报警系统发出报警信号。在本专利技术的一个实施例中，所述报警系统包括喇叭和转向灯，所述报警系统发出报警信号时，所述喇叭和所述转向灯交替循环工作。在本专利技术的一个实施例中，根据所述车门锁、尾门锁及引擎盖锁的状态信号确定所述车辆的安全状态的步骤包括：当所述车门锁、所述尾门锁及所述引擎盖锁中任一门锁处于开启状态时，收到所述车辆的遥控锁车指令时，所述车辆进入提醒状态，中央集控器驱动报警系统发出提醒信号。本专利技术还提供一种车辆的门锁防盗系统，包括：车门锁、尾门锁、引擎盖锁、报警系统和中央控制器，所述车门锁、所述尾门锁、所述引擎盖锁和所述报警系统均连接至所述中央控制器，当所述车门锁、所述尾门锁和所述引擎盖锁中至少有一个锁的状态发生改变时，所述中央控制器控制所述报警系统发出对应的报警信号或提醒信号。在本专利技术的一个实施例中，所述车门锁、所述尾门锁和所述引擎盖锁均连接有微动开关，所述车门锁、所述尾门锁和所述引擎盖锁在转动时会带动对应的所述微动开关开启或闭合。在本专利技术的一个实施例中，所述报警系统包括车喇叭和转向灯，所述报警系统发出报警信号或提醒信号时，所述车喇叭和所述转向灯交替循环工作。在本专利技术的一个实施例中，所述车门锁包括驾驶员侧车锁和至少一个乘员侧车锁。本专利技术还提供一种车辆，包括如上所述的车辆的门锁防盗系统。本专利技术提供一种车辆的门锁防盗方法、防盗系统及车辆，本专利技术主要依靠在门锁、尾门锁及引擎盖锁上安装微动开关，微动开关的通断与门锁的开闭状态关联，车辆的安全状态与这些微动开关的通断状态存在逻辑关系，在特定条件会触发不同的安全状态，并发出报警信号或提醒信号。附图说明图1为本专利技术实施例中门锁防盗系统的局部电路示意图。图2为本专利技术实施例中中央集控器与报警系统的结构框图。图3为本专利技术实施例中驾驶员侧车门的信号传递示意图。图4为本专利技术实施例中门锁防盗方法的流程图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。图1为本专利技术实施例中门锁防盗系统的局部电路示意图，图2为本专利技术实施例中中央集控器与报警系统的结构框图。请结合图1至图3，本专利技术的实施例提供一种车辆的门锁防盗系统，该门锁防盗系统包括：车门锁、尾门锁103、引擎盖锁104、报警系统20和中央控制器30，车门锁、尾门锁103、引擎盖锁104和报警系统20均连接至中央控制器30，当车门锁、尾门锁103和引擎盖锁104中至少有一个锁的状态发生改变时，中央控制器30控制报警系统20发出对应的报警信号或提醒信号。请结合图1至图3，车门锁、尾门锁103和引擎盖锁104均连接有微动开关151，车门锁具体包括驾驶员侧门锁101和至少一个乘员侧门锁102，本实施例中，该车门锁具体包括驾驶员侧门锁101和三个乘员侧门锁102。下面以驾驶员侧门锁101的信号传递方式为例，对车门锁的信号传递方式进行说明。请结合图1至图3，驾驶员侧门锁101的锁止机构141与微动开关151相连接，驾驶员侧门锁101在开启与关闭时会带动锁止机构141转动，锁止机构141转动时会带动微动开关151断开和闭合，其中驾驶员侧锁信号开关111的第一端接地，驾驶员侧锁信号开关111的第二端分别与微动开关151及中央集控器30连接。当驾驶员侧锁信号开关111处于低电平时，驾驶员侧锁信号开关111的第一端接地，且驾驶员侧锁信号开关111的第一端与第二端连通，此时判定，驾驶员侧门锁101处于解锁状态；当驾驶员侧锁信号开关111处于悬空状态时，驾驶员侧锁信号开关111的第一端接地，且驾驶员侧锁信号开关111的第一端与第二端断开，此时判定，驾驶员侧门锁101处于上锁状态。同样的，乘员侧门锁102、尾门锁103及引擎盖锁104均通过锁止机构141连接至对应的微动开关151，微动开关151再将车锁的相关信号发送至对应的信号开关(驾驶员侧锁信号开关111、乘员侧锁信号开关112、尾门锁信号开关113及引擎盖锁信号开关114)，中央集控器30在收到车锁的相关信号后结合车锁的状态控制报警系统20发出相应报警信号或提醒信号。报警系统20包括车喇叭221和转向灯，报警系统20发出报警信号或提醒信号时，车喇叭221和转向灯交替工作。本实施例中，转向灯具体包括前大灯左侧转向灯211、前大灯右侧转向灯212、后尾灯左侧转向灯213、后尾灯右侧转向灯214、左后视镜侧转向灯215、右后视镜侧转向灯216。本专利技术还提供一种车辆，包括如上所述的车辆的门锁防盗系统。图4为本专利技术实施例中门锁防盗方法的流程图。请结合图1至图4，本实施例提供的门锁防盗方法包括：获取车门锁、尾门锁103及引本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的门锁防盗方法，其特征在于，包括：/n获取车门锁、尾门锁及引擎盖锁的状态信号；/n根据所述车门锁、所述尾门锁及所述引擎盖锁的状态信号及所述车辆的遥控锁车指令确定所述车辆的安全状态；/n根据所述车辆的安全状态发出对应的报警信号或提醒信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的门锁防盗方法，其特征在于，包括：
获取车门锁、尾门锁及引擎盖锁的状态信号；
根据所述车门锁、所述尾门锁及所述引擎盖锁的状态信号及所述车辆的遥控锁车指令确定所述车辆的安全状态；
根据所述车辆的安全状态发出对应的报警信号或提醒信号。


2.如权利要求1所述的车辆的门锁防盗方法，其特征在于，根据所述车门锁、所述尾门锁及所述引擎盖锁的状态信号确定所述车辆的安全状态的步骤包括：
当所述车门锁、所述尾门锁及所述引擎盖锁均上锁后，收到所述车辆的遥控锁车指令时，所述车辆处于设防状态。


3.如权利要求2所述的车辆的门锁防盗方法，其特征在于，所述车辆处于设防状态时，当所述车门锁、所述尾门锁及所述引擎盖锁中任一门锁被开启时，中央集控器驱动报警系统发出报警信号。


4.如权利要求3所述的车辆的门锁防盗方法，其特征在于，所述报警系统包括喇叭和转向灯，所述报警系统发出报警信号时，所述喇叭和所述转向灯交替循环工作。


5.如权利要求1所述的车辆的门锁防盗方法，其特征在于，根据所述车门锁、尾门锁及引擎盖锁的状态信号确定所述车辆的安全状态的步骤包括：
当所述车门锁、所述尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：王碧琳，马天野，任凯，张龙，李后乐，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33