一种汽车电子报警器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子报警器，包括横板，所述横板的顶端固接有第一防护罩，所述第一防护罩的左右两端通过转轴与第二防护罩的两端转动相连，所述第一防护罩的内壁与第二防护罩的外壁间隙配合，所述第二防护罩的底端外壁左右两侧安装有调节机构，所述第二防护罩的内部设有支撑机构。该汽车电子报警器，通过转轴，第二防护罩与横板密封对报警器进行保护，解决了汽车电子报警器不具备防水效果，在洗车使易造成报警器进水，且损坏的问题，通过右卡块，报警器通过卡扣的伸缩性将卡扣插在左卡块和右卡块将卡扣进行固定同时对报警器进行固定，解决了报警器多为螺纹连接在车内，当需换报警器时拆卸不方便的问题。

An automobile electronic alarm

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子报警器
本技术涉及汽车电子报警器
，具体为一种汽车电子报警器。
技术介绍
电子报警器应运而生，它主要靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能，遥控式汽车防盗器的特点是可遥控防盗器的全部功能，可靠方便，可带有振动侦测门控保护及微波或红外探头等功能，现在市场上还出现有双向功能的电子报警器，这种报警器在一定距离内不仅能由车主遥控车辆，车辆还能将自身状态传送给车主，但是现有的汽车电子报警器不具备防水效果，在洗车使易造成报警器进水，且损坏的问题，同时存在报警器多为螺纹连接在车内，当需换报警器时拆卸不方便的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电子报警器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车电子报警器不具备防水效果，在洗车使易造成报警器进水，且损坏的问题，同时存在报警器多为螺纹连接在车内，当需换报警器时拆卸不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电子报警器，包括横板，所述横板的顶端固接有第一防护罩，所述第一防护罩的左右两端通过转轴与第二防护罩的两端转动相连，所述第一防护罩的内壁与第二防护罩的外壁间隙配合，所述第二防护罩的底端外壁左右两侧安装有调节机构，所述第二防护罩的内部设有支撑机构，所述支撑机构的底端外壁与固定机构的内壁紧密贴合，所述固定机构的底端固接有粘贴。优选的，所述调节机构包括固定块、第一铆钉、扣手、竖杆、第二铆钉、弹簧、固定轴和锁扣，两个所述固定块均固接在第二防护罩的外壁左右两侧，所述固定块的底端通过第一铆钉与扣手的底端转动相连，所述扣手的上方两侧外壁与竖杆的顶端内壁间隙配合，两个所述竖杆的顶端均通过第二铆钉与固定块的顶端转动相连，所述竖杆的外壁均与弹簧的内壁间隙配合，所述弹簧的上下两端均与竖杆的上下两端内侧相贴合，所述竖杆的底端内壁均与固定轴的两侧外壁相固接，两个所述锁扣的里侧均固接在横板的左右两侧。优选的，所述固定块、第一铆钉、扣手、第二铆钉、固定轴和锁扣均以横板的中线为中心成左右两侧对称分布。优选的，所述支撑机构包括报警器、支撑柱、凹槽、横杆和卡扣，所述报警器的外壁与第二保护罩的内壁间隙配合，所述报警器的底端外壁固接有支撑柱，所述支撑柱的两端外壁与凹槽的内壁间隙配合，所述凹槽开设在横板的中间前端，所述支撑柱的底端固接有横杆，所述横杆的底端固接有卡扣。优选的，所述凹槽的直径大约为4-5cm。优选的，：所述固定机构包括固定板、卡块、第一销轴、扭力弹簧、左卡块、第一滑轮、第二销轴、右卡块、第二滑轮和第三销轴，所述固定板的内侧底端固接有粘贴，所述固定板的外侧中间固接有卡块，所述卡块的内部设有左卡块和右卡块，所述左卡块和右卡块的下方中心通过第一销轴与卡块的上方中心上下两端内部转动相连，所述第一销轴的外壁与扭力弹簧的内壁间隙配合，所述扭力弹簧的左端与右卡块的下方左侧内壁相贴合，所述扭力弹簧的右端与左卡块的下方右侧内壁相贴合，所述左卡块的顶端中心通过第二销轴与第一滑轮转动相连，所述右卡块的顶端中心通过第三销轴与第二滑轮转动相连，所述第一滑轮和第二滑轮的外壁与卡扣的外壁相插接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车电子报警器，通过第一防护罩、第二防护罩和转轴的配合，向下拖动第二防护罩通过两个转轴在第一防护罩内转动将第二防护罩与横板接触，固定轴卡在锁扣内向里按压扣手使扣手与固定块贴合，第二防护罩与横板密封对报警器进行保护，解决了汽车电子报警器不具备防水效果，在洗车使易造成报警器进水，且损坏的问题，通过卡块、第一销轴、扭力弹簧、左卡块和右卡块之间的配合，报警器通过卡扣的伸缩性将卡扣插在左卡块和右卡块使左卡块和右卡块通过第一销轴在卡块内转动对扭力弹簧进行挤压反之扭力弹簧的弹性对左卡块和右卡块向外的反作用力将卡扣进行固定同时对报警器进行固定，解决了报警器多为螺纹连接在车内，当需换报警器时拆卸不方便的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中的弹簧、竖杆和固定轴结构示意图；图3为图1中的报警器、横板和支撑柱结构示意图；图4为图1中的第一滑轮、第二滑轮和扭力弹簧结构示意图。图中：1、横板，2、第一防护罩，3、转轴，4、调节机构，401、固定块，402、第一铆钉，403、扣手，404、竖杆，405、第二铆钉，406、弹簧，407、固定轴，408、锁扣，5、支撑机构，501、报警器，502、支撑柱，503、凹槽，504、横杆，505、卡扣，6、固定机构，601、固定板，602、卡块，603、第一销轴，604、扭力弹簧，605、左卡块，606、第一滑轮，607、第二销轴，608、右卡块，609、第二滑轮，610、第三销轴，7、第二防护罩，8、粘贴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车电子报警器，包括横板1，横板1的顶端固接有第一防护罩2，第一防护罩2对报警器501进行保护防止报警器501进水，第一防护罩2的左右两端通过转轴3与第二防护罩7的两端转动相连，第一防护罩2的内壁与第二防护罩7的外壁间隙配合，第二防护罩7通过两个转轴3在第一防护罩2内转动，对报警器501进行保护，第二防护罩7的底端外壁左右两侧安装有调节机构4，第二防护罩7的内部设有支撑机构5，支撑机构5的底端外壁与固定机构6的内壁紧密贴合，固定机构6的底端固接有粘贴8。调节机构4包括固定块401、第一铆钉402、扣手403、竖杆404、第二铆钉405、弹簧406、固定轴407和锁扣408，两个固定块401均固接在第二防护罩7的外壁左右两侧，第二防护罩7对两个固定块401进行支撑，固定块401的底端通过第一铆钉402与扣手403的底端转动相连，扣手403通过第一铆钉402在固定块401上转动，扣手403的上方两侧外壁与竖杆404的顶端内壁间隙配合，扣手403在两个竖杆404的内侧上下移动，两个竖杆404的顶端均通过第二铆钉405与固定块401的顶端转动相连，两个竖杆404通过第二铆钉405在固定块401上转动，竖杆404的外壁均与弹簧406的内壁间隙配合，弹簧406的上下两端均与竖杆404的上下两端内侧相贴合，两个竖杆404的两端对两个弹簧406进行挤压使两个弹簧406在两个竖杆404上压缩和伸长，竖杆404的底端内壁均与固定轴407的两侧外壁相固接，两个竖杆404对固定轴407进行支撑，两个锁扣408的里侧均固接在横板1的左右两侧，横板1对两个锁扣408进行支撑，固定块401、第一铆钉402、扣手403、第二铆钉405、固定轴407和锁扣408均以横板1的中线为中心成左右两侧对称分布。支撑机构5包括报警器501、支撑柱502、凹槽50本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子报警器，包括横板（1），其特征在于：所述横板（1）的顶端固接有第一防护罩（2），所述第一防护罩（2）的左右两端通过转轴（3）与第二防护罩（7）的两端转动相连，所述第一防护罩（2）的内壁与第二防护罩（7）的外壁间隙配合，所述第二防护罩（7）的底端外壁左右两侧安装有调节机构（4），所述第二防护罩（7）的内部设有支撑机构（5），所述支撑机构（5）的底端外壁与固定机构（6）的内壁紧密贴合，所述固定机构（6）的底端固接有粘贴（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子报警器，包括横板（1），其特征在于：所述横板（1）的顶端固接有第一防护罩（2），所述第一防护罩（2）的左右两端通过转轴（3）与第二防护罩（7）的两端转动相连，所述第一防护罩（2）的内壁与第二防护罩（7）的外壁间隙配合，所述第二防护罩（7）的底端外壁左右两侧安装有调节机构（4），所述第二防护罩（7）的内部设有支撑机构（5），所述支撑机构（5）的底端外壁与固定机构（6）的内壁紧密贴合，所述固定机构（6）的底端固接有粘贴（8）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电子报警器，其特征在于：所述调节机构（4）包括固定块（401）、第一铆钉（402）、扣手（403）、竖杆（404）、第二铆钉（405）、弹簧（406）、固定轴（407）和锁扣（408），两个所述固定块（401）均固接在第二防护罩（7）的外壁左右两侧，所述固定块（401）的底端通过第一铆钉（402）与扣手（403）的底端转动相连，所述扣手（403）的上方两侧外壁与竖杆（404）的顶端内壁间隙配合，两个所述竖杆（404）的顶端均通过第二铆钉（405）与固定块（401）的顶端转动相连，所述竖杆（404）的外壁均与弹簧（406）的内壁间隙配合，所述弹簧（406）的上下两端均与竖杆（404）的上下两端内侧相贴合，所述竖杆（404）的底端内壁均与固定轴（407）的两侧外壁相固接，两个所述锁扣（408）的里侧均固接在横板（1）的左右两侧。


3.根据权利要求2所述的一种汽车电子报警器，其特征在于：所述固定块（401）、第一铆钉（402）、扣手（403）、第二铆钉（405）、固定轴（407）和锁扣（408）均以横板（1）的中线为中心成左右两侧对称分布。


4.根据权利要求1所述的一种汽车电子报警器，其特征在于：所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴一鹏，戴岳伟，
申请(专利权)人：浙江声宝车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33