一种新型车用气喇叭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车用气喇叭，包括底座，所述底座的上表面左右两侧均固接有圆筒，所述圆筒的内壁左右两侧均设有发生片，所述圆筒的顶端设有扬声管，所述底座的内部开有通孔，所述通孔与圆筒互为连通，所述底座的上表面中心固接有圆柱。该新型车用气喇叭，通过第一喇叭管、第二喇叭管、螺杆和旋钮之间的配合，转动旋钮能够第二喇叭管与第一喇叭管之间的相对距离，从而能使新型车用气喇叭的音频可以调节，利于使用者的使用，通过圆筒、第一喇叭管、夹板、螺钉和振膜之间的配合，当对振膜进行清理或是更换，操作较为简单便捷，不会因振膜的不好更换导致的将新型车用气喇叭整体进行更换，较为节约资源降低费用。

A new type of vehicle air horn

【技术实现步骤摘要】
一种新型车用气喇叭
本技术涉及车用配件
，具体为一种新型车用气喇叭。
技术介绍
气喇叭是汽车喇叭的一种，分为电动气喇叭、机械气喇叭等。气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动，外形多是长喇叭形（筒形），声音大且声调高，传播距离远，多用在跑长途的大、中型汽车上，城市内是禁用的，目前市面上的新型车用气喇叭在使用的过程中，新型车用气喇叭的音频无法进行调节，不利于使用者进行较好的使用，且使用期间一但振膜的表面布满灰尘或是振膜损坏都会影响到新型车用气喇叭的发声，现有的新型车用气喇叭振膜清理或更换较为麻烦，有些使用者往往因清理更换振膜过程较为麻烦将新型车用气喇叭整体进行更换，不仅会浪费资源且费用较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型车用气喇叭，以解决上述
技术介绍
中提出目前市面上的新型车用气喇叭在使用的过程中，新型车用气喇叭的音频无法进行调节，不利于使用者进行较好的使用，且使用期间一但振膜的表面布满灰尘或是振膜损坏都会影响到新型车用气喇叭的发声，现有的新型车用气喇叭振膜清理或更换较为麻烦，有些使用者往往因清理更换振膜过程较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车用气喇叭，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面左右两侧均固接有圆筒（2），所述圆筒（2）的内壁左右两侧均设有发生片（3），所述圆筒（2）的顶端设有扬声管（4），所述底座（1）的内部开有通孔（5），所述通孔（5）与圆筒（2）互为连通，所述底座（1）的上表面中心固接有圆柱（6），所述圆柱（6）的顶端螺纹连接有电磁阀（7），所述电磁阀（7）与通孔（5）互为连通，所述底座（1）的上表面四角均固接有第一凹槽（8），所述第一凹槽（8）的内部底端开有圆孔（9），所述圆孔（9）贯穿底座（1），所述第一凹槽（8）的内部四周粘合有弹性垫片（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型车用气喇叭，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面左右两侧均固接有圆筒（2），所述圆筒（2）的内壁左右两侧均设有发生片（3），所述圆筒（2）的顶端设有扬声管（4），所述底座（1）的内部开有通孔（5），所述通孔（5）与圆筒（2）互为连通，所述底座（1）的上表面中心固接有圆柱（6），所述圆柱（6）的顶端螺纹连接有电磁阀（7），所述电磁阀（7）与通孔（5）互为连通，所述底座（1）的上表面四角均固接有第一凹槽（8），所述第一凹槽（8）的内部底端开有圆孔（9），所述圆孔（9）贯穿底座（1），所述第一凹槽（8）的内部四周粘合有弹性垫片（10）。


2.根据权利要求1所述的一种新型车用气喇叭，其特征在于：所述发生片（3）包括振膜（301）、夹板（302）、圆槽（303）、第二凹槽（304）、螺钉（305）、垫片（306）和防滑垫（307），四个所述振膜（301）分别设置在两个圆筒（2）的内部左右两侧，所述振膜（301）的上表面外侧上下两端均贴合有夹板（302），顶端所述夹板（302）的上表面开有圆槽（303），所述圆槽（303）的内部顶端螺纹连接有螺钉（305），顶端所述夹板（302）的下表面加工有第二凹槽（304），所述第二凹槽（304）的内部设有垫片（306），所述垫片（306）与第二凹槽（304）间隙配合，所述垫片（306）与螺钉（305）固定相连，所述垫片（306）的下表面固接有防滑垫（307），所述防滑垫（307）与振膜（301）相抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴一鹏，戴岳伟，
申请(专利权)人：浙江声宝车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33