一种宽电压汽车防盗喇叭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种宽电压汽车防盗喇叭，包括固定轴承座、接线口保护盖和螺栓固定孔，所述固定轴承座设置在安装座的上方，所述固定轴承座的左侧设置有前壳体安装杆，所述前壳体安装杆的上端设置有喇叭前外壳，所述喇叭前外壳的内部设置有集水槽，所述集水槽的内部设置有蜂鸣器，所述喇叭前外壳的背面设置有后壳体。该实用新型专利技术结构科学合理，设置了稳压器，可以调节进入到喇叭内部的电压稳定，防止因为电压过高烧坏喇叭内部蜂鸣器的继电器触点，电压过低导致喇叭声音不正常，在喇叭的内部设置了集水槽和排水口，防止有水进入到喇叭内部，导致喇叭损坏，喇叭尾部设置了连接弹簧，可以起到一定的缓冲作用，使喇叭发声正常。

【技术实现步骤摘要】
一种宽电压汽车防盗喇叭
本技术属于汽车防盗喇叭
，具体涉及一种宽电压汽车防盗喇叭。
技术介绍
原车防盗会单独有一个警报喇叭,安装在前仓或后备箱里,车门非法开启或发动机非法启动,就会报警，后加装的防盗器会额外加装一个警报喇叭,防盗状态下触碰车身或开门,就会报警。现有汽车防盗喇叭在使用过程中存在一些缺陷，例如提供给防盗喇叭的电压不稳定，电压过高会烧坏喇叭内部蜂鸣器的继电器触点，电压过低（低于喇叭的额定电压）喇叭将发出异常声音。内部没有设置集水槽和排水口，容易导致喇叭进水损坏，喇叭上没有设置弹簧，缺少缓冲机构，导致喇叭声音不正常，没有设置GPS定位器，不能确认汽车的位置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种宽电压汽车防盗喇叭，以解决上述
技术介绍
中提出的提供给防盗喇叭的电压不稳定，电压过高会烧坏喇叭内部蜂鸣器的继电器触点，电压过低低于喇叭的额定电压时喇叭将发出异常声音。内部没有设置集水槽和排水口，容易导致喇叭进水损坏，喇叭上没有设置弹簧，缺少缓冲机构，导致喇叭声音不正常，没有设置GPS定位器，不能确认汽车的位置的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种宽电压汽车防盗喇叭，包括固定轴承座、接线口保护盖和螺栓固定孔，所述固定轴承座设置在安装座的上方，且固定轴承座的内部中间位置处设置有调节螺栓，所述固定轴承座的左侧设置有前壳体安装杆，所述前壳体安装杆的上端设置有喇叭前外壳，所述喇叭前外壳的内部设置有集水槽，且喇叭前外壳外部设置有排水口，所述集水槽的内部设置有蜂鸣器，所述喇叭前外壳的背面设置有后壳体，所述后壳体内部靠近蜂鸣器的右侧位置处设置有GPS定位器，所述GPS定位器的右侧设置有内置锂电池，所述后壳体的右侧设置有稳压器，且后壳体的下方设置有连接弹簧，所述稳压器设置在接线口的左侧，所述稳压器的外部设置有接线口保护盖，所述螺栓固定孔设置在安装座的右侧上方，所述蜂鸣器、稳压器和GPS定位器均与外接控制器电性连接，所述GPS定位器与内置锂电池电性连接。优选的，所述螺栓固定孔共设置有四个，且四个螺栓固定孔均匀设置在安装座的四周。优选的，所述排水口共设置有三个，且三个排水口均匀设置在喇叭前外壳的外部。优选的，所述固定轴承座与前壳体安装杆通过调节螺栓固定连接。优选的，所述安装座与后壳体通过连接弹簧固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该技术结构科学合理，使用安全方便，设置了稳压器，可以调节进入到喇叭内部的电压稳定，防止因为电压过高烧坏喇叭内部蜂鸣器的继电器触点，电压过低导致喇叭声音不正常，在喇叭的内部设置了集水槽和排水口，防止有水进入到喇叭内部，导致喇叭损坏，喇叭尾部设置了连接弹簧，可以起到一定的缓冲作用，使喇叭发声正常，在喇叭内部设置了GPS定位器，可以精确的定位到汽车的位置，且设置了内置锂电池，可以防止在被人断了外接电路时GPS定位器不能正常工作。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的俯视图；图中：1-排水口、2-固定轴承座、3-调节螺栓、4-安装座、5-前壳体安装杆、6-集水槽、7-蜂鸣器、8-喇叭前外壳、9-稳压器、10-接线口、11-接线口保护盖、12-连接弹簧、13-GPS定位器、14-后壳体、15-内置锂电池、16-螺栓固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种宽电压汽车防盗喇叭，包括固定轴承座2、接线口保护盖11和螺栓固定孔16，固定轴承座2设置在安装座4的上方，且固定轴承座2的内部中间位置处设置有调节螺栓3，固定轴承座2的左侧设置有前壳体安装杆5，前壳体安装杆5的上端设置有喇叭前外壳8，喇叭前外壳8的内部设置有集水槽6，且喇叭前外壳8外部设置有排水口1，集水槽6的内部设置有蜂鸣器7，喇叭前外壳8的背面设置有后壳体14，后壳体14内部靠近蜂鸣器7的右侧位置处设置有GPS定位器13，GPS定位器13的右侧设置有内置锂电池15，后壳体14的右侧设置有稳压器9，且后壳体14的下方设置有连接弹簧12，稳压器9设置在接线口10的左侧，稳压器9的外部设置有接线口保护盖11，螺栓固定孔16设置在安装座4的右侧上方，蜂鸣器7、稳压器9和GPS定位器13均与外接控制器电性连接，GPS定位器13与内置锂电池15电性连接。为了使本防盗喇叭可以稳定的固定，本实施例中，优选的，螺栓固定孔16共设置有四个，且四个螺栓固定孔16均匀设置在安装座4的四周。为了方便集水槽6内部的水排空，本实施例中，优选的，排水口1共设置有三个，且三个排水口1均匀设置在喇叭前外壳8的外部。为了使固定轴承座2与前壳体安装杆5可以稳定连接，且转动方便，本实施例中，优选的，固定轴承座2与前壳体安装杆5通过调节螺栓3固定连接。为了使安装座4与后壳体14之间连接稳定，且后壳体14方便放置，本实施例中，优选的，安装座4与后壳体14通过连接弹簧12固定连接。本技术的GPS定位器13是内置了GPS模块和移动通信模块的终端，用于将GPS模块获得的定位数据通过移动通信模块传至Internet上的一台服务器上，从而可以实现在电脑上查询终端位置，GPS的空间分布是由24颗GPS工作卫星所组成，这些GPS工作卫星共同组成了GPS卫星星座，其中21颗为可用于导航的卫星，3颗为活动的备用卫星。这24颗卫星分布在6个倾角为55°的轨道上绕地球运行。卫星的运行周期约为12恒星时。每颗GPS工作卫星都发出用于导航定位的信号。GPS用户正是利用这些信号来进行工作的。本技术的工作原理及使用流程：通过调节螺栓3使固定轴承座2与前壳体安装杆5之间固定连接，同时可以通过调节螺栓3来调节喇叭前外壳8的倾斜度，通过螺栓固定孔16将防盗喇叭固定在汽车内，通过外接控制器使与外接控制器电性连接的器件均正常工作，防盗状态下有人触碰车身或开门,汽车上的传感器检测到后，传输给汽车上的外接控制器，外接控制器控制蜂鸣器7发出警报，通过集水槽6可以防止有水进入到喇叭前外壳8内部，水在进入到集水槽6内部后经过排水口1排出，与内置锂电池15电性连接的GPS定位器13即使在外接供电电源断开以后，同意可以定位出汽车所在的位置。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种宽电压汽车防盗喇叭，包括固定轴承座（2）、接线口保护盖（11）和螺栓固定孔（16），其特征在于：所述固定轴承座（2）设置在安装座（4）的上方，且固定轴承座（2）的内部中间位置处设置有调节螺栓（3），所述固定轴承座（2）的左侧设置有前壳体安装杆（5），所述前壳体安装杆（5）的上端设置有喇叭前外壳（8），所述喇叭前外壳（8）的内部设置有集水槽（6），且喇叭前外壳（8）外部设置有排水口（1），所述集水槽（6）的内部设置有蜂鸣器（7），所述喇叭前外壳（8）的背面设置有后壳体（14），所述后壳体（14）内部靠近蜂鸣器（7）的右侧位置处设置有GPS定位器（13），所述GPS定位器（13）的右侧设置有内置锂电池（15），所述后壳体（14）的右侧设置有稳压器（9），且后壳体（14）的下方设置有连接弹簧（12），所述稳压器（9）设置在接线口（10）的左侧，所述稳压器（9）的外部设置有接线口保护盖（11），所述螺栓固定孔（16）设置在安装座（4）的右侧上方，所述蜂鸣器（7）、稳压器（9）和GPS定位器（13）均与外接控制器电性连接，所述GPS定位器（13）与内置锂电池（15）电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种宽电压汽车防盗喇叭，包括固定轴承座（2）、接线口保护盖（11）和螺栓固定孔（16），其特征在于：所述固定轴承座（2）设置在安装座（4）的上方，且固定轴承座（2）的内部中间位置处设置有调节螺栓（3），所述固定轴承座（2）的左侧设置有前壳体安装杆（5），所述前壳体安装杆（5）的上端设置有喇叭前外壳（8），所述喇叭前外壳（8）的内部设置有集水槽（6），且喇叭前外壳（8）外部设置有排水口（1），所述集水槽（6）的内部设置有蜂鸣器（7），所述喇叭前外壳（8）的背面设置有后壳体（14），所述后壳体（14）内部靠近蜂鸣器（7）的右侧位置处设置有GPS定位器（13），所述GPS定位器（13）的右侧设置有内置锂电池（15），所述后壳体（14）的右侧设置有稳压器（9），且后壳体（14）的下方设置有连接弹簧（12），所述稳压器（9）设置在接线口（10）的左侧，所述稳压...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭平，
申请(专利权)人：中山市澳仕杰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44