一种立体车库车辆防盗报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种立体车库车辆防盗报警装置，包括装置本体，承载停放板，限位止动板和信号报警箱，所述装置本体设置有水平左右方向的承载停放板，且承载停放板底部端面中心通过螺栓固定安装有信号报警箱；所述承载停放板左右两侧前后内部均通过固定轴安装限位止动板，且承载停放板底部端面前后均通过螺栓固定安装左右方向的双向电动缸；所述双向电动缸两侧伸出杆端部均通过固定轴与限位止动板相连接。承载停放板的设置，方便称重传感器嵌入安装在顶部端面前后两侧，当有可疑人员接近车辆试图行窃踩在称重传感器顶部时，称重传感器会通过电性通知信号报警箱进行鸣笛报警，解决了通过监控或车辆自身报警容易产生盗后才知和误报警的问题。

An anti-theft alarm device for stereo garage

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库车辆防盗报警装置
本技术属于防盗报警
，尤其涉及一种立体车库车辆防盗报警装置。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车，对城市的交通和环境起着重大的影响，而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场，在这商机与竞争并存的时候，我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这4种类型的车库都是最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高的、最适合大型化发展的。同时，选择库型时也要注意库容量、停放车辆规格、存车时间、车位周转率、管理收费方式、土地价格、土地面积、设备投资及回报等方面。基于上述，本专利技术人发现，现有的防盗报警方式是通过监控或车辆自身实现的容易产生盗后才知和误报警的问题，且不能在报警的同时对车辆轮胎进行限位锁定。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种立体车库车辆防盗报警装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种立体车库车辆防盗报警装置，以解决现有的防盗报警方式是通过监控或车辆自身实现的容易产生盗后才知和误报警的问题，且不能在报警的同时对车辆轮胎进行限位锁定的问题。本技术立体车库车辆防盗报警装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：>一种立体车库车辆防盗报警装置，包括装置本体，双向电动缸，称重传感器，承载停放板，限位止动板和信号报警箱，所述装置本体设置有水平左右方向的承载停放板，且承载停放板底部端面中心通过螺栓固定安装有信号报警箱；所述承载停放板左右两侧前后内部均通过固定轴安装限位止动板，且承载停放板底部端面前后均通过螺栓固定安装左右方向的双向电动缸；所述双向电动缸两侧伸出杆端部均通过固定轴与限位止动板相连接，且承载停放板顶部端面前后均镶嵌安装有左右方向的称重传感器；所述双向电动缸和称重传感器均通过电性与信号报警箱相连接。进一步的，所述承载停放板左右两侧前后均开设有带安装孔上下贯穿的矩形翻转槽，且承载停放板顶部端面前后均开设有左右方向的镶嵌安装槽。进一步的，所述限位止动板底部半圆头结构中心均开设有前后贯穿的安装孔，且限位止动板外侧端面中间下部设置有端部带安装槽的L形固定块。进一步的，所述双向电动缸前后均设置有左右方向的带安装孔的固定板，且双向电动缸伸出杆端部均设置有带前后贯穿孔的半圆头安装板。进一步的，所述信号报警箱外壳顶部外部圆周设置有带安装孔的环形固定板，且信号报警箱外壳底部端面中心设置有防尘出声孔。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：承载停放板的设置，方便称重传感器嵌入安装在顶部端面前后两侧，当有可疑人员接近车辆试图行窃踩在称重传感器顶部时，称重传感器会通过电性通知信号报警箱进行鸣笛报警，解决了通过监控或车辆自身报警容易产生盗后才知和误报警的问题。限位止动板的设置，方便通过固定轴安装在承载停放板内部并与双向电动缸伸出杆端部相连接实现翻转开合，且双向电动缸通过电性与信号报警箱相连接，当信号报警箱进行报警时双向电动缸同步动作，解决了不能在报警的同时对车辆轮胎进行限位锁定的问题。附图说明图1是本技术主视结构示意图。图2是本技术俯视结构示意图。图3是本技术仰视结构示意图。图中：1、装置本体；2、双向电动缸；3、称重传感器；4、承载停放板；5、限位止动板；6、信号报警箱。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图3所示：本技术提供一种立体车库车辆防盗报警装置，包括装置本体1，双向电动缸2，称重传感器3，承载停放板4，限位止动板5和信号报警箱6，装置本体1设置有水平左右方向的承载停放板4，且承载停放板4底部端面中心通过螺栓固定安装有信号报警箱6；承载停放板4左右两侧前后内部均通过固定轴安装限位止动板5，且承载停放板4底部端面前后均通过螺栓固定安装左右方向的双向电动缸2；双向电动缸2两侧伸出杆端部均通过固定轴与限位止动板5相连接，且承载停放板4顶部端面前后均镶嵌安装有左右方向的称重传感器3；双向电动缸2和称重传感器3均通过电性与信号报警箱6相连接，且称重传感器3型号规格为STC-100Kg。其中，所述承载停放板4左右两侧前后均开设有带安装孔上下贯穿的矩形翻转槽，且承载停放板4顶部端面前后均开设有左右方向的镶嵌安装槽，方便限位止动板5的固定安装翻转开合，方便称重传感器3的固定安装。其中，所述限位止动板5底部半圆头结构中心均开设有前后贯穿的安装孔，且限位止动板5外侧端面中间下部设置有端部带安装槽的L形固定块，方便自身的固定安装翻转，方便双向电动缸2伸出杆通过固定轴安装实现翻转。其中，所述双向电动缸2前后均设置有左右方向的带安装孔的固定板，且双向电动缸2伸出杆端部均设置有带前后贯穿孔的半圆头安装板，方便自身的固定安装，方便通过固定轴安装在限位止动板5上实现转动。其中，所述信号报警箱6外壳顶部外部圆周设置有带安装孔的环形固定板，且信号报警箱6外壳底部端面中心设置有防尘出声孔，方便自身的固定安装，方便报警声音的传出。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，使用时将信号报警箱6通过电性与外部电源相连接，当有可疑人员接近车辆试图行窃踩在称重传感器3顶部时，称重传感器3会通过电性通知信号报警箱6进行鸣笛报警，同时与信号报警箱6电性连接的双向电动缸2同步动作，解决了通过监控或车辆自身报警容易产生盗后才知和误报警的问题，解决了不能在报警的同时对车辆轮胎进行限位锁定的问题；其中限位止动板5方便通过固定轴安装在承载停放板4内部并与双向电动缸2伸出杆端部相连接实现翻转开合，且双向电动缸2通过电性与信号报警箱6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库车辆防盗报警装置，其特征在于：该立体车库车辆防盗报警装置包括装置本体(1)，双向电动缸(2)，称重传感器(3)，承载停放板(4)，限位止动板(5)和信号报警箱(6)；所述装置本体(1)设置有水平左右方向的承载停放板(4)，且承载停放板(4)底部端面中心通过螺栓固定安装有信号报警箱(6)；所述承载停放板(4)左右两侧前后内部均通过固定轴安装限位止动板(5)，且承载停放板(4)底部端面前后均通过螺栓固定安装左右方向的双向电动缸(2)；所述双向电动缸(2)两侧伸出杆端部均通过固定轴与限位止动板(5)相连接，且承载停放板(4)顶部端面前后均镶嵌安装有左右方向的称重传感器(3)；所述双向电动缸(2)和称重传感器(3)均通过电性与信号报警箱(6)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体车库车辆防盗报警装置，其特征在于：该立体车库车辆防盗报警装置包括装置本体(1)，双向电动缸(2)，称重传感器(3)，承载停放板(4)，限位止动板(5)和信号报警箱(6)；所述装置本体(1)设置有水平左右方向的承载停放板(4)，且承载停放板(4)底部端面中心通过螺栓固定安装有信号报警箱(6)；所述承载停放板(4)左右两侧前后内部均通过固定轴安装限位止动板(5)，且承载停放板(4)底部端面前后均通过螺栓固定安装左右方向的双向电动缸(2)；所述双向电动缸(2)两侧伸出杆端部均通过固定轴与限位止动板(5)相连接，且承载停放板(4)顶部端面前后均镶嵌安装有左右方向的称重传感器(3)；所述双向电动缸(2)和称重传感器(3)均通过电性与信号报警箱(6)相连接。


2.如权利要求1所述立体车库车辆防盗报警装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄键，
申请(专利权)人：深圳市速易停车库运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44