一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖和电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖，包括端盖本体和热管；端盖本体包括端板、安装板、加强筋、轴承座，安装板、端板、轴承座从外圈往内圈依次设置，轴承座向端板的外侧凸出，加强筋位于轴承座和端板的外侧；端盖本体上设有L形的热管安装槽，L形的一段位于轴承座的外侧，一段位于端板的外侧；热管为L形热管；热管装入热管安装槽中。还涉及一种电机，装有一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，提升电机在高速运行时的稳定性，属于电机领域。

A kind of motor end cover and motor using heat pipe to strengthen bearing cooling

【技术实现步骤摘要】
一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖和电机
本技术涉及电机领域，具体涉及一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖，还涉及装有该端盖的电机。
技术介绍
电机是各类机械设备的重要驱动部件，在新能源汽车、家用电器、工业机器人、自动化生产线等领域得到了广泛的应用。电机高转速运转时轴承因摩擦产生的热量增加，而轴承的散热条件较差，因此轴承往往因为温度过高难以在高转速工况下持续工作。现有技术采用陶瓷轴承代替传统的钢制轴承，以满足电机高转速工作的需求。然而陶瓷轴承加工困难、成本高的特点限制了陶瓷轴承的大规模应用，因此急需一种散热效率高、成本低廉的轴承散热方案。热管是一种制造工艺成熟的、高效的相变传热器件，具有极高的热导率，成本低廉。现有技术中不存在利用热管解决电机轴承散热的技术方案。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术的目的是：提供一种防止电机在高速工况下轴承温度过高的采用热管强化轴承冷却的电机端盖和电机。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖，包括端盖本体和热管；端盖本体包括端板、安装板、加强筋、轴承座，安装板、端板、轴承座从外圈往内圈依次设置，轴承座向端板的外侧凸出，加强筋位于轴承座和端板的外侧；端盖本体上设有L形的热管安装槽，L形的一段位于轴承座的外侧，一段位于端板的外侧；热管为L形热管；热管装入热管安装槽中。作为一种优选，加强筋在轴承座外圆周均布，热管位于相邻两加强筋之间。作为一种优选，热管和热管安装槽的数量相同，在轴承座外圆周均布。作为一种优选，热管安装槽的数量为2-6个。作为一种优选，热管与端盖本体通过焊接或胀接连接。作为一种优选，热管为扁平状热管。作为一种优选，热管的宽度为6-10mm，厚度为2-5mm；热管安装槽的宽度为6-10mm，深度为2-5mm。作为一种优选，热管安装槽中，位于轴承座外侧的一段延伸至轴承座的端部。作为一种优选，安装板、端板、轴承座的材质为铝材。一种电机，装有一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖；轴承装入轴承座中。总的说来，本技术具有如下优点：1.将热管与电机端盖结合起来，利用热管将轴承产生的热量快速传递至端板，避免轴承温度过高，可以有效解决轴承在电机高转速工况下温度过高的难题。2.结构简单，设计合理，提升电机在高速运行时的稳定性。3.采用相变热管提高高速电机轴承的散热效率，热管作为高效相变散热器件，其散热效率是传统金属材料的几十倍，利用其极高的热导率可以将轴承工作时产生的热量快速传递至端板，避免轴承温度过高。4.与陶瓷轴承方案相比，本方案的成本更加低廉，可靠性更高，生产工艺简单，具有良好的实际应用价值。附图说明图1是一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖的拆分图。图2是端盖本体的结构示意图。图3是热管的立体图。1是端盖本体，2是热管，3是轴承，11是轴承座，12是端板，13是热管安装槽，14是加强筋，15是安装板。具体实施方式下面将结合具体实施方式来对本技术做进一步详细的说明。实施例一一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖，包括端盖本体和热管。端盖本体包括端板、安装板、加强筋、轴承座。安装板、端板、轴承座从外圈往内圈依次设置，轴承座向端板的外侧凸出，加强筋位于轴承座和端板的外侧；端盖本体上设有L形的热管安装槽，L形的一段位于轴承座的外侧，一段位于端板的外侧。热管为L形热管；热管装入热管安装槽中。端盖本体采用铝材6061采用一体化注塑成型工艺制作，制作出轴承座、端板、热管安装槽。本实施例的热管安装槽的数量为两条，宽度为6mm，深度为3mm，热管安装槽位于轴承座段的长度为50mm，位于端板段的长度为60mm。端盖本体经过一体化注塑成型工艺制作完成以后，使用加工中心在其上加工安装孔、螺纹孔、倒角和加强筋等结构。然后将热管采用焊接工艺固定在热管安装槽中，首先将焊膏均匀涂抹在热管安装槽的内壁，然后将热管嵌入并采用夹具进行固定，然后整体加热至焊膏的熔点260℃，保温10min后取出；冷却清洗后得到最终的端盖产品。电机在高速运转时，热管可以将轴承产生的热量快速传递至端板，充分利用整个端盖对轴承进行散热，避免热量在轴承座处积累、轴承温度过高。实施例二一种电机，装有实施例一的一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖；轴承装入轴承座中。电机在高速运转时，热管可以将轴承产生的热量快速传递至端板，充分利用整个端盖对轴承进行散热，避免热量在轴承座处积累、轴承温度过高。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖，其特征在于：包括端盖本体和热管；端盖本体包括端板、安装板、加强筋、轴承座，安装板、端板、轴承座从外圈往内圈依次设置，轴承座向端板的外侧凸出，加强筋位于轴承座和端板的外侧；端盖本体上设有L形的热管安装槽，L形的一段位于轴承座的外侧，一段位于端板的外侧；热管为L形热管；热管装入热管安装槽中。/n

【技术特征摘要】
1.一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖，其特征在于：包括端盖本体和热管；端盖本体包括端板、安装板、加强筋、轴承座，安装板、端板、轴承座从外圈往内圈依次设置，轴承座向端板的外侧凸出，加强筋位于轴承座和端板的外侧；端盖本体上设有L形的热管安装槽，L形的一段位于轴承座的外侧，一段位于端板的外侧；热管为L形热管；热管装入热管安装槽中。


2.按照权利要求1所述的一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖，其特征在于：加强筋在轴承座外圆周均布，热管位于相邻两加强筋之间。


3.按照权利要求2所述的一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖，其特征在于：热管和热管安装槽的数量相同，在轴承座外圆周均布。


4.按照权利要求3所述的一种采用热管强化轴承冷却的电机端盖，其特征在于：热管安装槽的数量为2-6个。


5.按照权利要求1所述的一种采...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亚隆，汤勇，万珍平，梁富业，袁伟，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：新型
国别省市：广东;44