一种汽车玻璃钢化炉制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车玻璃加工设备技术领域，具体涉及一种汽车玻璃钢化炉。其包括炉体、陶瓷辊、第一供热单元、风管、风机、第二供热单元和风栅调节机构，第一供热单元对转动联接于炉体内的陶瓷辊供热，风机出口连通风管、风管延伸至炉体内于风栅连通，风栅调节机构于风栅螺纹联接，第二供热单元对位于炉体外的风管进行加热。通过设置风机、风管和第二供热单元，向炉体通入热风，并通过设置风栅使得吹出热风更均匀，从而使得汽车玻璃活动更均匀的热辐射；还通过设置风栅调节机构调节风栅与汽车玻璃的距离，达到对热辐射效果的调节作用。

A kind of automobile glass tempering furnace

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃钢化炉
本技术涉及汽车玻璃加工设备
，具体涉及一种汽车玻璃钢化炉。
技术介绍
玻璃钢化炉是玻璃加工过程中的重要设备，现有的玻璃钢化炉一般采用辊道式玻璃钢化法，通过外辊道将玻璃送入加热去内的陶瓷辊道上，往复运行均匀受热，玻璃高温软化后进入成型去，再由成型模具托着软化玻璃进入风冷端进行快速冷却完成钢化。一般，为了进一步使得玻璃在加热区受热均匀，往往通过辐射热方式，对加热区内进行辅助加热；一般采用通过设置风栅吹热风的方式或直接在其上方设置加热管在对表面玻璃进行加热，但由于风栅或加热管的位置不能调节，使得更换玻璃品种或实际使用中极为不便。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术实施例提供了一种汽车玻璃钢化炉，其技术方案如下：一种汽车玻璃钢化炉，包括炉体、转动联接于该炉体内的陶瓷辊以及第一供热单元，该第一供热单元对该陶瓷辊供热，还包括：供风系统，其包括风机、风管和风栅，该风机设置于对该炉体外，该风管包括进风管和出风管，该进风管连通所述风机的进口，该风机的出口连通所述出风管的一端，该出风管的另一端穿过所述炉体、并与设置于所述炉体内的所述风栅连通；第二供热单元，其设置于所述出风管内，包括支撑板和加热管，该加热管沿所述出风管轴向均匀布置于其内部，布置有该加热管的所述出风管的管端位于所述炉体外，该支撑板沿所述出风管截向对称固定该加热管两端，该支撑板均匀布置有连通其两端风管的通孔；风栅调节机构，其与所述风栅螺纹联接、且用于调节该风栅与汽车玻璃的距离。本技术实施例提供的技术方案至少包括以下有益效果：通过设置供风系统和第二供热单元，向炉体通入辅助加热的热风，并通过设置风栅使得吹出热风更均匀，从而使得汽车玻璃活动更均匀的热辐射；另外，设置风栅调节机构调节风栅与汽车玻璃的距离，达到对热辐射效果的调节作用。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”术语应做广义理解，能够是静联接或动联接，也可以是不可拆卸联接或可拆卸联接；“连接”是直接相连成一体，“联接”是可拆卸式联接，“固定”是静联接；“套接”可以是套在某部件的外部而不接触、套在某部件外部并与其螺纹联接、或套在某部件外可拆卸式联接；“螺纹联接”即是指通过螺纹咬合、旋转式联接；“转动联接”即是指通过滚珠、滚轮等联接，且两个联接件中之一或二者均可自转；“传动联接”即是指通过链条、传送带或连杆等方式的间接联接且同步动作的联接方式；“连通”是指“固定”或“连接”在一起且内部空间相通；“电连接”即是指电子元件用导电介质连接起来；除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，能够根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。附图说明图1是本技术实施例提供的汽车玻璃钢化炉示意图；图2是本技术实施例提供的汽车玻璃钢化炉俯视示意图；图中：1炉体、10陶瓷辊、2供风系统、20风机、21风管、210进风管、211出风管、2110上出风管、2111下出风管、22风栅、220上风栅、2200上联接耳、221下风栅、2210下联接耳、3第二供热单元、30支撑板、31加热管、4风栅调节机构、40联接杆、400上螺纹、401下螺纹、402第一联接端、41调节杆、410第二联接端、411转动轮、42传动带5玻璃具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-2，一种汽车玻璃钢化炉，包括炉体1、转动联接于炉体内的陶瓷辊10以及第一供热单元，第一供热单元对该陶瓷辊10供热，还包括：供风系统2，其包括风机20、风管21和风栅22，风机20设置于对炉体1外，风管21包括进风管210和出风管211，进风管210连通风机20的进口，风机20的出口连通出风管211的一端，出风管211的另一端穿过炉体1、并与设置于炉体1内的风栅22连通；第二供热单元3，其设置于出风管211内，包括支撑板30和加热管31，加热管31沿出风管211轴向均匀布置于其内部，布置有加热管31的出风管211的管段位于炉体1外，如此，避免炉体内的高温对于加热管31的损伤，以便于对加热管31的拆装和维修；支撑板30沿出风管211截向对称固定于加热管31两端，支撑板30均匀布置有连通其两端出风管211的通孔；具体地，支撑板30穿透出风管211的管壁并用法兰与出风管固定，支撑板30有隔热绝缘材料制成使得加热管31的联动台导线置于其内部延申至外部与电源电连接，如此加热管31能够对支撑板30的通孔内气体进行加热，使得进入炉体1的气体形成热风；风栅调节机构4，其与风栅22螺纹联接、且用于调节风栅22与汽车玻璃的距离。具体地，出风管211包括上出风管2110和下出风管2111，风栅22包括上风栅220和下风栅221；上出风管2210一端连通风机20的出口、其另一端固定于炉体1的顶部并与上风栅220的一端滑动联接，上风栅220的另一端面向被陶瓷辊10输送的汽车玻璃5上表面；下出风管2111一端连通风机20的出口、其另一端穿过炉体1的底部并与下风栅221的一端滑动联接，下风栅221的另一端面向被陶瓷辊10输送的汽车玻璃5的下表面；上风栅220和下风栅221对称设置于被陶瓷辊10输送和加热的汽车玻璃5的上下两侧，如此同时对汽车玻璃5的上下两侧同时机械能吹热风，在炉体内产生更均匀的热环境，辅助陶瓷辊对玻璃的加热，使得玻璃受热更充分和均匀。具体地，风栅调节机构4包括设置于炉体内的联接杆40，联接杆40竖向设置有四个并与炉体1转动联接，上风栅220面向汽车玻璃的四个角、下风栅221面向汽车玻璃的四个角分别形成四个对应的上联接耳2200和下联接耳2210，每一联接杆40均穿过一组上下对应的上联接耳2200和下联接耳2210，每一联接杆40的上下两段侧壁对称形成有上螺纹400和下螺纹401，上螺纹400用于与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃钢化炉，包括炉体、转动联接于该炉体内的陶瓷辊以及第一供热单元，该第一供热单元对该陶瓷辊供热，其特征在于，还包括：/n供风系统，其包括风机、风管和风栅，该风机设置于对该炉体外，该风管包括进风管和出风管，该进风管连通所述风机的进口，该风机的出口连通所述出风管的一端，该出风管的另一端穿过所述炉体、并与设置于所述炉体内的所述风栅连通；/n第二供热单元，其设置于所述出风管内，包括支撑板和加热管，该加热管沿所述出风管轴向均匀布置于其内部，布置有该加热管的所述出风管的管段位于所述炉体外，该支撑板沿所述出风管截向对称固定于该加热管两端，该支撑板均匀布置有连通其两端出风管的通孔；/n风栅调节机构，其与所述风栅螺纹联接、且用于调节该风栅与汽车玻璃的距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃钢化炉，包括炉体、转动联接于该炉体内的陶瓷辊以及第一供热单元，该第一供热单元对该陶瓷辊供热，其特征在于，还包括：
供风系统，其包括风机、风管和风栅，该风机设置于对该炉体外，该风管包括进风管和出风管，该进风管连通所述风机的进口，该风机的出口连通所述出风管的一端，该出风管的另一端穿过所述炉体、并与设置于所述炉体内的所述风栅连通；
第二供热单元，其设置于所述出风管内，包括支撑板和加热管，该加热管沿所述出风管轴向均匀布置于其内部，布置有该加热管的所述出风管的管段位于所述炉体外，该支撑板沿所述出风管截向对称固定于该加热管两端，该支撑板均匀布置有连通其两端出风管的通孔；
风栅调节机构，其与所述风栅螺纹联接、且用于调节该风栅与汽车玻璃的距离。


2.根据权利要求1所述的汽车玻璃钢化炉，其特征在于，所述出风管包括上出风管和下出风管，所述风栅包括上风栅和下风栅；该上出风管一端连通所述风机的出口、其另一端穿过所述炉体的顶部并与所述上风栅的一端滑动联接，该上风栅的另一端面向被所述陶瓷辊输送的汽车玻璃上表面；该下出风管一端连通所述风机的出口、其另一端穿过所述炉体的底部并与所述下风栅的一端滑动联接，该下风栅的另一端面向被所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄从越，
申请(专利权)人：武汉耀皮康桥汽车玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42