【技术实现步骤摘要】
油污应急处理装置
本技术涉及船舶
,尤其涉及油污应急处理装置。
技术介绍
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材。在船舶上的生活中会产生一些油水混合物,而这种混合物直接排放到海水中时,会造成水域的污染,现有技术下,一般在油水混合物中添加无机絮凝剂使油污沉淀,从而减少环境的污染,而现有的油污处理装置在添加无机絮凝剂时,无机絮凝剂添加不均匀致使油污处理效率低,因此,我们提出了一种油污应急处理装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的现有的油污处理装置在添加无机絮凝剂时,无机絮凝剂添加不均匀致使油污处理效率低的缺点,而提出的一种油污应急处理装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:油污应急处理装置,包括底座、沉淀箱、进水管、排水管与螺旋输送机,所述底座的上方安装有沉淀箱,所述沉淀箱内部设置有过滤板,且沉淀箱的顶端设置有放置盒,所述放置盒的底面均匀开设有通孔,所述底座上端螺栓安装有电机,所述电机的输出轴上同心固定有旋转轴,所述旋转轴延伸至所述沉淀箱的内部,且旋转轴贯穿所述过滤板,并且旋转轴上端安装有搅拌杆,所述旋转轴的顶端同心固定有连接轴,所述连接轴的顶 ...
【技术保护点】
1.油污应急处理装置,包括底座(1)、沉淀箱(2)、进水管(14)、排水管(8)与螺旋输送机(7),其特征在于,所述底座(1)的上方安装有沉淀箱(2),所述沉淀箱(2)内部设置有过滤板(4),且沉淀箱(2)的顶端设置有放置盒(5),所述放置盒(5)的底面均匀开设有通孔(15),所述底座(1)上端螺栓安装有电机(3),所述电机(3)的输出轴上同心固定有旋转轴(6),所述旋转轴(6)延伸至所述沉淀箱(2)的内部,且旋转轴(6)贯穿所述过滤板(4),并且旋转轴(6)上端安装有搅拌杆(10),所述旋转轴(6)的顶端同心固定有连接轴(11),所述连接轴(11)的顶端延伸至所述放置盒(5)的内部,且连接轴(11)的顶端外壁上固定有拨杆(12)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.油污应急处理装置,包括底座(1)、沉淀箱(2)、进水管(14)、排水管(8)与螺旋输送机(7),其特征在于,所述底座(1)的上方安装有沉淀箱(2),所述沉淀箱(2)内部设置有过滤板(4),且沉淀箱(2)的顶端设置有放置盒(5),所述放置盒(5)的底面均匀开设有通孔(15),所述底座(1)上端螺栓安装有电机(3),所述电机(3)的输出轴上同心固定有旋转轴(6),所述旋转轴(6)延伸至所述沉淀箱(2)的内部,且旋转轴(6)贯穿所述过滤板(4),并且旋转轴(6)上端安装有搅拌杆(10),所述旋转轴(6)的顶端同心固定有连接轴(11),所述连接轴(11)的顶端延伸至所述放置盒(5)的内部,且连接轴(11)的顶端外壁上固定有拨杆(12)。
技术研发人员:叶胡刚,陈胜洪,
申请(专利权)人:广州市粤船科技信息有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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