站驾式叉车扶手及方向盘总成及具有其的站驾式叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种站驾式叉车扶手及方向盘总成及具有其的站驾式叉车，所述站驾式叉车扶手及方向盘总成包括：扶手箱总成；方向盘总成，所述方向盘总成设在所述扶手箱总成上；其中，所述扶手箱总成的上表面和内侧面中的至少一处的至少部分被构造成弧面。根据本实用新型专利技术的站驾式叉车扶手及方向盘总成，通过将方向盘总成安装在扶手箱总成上面，驾驶员在操纵方向盘总成时，通过扶手箱总成可以对手臂起到一定的支撑。另外，通过将扶手箱总成的上表面和内侧面中的至少一处的至少部分被构造成弧面，通过所述弧面可以适当形成对驾驶员手部和/或身体的包裹，提高人机工程设计，从而有利于改善驾驶员的工作条件，降低疲劳，提高舒适感。

Handrail and steering wheel assembly of station mounted forklift and its station mounted forklift

【技术实现步骤摘要】
站驾式叉车扶手及方向盘总成及具有其的站驾式叉车
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种站驾式叉车扶手及方向盘总成及设有上述站驾式叉车扶手及方向盘总成的站驾式叉车。
技术介绍
相关技术中，站驾式平衡重叉车的方向盘设在车上的左后位置(如图15中标号A处所示)，驾驶员一般为左手操控方向盘，右手操作车辆前进、后退及门架相应的动作。然而，上述技术方案中，操纵方向盘的左手没有相应的扶手进行支撑，而且又是站着工作，时间长了驾驶员容易疲劳，不仅舒适性差，而且还影响驾驶的安全性。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种站驾式叉车扶手及方向盘总成，所述站驾式叉车扶手及方向盘总成有利于改善驾驶员的工作条件，提高驾驶的舒适性。本技术的另一个目的在于提出一种站驾式叉车，所述站驾式叉车包括上述所述的站驾式叉车扶手及方向盘总成。根据本技术第一方面实施例的站驾式叉车扶手及方向盘总成，包括：扶手箱总成；方向盘总成，所述方向盘总成设在所述扶手箱总成上；其中，所述扶手箱总成的上表面和内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种站驾式叉车扶手及方向盘总成，其特征在于，包括：/n扶手箱总成；/n方向盘总成，所述方向盘总成设在所述扶手箱总成上；/n其中，所述扶手箱总成的上表面和内侧面中的至少一处的至少部分被构造成弧面。/n

【技术特征摘要】
1.一种站驾式叉车扶手及方向盘总成，其特征在于，包括：
扶手箱总成；
方向盘总成，所述方向盘总成设在所述扶手箱总成上；
其中，所述扶手箱总成的上表面和内侧面中的至少一处的至少部分被构造成弧面。


2.根据权利要求1所述的站驾式叉车扶手及方向盘总成，其特征在于，所述扶手箱总成包括：
扶手箱支撑组件，所述扶手箱支撑组件上设有锁扣总成；
扶手箱，所述扶手箱可转动地与所述扶手箱支撑组件相连，所述方向盘总成设在所述扶手箱上且远离所述扶手箱支撑组件设置。


3.根据权利要求2所述的站驾式叉车扶手及方向盘总成，其特征在于，所述扶手箱在撑起位置和锁止位置之间可转换，其中，所述扶手箱上设有锁扣固定销，所述锁扣总成设在所述扶手箱支撑组件的下端，且所述锁扣总成上形成有与所述锁扣固定销相匹配的锁扣槽，在所述撑起位置所述锁扣固定销与所述锁扣槽脱离，在所述锁止位置所述锁扣固定销配合在所述锁扣槽内。


4.根据权利要求3所述的站驾式叉车扶手及方向盘总成，其特征在于，所述扶手箱的底部设有旋转伸缩件固定块，所述锁扣固定销设在所述旋转伸缩件固定块上，还包括：
旋转固定块，所述扶手箱适于通过所述旋转固定块可转动地与所述扶手箱支撑组件相连；
旋转伸缩件，所述旋转伸缩件的一端与所述旋转伸缩件固定块相连且另一端与所述旋转固定块相连。


5.根据权利要求4所述的站驾式叉车扶手及方向盘总成，其特征在于，所述扶手箱支撑组件上设有升降伸缩件固定板，还包括：
升降伸缩件，所述升降伸缩件的一端与所述旋转固定块相连且另一端与所述升降伸缩件固定板相连。


6.根据权利要求2-5中任一项所述的站驾式叉车扶手及方向盘总成，其特征在于，所述扶手箱支撑组件包括：
扶手箱支撑板，所述扶手箱支撑板上设有旋转固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵荣尊，王锦涛，詹承煜，李镇铭，李发旺，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44