一种发动机缸体包装箱制造技术

本实用新型专利技术涉及产品包装技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机缸体包装箱，其技术方案要点是：包括多个自下而上依次排列的包装层；所述包装层包括垫板和刀卡总成，所述垫板上设置有若干组限位单元，所述限位单元用于与发动机缸体抵触，以限制发动机缸体的横向移动；所述刀卡总成包括若干块第一刀卡和若干块第二刀卡，若干块所述第一刀卡与若干块第二刀卡依次垂直交错卡接配合放置于垫板上，且可形成用于隔离发动机缸体的格栅；所述限位单元位于所述格栅内。该包装箱结构简单，且能够保持发动机缸体在运输过程中的稳定性。

A packing box for engine cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体包装箱
本技术涉及产品包装
，更具体地说，它涉及一种发动机缸体包装箱。
技术介绍
缸体是发动机的重要组成部分之一，它的主要作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体，同时，缸体也与缸盖共同组成燃烧室的一部分，是发动机生产制造过程中不可或缺的部件。现如今，为了满足各地对发动机缸体的需求，生产厂家需要用到包装箱对生产好的发动机缸体进行包装，以便于运输。为了减少运输过程中发生摇晃而导致发动机缸体受损的情况发生，生产厂家往往会使用带有限位防护结构的包装箱，以此来保障发动机缸体在运输过程中的稳定性，但市面上采用的具有稳定结构的包装箱通常结构较为复杂，故需要进行改进。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种发动机缸体包装箱，结构简单，且能够保持发动机缸体在运输过程中的稳定性。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发动机缸体包装箱，包括多个自下而上依次排列的包装层；所述包装层包括垫板和刀卡总成，所述垫板上设置有若干组限位单元，所述限位单元用于与发动机缸体抵触，以限制发动机缸体的横向移动；所述刀卡总成包括若干块第一刀卡和若干块第二刀卡，若干块所述第一刀卡与若干块第二刀卡依次垂直交错卡接配合放置于垫板上，且可形成用于隔离发动机缸体的格栅；所述限位单元位于所述格栅内。通过采用上述技术方案，若干块第一刀卡与若干块第二刀卡交错卡接形成用于隔离发动机缸体的格栅，能够对发动机缸体起到防护作用，以减少运输过程中发生晃动而使得发动机缸体相互磕碰造成损坏的情况；同时，位于栅格内的限位单元抵触于发动机缸体，以限制发动机缸体横向的移动，能够提高发动机缸体运输过程中的稳定性。优选的，所述限位单元包括第一限位块、第二限位块和第三限位块，所述第一限位块、第二限位块、第三限位块的中心位置连接呈三角形。通过采用上述技术方案，第一限位块、第二限位块、第三限位块之间相互配合，即能很好的限制发动机缸体横向的移动。优选的，若干组所述限位单元沿垫板的长度方向均匀排布。通过采用上述技术方案，限位单元沿垫板的长度方向均匀排布，能够使得发动机缸体均匀放置于垫板上，从而使得垫板受力均匀，进而提高了稳定性。优选的，所述第一限位块、第二限位块以及第三限位块的高度范围设置为15-20mm。通过采用上述技术方案，限位单元的高度范围设置为15-20mm，可以使得限位单元的结构稳定，限位效果优良。优选的，所述垫板为蜂窝纸板。通过采用上述技术方案，蜂窝纸板材质轻、承重大，能够承受足够的纵向压力，同时具有缓冲减震的作用，能够减少运输过程的晃动使得发动机缸体受损的情况。优选的，位于最上层的所述包装层上设置有护板，所述护板抵压于包装层的上端沿。通过采用上述技术方案，护板能够对最上层包装层内的发动机缸体起到防护作用。优选的，还包括天地盖，所述天地盖包括上盖、围板和下盖；所述下盖设置于最下层垫板的下方且与最下层垫板相抵触，以用于承接最下层的垫板；所述围板套设于所述包装层的外围；所述上盖盖合于所述围板的顶部。通过采用上述技术方案，天地盖对包装层起到很好的限位作用，可减少运输过程因晃动而导致包装层不稳定的情况。优选的，所述刀卡总成上可拆卸设置有支撑件，所述支撑件抵接于最外侧的第一刀卡与最外侧的第二刀卡连接所形成的卡角槽。通过采用上述技术方案，支撑件与卡角槽相抵接，能够对刀卡总成起到很好的支撑作用，以保持刀卡总成的稳定性，减少刀卡总成发生过度弯折而影响正常使用的情况。优选的，所述支撑件设置有若干弹性卡柱，所述第一刀卡与第二刀卡设置有供弹性卡柱卡接配合的卡孔。通过采用上述技术方案，弹性卡柱与卡孔的卡接配合即能实现支撑件与刀卡总成的可拆卸连接，结构简单实用。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、若干块第一刀卡与若干块第二刀卡交错卡接形成用于隔离发动机缸体的格栅，能够对发动机缸体起到一定防护作用，以减少运输过程中发生晃动而使得发动机缸体相互磕碰造成损坏的情况，位于栅格内的限位单元抵触于发动机缸体，以限制发动机缸体横向的移动，能够提高发动机缸体运输过程中的稳定性；2、限位单元沿垫板的长度方向均匀排布，能够使得发动机缸体均匀放置于垫板上，从而使得垫板受力均匀，进而提高了稳定性，第一限位块、第二限位块、第三限位块之间相互配合，即能很好的限制发动机缸体横向的移动；3、垫板为蜂窝纸板，蜂窝纸板材质轻、承重大，能够承受足够的纵向压力，同时蜂窝纸板还具有缓冲减震作用，能够减少运输过程的晃动使得发动机缸体受损的情况。附图说明图1是本技术实施例一的整体结构示意图；图2是本技术实施例一的爆炸结构示意图；图3是本技术实施例一中刀卡总成的结构示意图；图4是本技术实施例一中垫板的结构示意图；图5是本技术实施例二中刀卡总成和支撑件连接的剖视图；图6是图5中A部分的放大图。附图标记：1、包装层；2、垫板；3、托盘；4、第一刀卡；5、第二刀卡；6、第一限位块；7、第二限位块；8、第三限位块；9、护板；10、天地盖；11、上盖；12、围板；13、下盖；14、支撑件；15、弹性卡柱；16、卡孔；17、打包带；18、卡角槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一：一种发动机缸体包装箱，参照图1和图2，包括多个自下而上依次排列的包装层1，本实施例中，包装层1可以为两层，具体的，包装层1包括垫板2（结合图4）和刀卡总成。参照图3，刀卡总成包括若干块第一刀卡4和若干块第二刀卡5，若干块第一刀卡4与若干块第二刀卡5依次垂直交错卡接配合放置于垫板2上，且可形成用于隔离发动机缸体的格栅；格栅能够对发动机缸体起到一定防护作用，以减少运输过程中发生晃动而使得发动机缸体相互磕碰造成损坏的情况。在本实施例中，第一刀卡4的数量可以为五块，其中最外侧均为两块相互贴合的第一刀卡4，能够提升刀卡总成的结构强度，同时也可减少外部磕碰使得发动机缸体受损的情况。参照图4，垫板2上安装有若干组限位单元，且限位单元均位于刀卡总成的格栅内（结合图3）；限位单元用于与发动机缸体抵触，以限制发动机缸体的横向移动，使发动机缸体在运输过程中更加稳定。具体的，限位单元包括第一限位块6、第二限位块7和第三限位块8，第一限位块6、第二限位块7、第三限位块8的中心位置连接呈三角形，且第一限位块6、第二限位块7和第三限位块8均与发动机缸体的外壁相抵触，从而利用第一限位块6、第二限位块7以及第三限位块8之间的相互配合，即能很好的限制发动机缸体横向的移动。在本实施例中，第一限位块6、第二限位块7、第三限位块8可以均呈长方体状，以方便限位单元的安装；同时，第一限位块6与第三限位块8的大小、尺寸可以完全相同，可以提升垫板2的美观性。参照图4，为了使得垫板2受力均匀，若干组限位单元沿垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸体包装箱，其特征是：包括多个自下而上依次排列的包装层(1)；所述包装层(1)包括垫板(2)和刀卡总成，所述垫板(2)上设置有若干组限位单元，所述限位单元用于与发动机缸体抵触，以限制发动机缸体的横向移动；所述刀卡总成包括若干块第一刀卡(4)和若干块第二刀卡(5)，若干块所述第一刀卡(4)与若干块第二刀卡(5)依次垂直交错卡接配合放置于垫板(2)上，且形成用于隔离发动机缸体的格栅；所述限位单元位于所述格栅内。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体包装箱，其特征是：包括多个自下而上依次排列的包装层(1)；所述包装层(1)包括垫板(2)和刀卡总成，所述垫板(2)上设置有若干组限位单元，所述限位单元用于与发动机缸体抵触，以限制发动机缸体的横向移动；所述刀卡总成包括若干块第一刀卡(4)和若干块第二刀卡(5)，若干块所述第一刀卡(4)与若干块第二刀卡(5)依次垂直交错卡接配合放置于垫板(2)上，且形成用于隔离发动机缸体的格栅；所述限位单元位于所述格栅内。


2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体包装箱，其特征是：所述限位单元包括第一限位块(6)、第二限位块(7)和第三限位块(8)，所述第一限位块(6)、第二限位块(7)、第三限位块(8)的中心位置连接呈三角形。


3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体包装箱，其特征是：若干组所述限位单元沿垫板(2)的长度方向均匀排布。


4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体包装箱，其特征是：所述第一限位块(6)、第二限位块(7)以及第三限位块(8)的高度范围设置为15-20mm。


5.根据权利要求1所述的一种发...

【专利技术属性】
技术研发人员：代平，
申请(专利权)人：东莞市优力帕克包装有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44