【技术实现步骤摘要】
一种车灯调节装置
本技术涉及车灯调节领域，更具体地，涉及一种车灯调节装置。
技术介绍
车灯调节装置用于调节车灯的照射角度，例如调节车灯朝上或朝下的角度。现有的车灯调节装置一般包括外壳、电机、受电机驱动的齿轮减速机构以及可动轴，外壳包括主体部以及从主体部上伸出的安装部，电机、齿轮减速机构安装到主体部内，齿轮减速机构包括双联齿轮以及与双联齿轮啮合的输出轮，输出轮靠近安装部，可动轴安装到输出轮且可动轴部分从安装部中伸出，可动轴可相对安装部进行移动以实现车灯照射角度的调节。该可动轴在朝远离安装部的方向移动且被限位停止时，电机会继续驱动齿轮减速机构从而输出轮会相对可动轴朝安装部的方向移动，导致主体部的与安装部对应的部分因受到输出轮的挤压而发生变形，如此会使得输出轮移位，从而输出轮与双联齿轮不能完全啮合，影响了车灯调节装置的正常工作。
技术实现思路
本技术的一个目的是提高车灯调节装置工作的可靠性。本技术提供的一种车灯调节装置，包括外壳、电机、对电机进行减速输出的齿轮减速机构以及受所述齿轮减速机...
【技术保护点】
1.一种车灯调节装置，包括外壳、电机、对电机进行减速输出的齿轮减速机构以及受所述齿轮减速机构驱动的可动轴，所述外壳包括主体部，所述电机、齿轮减速机构安装到所述主体部内，其特征在于：所述齿轮减速机构包括输出轮，所述输出轮的中心与所述可动轴螺纹啮合，所述可动轴被所述外壳限制转动从而在所述输出轮转动时可相对于所述外壳移动；所述输出轮设有同轴连接件，所述连接件被设置于所述外壳内的支撑板支撑；所述外壳内还设有若干加强肋，所述若干加强肋连接到所述支撑板用于增大支撑板的强度以防支撑板相对所述主体部变形。/n
【技术特征摘要】
1.一种车灯调节装置，包括外壳、电机、对电机进行减速输出的齿轮减速机构以及受所述齿轮减速机构驱动的可动轴，所述外壳包括主体部，所述电机、齿轮减速机构安装到所述主体部内，其特征在于：所述齿轮减速机构包括输出轮，所述输出轮的中心与所述可动轴螺纹啮合，所述可动轴被所述外壳限制转动从而在所述输出轮转动时可相对于所述外壳移动；所述输出轮设有同轴连接件，所述连接件被设置于所述外壳内的支撑板支撑；所述外壳内还设有若干加强肋，所述若干加强肋连接到所述支撑板用于增大支撑板的强度以防支撑板相对所述主体部变形。
2.根据权利要求1所述的车灯调节装置，其特征在于：包括至少两块所述支撑板，所述至少两块支撑板共同支撑所述连接件。
3.根据权利要求1所述的车灯调节装置，其特征在于：所述若干加强肋位于所述支撑板的一侧。
4.根据权利要求1所述的车灯调节装置，其特征在于：所述外壳还包括从所述主体部上伸出的环状的安装部，所述若干加强肋设置在所述安装部内，所述支撑板连接到所述安装部的内壁，所述支撑板内凹形成收容位，所述连接件形成颈部，所述颈部被所述收容位支撑。
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【专利技术属性】
技术研发人员：关蓉，洪电，李俊松，
申请(专利权)人：艾默林汽车活动组件无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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