【技术实现步骤摘要】
一种小型工程胎带束层结构
本技术属于小型工程轮胎生产制造
,具有涉及一种小型工程胎带束层结构。
技术介绍
虽然由于环境整治,关停了不少矿场,但为了满足国家各行业所需的物资,仍有相当多的重金属矿区在运行。其中,运输车辆所使用的轮胎有一部分是13.00R25和14.00R25规格的轮胎,我们称之为小型工程胎。一直以来,有针对性的高性能轮胎制造始终存在行业壁垒,而传统轮胎缺乏创新,同质化、低端化,往往无法适应矿区的恶劣条件。小型工程轮胎由于其持续使用时间长,负荷高,肩空、冠空问题较多。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足,提供了一种小型工程胎带束层结构。本技术的带束层结构可降低轮胎使用过程中带束层间的剪切应力,肩部零度带束层的束缚使得带束层端部的形变降低,降低轮胎肩空,提高轮胎使用寿命。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:一种小型工程胎带束层结构,其特征在于,该带束层结构具有以下特征:一种小型工程胎带束层结构,由下至上依次包括紧密贴合在一起的第一带束层、第一填充层、第二带束层、第二填充层、第三带束层、第四带束层,还包括零度带束层,所述第一填充层敷贴于第一带束层、第二带束层之间,第二填充层敷贴于第二带束层、第三带束层之间,零度带束层设置于第三带束层和第四带束层端部。所述零度带束层由单根钢丝在成型机上缠绕而成,相邻钢丝的间距为0.4~0.8mm。所述第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层均由钢丝帘线覆胶压延而成。所述 ...
【技术保护点】
1.一种小型工程胎带束层结构,由下至上依次包括紧密贴合在一起的第一带束层(1)、第一填充层(2)、第二带束层(3)、第二填充层(4)、第三带束层(6)、第四带束层(7),其特征在于,还包括零度带束层(5),所述第一填充层(2)敷贴于第一带束层(1)、第二带束层(3)之间,第二填充层(4)敷贴于第二带束层(3)、第三带束层(6)之间,零度带束层(5)设置于第三带束层(6)和第四带束层(7)端部。/n
【技术特征摘要】
1.一种小型工程胎带束层结构,由下至上依次包括紧密贴合在一起的第一带束层(1)、第一填充层(2)、第二带束层(3)、第二填充层(4)、第三带束层(6)、第四带束层(7),其特征在于,还包括零度带束层(5),所述第一填充层(2)敷贴于第一带束层(1)、第二带束层(3)之间,第二填充层(4)敷贴于第二带束层(3)、第三带束层(6)之间,零度带束层(5)设置于第三带束层(6)和第四带束层(7)端部。
2.根据权利要求1所述的小型工程胎带束层结构,其特征在于,所述零度带束层(5)由单根钢丝在成型机上缠绕而成,相邻钢丝的间距为0.4~0.8mm。
3.根据权利要求1所述的小型工程胎带束层结构,其特征在于,所述第一带束层(1)、第二带束层(3)、第三带束层(6)和第四带束层(7)均由钢丝帘线覆胶压延而成。
4.根据权利要求1所述的小型工程胎带束层结构,其特征在于,所述第一带束层(1)钢丝帘线的倾斜角度为20°~25°,第二带束层(3)钢丝帘线的倾斜角度为15°~20°,二者的钢丝帘线交叉。
5.根据权利要求1所述的小型工...
【专利技术属性】
技术研发人员:周丽琰,赵江华,
申请(专利权)人:江苏通用科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。