一种车用隔热垫加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用隔热垫加工装置，包括主体框架，所述主体框架内腔的上方固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有液压伸缩气缸，所述主体框架内壁的顶部固定连接有固定罩，所述固定罩内壁的底部通过弹性件与所述托板弹性连接，所述托板套接在所述主体框架内壁顶部开设的模具槽内，所述模具槽内腔的上方套接有加热板，所述加热板的顶部固定连接有固定板。本实用新型专利技术通过对加热框和加热板相互配合使用，由于将隔热垫放置在加热框和加热板之间，温度上升后，能够将隔热垫进行胶合和熨烫处理，避免出现褶皱的情况，而且在胶合后，能够使得内部的不会出现间隙，此时能够进一步的增加裁剪的隔热垫的质量。

A processing device of vehicle heat insulation pad

【技术实现步骤摘要】
一种车用隔热垫加工装置
本技术涉及车用隔热垫加工装置
，具体为一种车用隔热垫加工装置。
技术介绍
汽车隔热垫，它的主要作用就是用以车内仪表台隔热的。一般汽车隔热垫都是采用的聚氨酯材料作为表层，底层是pvc软板热压成型的一个支撑面，然后再将两者粘合在一起，而表层的异形孔就会有隔热的效果。经过专业仪器的测试，汽车隔热垫可以阻隔因太阳照射而造成车内温度上涨近乎90％的热量。在汽车隔热垫的加工时，尤其在裁剪时，现有的工序是将聚氨酯和PVC板裁剪成大小形状相同的，再将两者进行粘粘，而这样势必增加操作的时间与步骤，并且，将大小相等的板材进行压制粘合时易出现溢胶的情况，这样不仅造成了加工效率低下而且势必增加了操作的成本还有质量差的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车用隔热垫加工装置，解决了
技术介绍
中的问题，提出一种增加加工效率，减少人工成本，增加产品质量的隔热垫加工设备。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用隔热垫加工装置，包括主体框架，所述主体框架内腔的上方固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有液压伸缩气缸，所述主体框架内壁的顶部固定连接有固定罩，所述固定罩内壁的底部通过弹性件与托板弹性连接，所述托板套接在所述主体框架内壁顶部开设的模具槽内，所述模具槽内腔的上方套接有加热板，所述加热板的顶部固定连接有固定板；所述液压伸缩气缸的自由端与所述固定板的顶部固定连接，所述主体框架顶部固定连接有方形框刀；r>所述托板的顶部开设有方形槽，且所述方形槽内弹性连接有加热框。优选的，所述弹性件具有第一活动套和第二活动套，所述第一活动套和所述第二活动套的相对一侧通过竖杆活动连接，所述竖杆、所述第一活动套和所述第二活动套上均套接有顶出弹簧。优选的，所述第一活动套和所述第二活动套内还具有滑块，且所述竖杆的上下两端分别与两个所述滑块的相对一侧固定连接。优选的，所述顶出弹簧的上下两端分别与所述托板的底部与所述固定罩内壁的底部固定连接。优选的，所述方形框刀固定连接在所述主体框架顶部的中部，且所述方形框刀的内壁与所述固定板的四周平齐。优选的，所述加热框和所述加热板均具有内腔，所述内腔内设置有电加热装置。(三)有益效果本技术提供了一种车用隔热垫加工装置。具备以下有益效果：(1)、本技术通过对加热框和加热板相互配合使用，由于将隔热垫放置在加热框和加热板之间，温度上升后，能够将隔热垫进行胶合和熨烫处理，避免出现褶皱的情况，而且在胶合后，能够使得内部的不会出现间隙，此时能够进一步的增加裁剪的隔热垫的质量。(2)、本技术通过将在胶合后马上进行裁剪，两个主要工序设计在一个设备上进行，避免现有的工序中，需要进行多个环节进行操作，增加了操作的效率，而且能够减少人工的成本，使得生产的效率提高，有利于提高创收，而且能够增加产品的质量，能够增加产品在市场上的竞争力。附图说明图1为本技术结构的示意图；图2为本技术结构托板的俯视图；图3为本技术结构图1中B处的放大图；图4为本技术结构图1中A处的放大图。图中：1主体框架、2顶板、3液压伸缩气缸、4固定罩、5托板、6第一活动套、7竖杆、8第二活动套、9顶出弹簧、10加热框、11加热板、12固定板、13方形框刀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种车用隔热垫加工装置，包括主体框架1，主体框架1内腔的上方固定连接有顶板2，顶板2通过可拆卸的方式固定连接在主体框架1内，以便后期拆装维护，顶板2的底部固定连接有液压伸缩气缸3，液压伸缩气缸3为单活塞单向运动型液压缸，主体框架1内壁的顶部固定连接有固定罩4，固定罩4内壁的底部通过弹性件与托板5弹性连接，弹性件具有多个，且多个所述弹性件呈矩阵分布在固定罩4内，托板5套接在主体框架1内壁顶部开设的模具槽内，根据设计的隔热垫大小和形状不同，其模具槽的形状在该方案公布后进行多种形状设计，模具槽内腔的上方套接有加热板11，加热板11的顶部固定连接有固定板12；托板5的顶部开设有方形槽，且方形槽内弹性连接有加热框10，将聚氨酯和PVC板放置在托板5上时，其符合加工形状大小的隔热板四周放置在加热框10的顶部，再对加热框10和加热板11通电加热，加热框10与加热板11温度上升，位于加热框10处的隔热垫经过上下两侧加热后，能够增加粘粘的效果，在使用中能够避免出现边缘开裂的情况出现，从而增加了隔热垫的使用的寿命，增加了产品的质量，而加热板11的底部与隔热垫的顶部接触；液压伸缩气缸3的自由端与固定板12的顶部固定连接，主体框架1顶部固定连接有方形框刀13，方形框刀13固定连接在主体框架1顶部的中部，且方形框刀13的内壁与固定板12的四周平齐，在加热粘黏结束后，液压伸缩气缸3的自由端推动固定板12向下移动，当产品经过方形框刀13处时，方形框刀13能够将产品进行切割，方形框刀13有四个三角形刀片组成，在切割时，在下压力的作用下，产品的四周切割的十分的均匀，而切割后又在加热框10和加热板11的作用下，能够进一步增加边缘处的精美性，而且能够进一步避免出现溢胶的可能性；其中一个实施例，弹性件具有第一活动套6和第二活动套8，第一活动套6和第二活动套8的相对一侧通过竖杆7活动连接，竖杆7、第一活动套6和第二活动套8上均套接有顶出弹簧9，在完成整个工序操作后，在多个顶出弹簧9的弹性作用下，塑性好的产品能够快速的被顶出，方便了进行去料操作，而顶出弹簧9在使用中不仅具有顶出产品的功能，而且在液压伸缩气缸3自由端上的固定板12向下移动后，固定板12底部的加热板11与托板接触，使得整个裁剪的流程处于弹性，避免直接接触造成产品出现破损的情况，从而增加了产品生产过程中的保护功能。具体的，第一活动套6和第二活动套8内还具有滑块，且竖杆7的上下两端分别与两个所述滑块的相对一侧固定连接，滑块在使用中能够起到限制竖杆7移动中出现个晃荡的情况，并且，在第一活动套6和第二活动套8相互远离时，到达一定的程度，两个滑块分别被第一活动套6和第二活动套8的内腔限制，从而滑块不会出现脱离的情况。具体的，顶出弹簧9的上下两端分别与托板5的底部与固定罩4内壁的底部固定连接。具体的，加热框10和加热板11均具有内腔，内腔内设置有电加热装置，加热装置加热的温度设置在八十摄氏度作用，能够增加产品胶合的质量。工作原理，在使用中，将聚氨酯和PVC板之间涂抹胶水后放置在托板5的顶部，在启动液压伸缩气缸后，液压伸缩气缸的自由端向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用隔热垫加工装置，包括主体框架(1)，其特征在于：所述主体框架(1)内腔的上方固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)的底部固定连接有液压伸缩气缸(3)，所述主体框架(1)内壁的顶部固定连接有固定罩(4)，所述固定罩(4)内壁的底部通过弹性件与托板(5)弹性连接，所述托板(5)套接在所述主体框架(1)内壁顶部开设的模具槽内，所述模具槽内腔的上方套接有加热板(11)，所述加热板(11)的顶部固定连接有固定板(12)；/n所述液压伸缩气缸(3)的自由端与所述固定板(12)的顶部固定连接，所述主体框架(1)顶部固定连接有方形框刀(13)；/n所述托板(5)的顶部开设有方形槽，且所述方形槽内弹性连接有加热框(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用隔热垫加工装置，包括主体框架(1)，其特征在于：所述主体框架(1)内腔的上方固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)的底部固定连接有液压伸缩气缸(3)，所述主体框架(1)内壁的顶部固定连接有固定罩(4)，所述固定罩(4)内壁的底部通过弹性件与托板(5)弹性连接，所述托板(5)套接在所述主体框架(1)内壁顶部开设的模具槽内，所述模具槽内腔的上方套接有加热板(11)，所述加热板(11)的顶部固定连接有固定板(12)；
所述液压伸缩气缸(3)的自由端与所述固定板(12)的顶部固定连接，所述主体框架(1)顶部固定连接有方形框刀(13)；
所述托板(5)的顶部开设有方形槽，且所述方形槽内弹性连接有加热框(10)。


2.根据权利要求1所述的一种车用隔热垫加工装置，其特征在于：所述弹性件具有第一活动套(6)和第二活动套(8)，所述第一活动套(6)和所述第二活动套(8)的相对一侧通过竖杆(7)活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐乃昊，龙云刚，
申请(专利权)人：湖北崇高科工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42