本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车隔热阻燃装置，包括底板、侧板和顶盖，所述底板上表面上设有凸台，所述凸台四侧的底板上为安装边，所述侧板搭设在安装边上，并用螺钉将所述侧板底侧固定在凸台上，所述侧板围绕凸台一周相互衔接，所述顶盖扣在侧板顶端，所述顶盖中间位置设有线排孔，所述底板、侧板和顶盖均有阻燃和隔热两种材料制成，所述凸台上放置新能源汽车的蓄电池。本实用新型专利技术利用阻燃保温材料制成一个盒体将蓄电池放置在盒体内，电线从线排孔穿入进行接线，盒体拆卸拼装均方便，一旦盒体受到损伤，只要更换损坏部分即可，维修阻燃隔热材料方便。热材料方便。热材料方便。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车隔热阻燃装置
[0001]本技术涉及新型纤维材料
，尤其涉及一种新能源汽车隔热阻燃装置。
技术介绍
[0002]汽车是现今社会非常常见的代步工具，汽车的使用和普及为人们的出行带来了便利，汽车体积较大，其内部由多种不同的零部件相连接构成，新能源汽车的电池也是汽车零部件的一种，汽车在运行的过程中会散发出一定的热量，但是现在大多数的汽车电池都是直接安装在汽车内部相应的位置，并没有设置相应的阻燃隔热装置来对电池进行防护，从而使得汽车电池在使用的过程中安全性不提高，并且大多数的汽车电池在固定时也不能很好的被减震保护。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种新能源汽车隔热阻燃装置，解决新能源汽车电池阻燃保温效果不佳，减震性能低的问题。
[0004]根据本技术提出的一种新能源汽车隔热阻燃装置，包括底板、侧板和顶盖，所述底板上表面上设有凸台，所述凸台四侧的底板上为安装边，所述侧板搭设在安装边上，并用螺钉将所述侧板底侧固定在凸台上，所述侧板围绕凸台一周相互衔接，所述顶盖扣在侧板顶端，所述顶盖中间位置设有线排孔，所述底板、侧板和顶盖均有阻燃和隔热两种材料制成，所述凸台上放置新能源汽车的蓄电池。
[0005]在本技术的一些实施例中，所述底板的中间位置设有卡槽，所述凸台可拆卸的卡在卡槽内，所述凸台采用减震的橡胶制成。
[0006]在本技术的另一些实施例中，所述凸台四侧边均设有第一螺栓安装孔，所述侧板的底侧设有与第一螺栓安装孔匹配的螺栓插孔，其中两个所述侧板的侧边设有侧板固定孔。
[0007]在本技术的另一些实施例中，所述底板包括上层抗压层和下层泡沫保温层，所述底板底部和侧边分别黏贴有第一底部阻燃层和第一侧边阻燃层。
[0008]在本技术的另一些实施例中，所述侧板包括外侧阻燃层和内侧保温层。
[0009]在本技术的另一些实施例中，所述顶盖包括扣盖和保温阻燃盖，所述保温阻燃盖包括顶盖保温层以及围绕顶盖保温层顶部、侧边的顶盖上部阻燃层和顶盖侧边阻燃层。
[0010]本技术中，利用阻燃保温材料制成一个盒体将蓄电池放置在盒体内，电线从线排孔穿入进行接线，盒体拆卸拼装均方便，一旦盒体受到损伤，只要更换损坏部分即可，维修阻燃隔热材料方便。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术提出的一种新能源汽车隔热阻燃装置的爆炸结构示意图。
[0013]图2为本技术提出的底板的剖面结构示意图。
[0014]图3为本技术提出的侧板的剖面结构示意图。
[0015]图4为本技术提出的顶盖的剖面结构示意图
[0016]图中：1、扣盖；2、保温阻燃盖；20、线排孔；21、顶盖上部阻燃层；22、顶盖侧边阻燃层；23、顶盖保温层；3、侧板；31、侧板固定孔；32、螺栓插孔； 310、外侧阻燃层；320、内侧保温层；4、底板；41、第一底部阻燃层；42、第一侧边阻燃层；43、下层泡沫保温层；44、上层抗压层；5、凸台；51、第一螺栓安装孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0019]参照图1
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4，一种新能源汽车隔热阻燃装置，包括底板4、侧板3和顶盖，所述底板4上表面上设有凸台5，所述凸台5四侧的底板4上为安装边，所述侧板3搭设在安装边上，并用螺钉将所述侧板3底侧固定在凸台5上，所述侧板3 围绕凸台5一周相互衔接，所述顶盖扣在侧板3顶端，所述顶盖中间位置设有线排孔20，所述底板4、侧板3和顶盖均有阻燃和隔热两种材料制成，所述凸台5 上放置新能源汽车的蓄电池。隔热材料采用纤维材料制成。
[0020]将侧板3固定在凸台5上，然后将侧板3之间固定，放置在新能源汽车的电池安装位置。将蓄电池放进盒体的底板4上的凸台上，在将线排从线排孔20穿过，将顶盖盖在侧板3顶侧，完成阻燃隔热装置的安装。
[0021]所述底板4的中间位置设有卡槽，所述凸台5可拆卸的卡在卡槽内，所述凸台5采用减震的橡胶制成。
[0022]保温阻燃材料易坏，而凸台易于拆卸安装，并在底板4损坏时，更换底板4, 即可，不用更换凸台5。
[0023]所述凸台5四侧边均设有第一螺栓安装孔51，所述侧板3的底侧设有与第一螺栓安装孔51匹配的螺栓插孔32，其中两个所述侧板3的侧边设有侧板固定孔31。
[0024]通过螺栓从第一螺栓安装孔51穿入螺栓插孔32，将侧板3底侧固定。而侧板固定孔31将相邻侧边3固定。
[0025]所述底板4包括上层抗压层44和下层泡沫保温层43，所述底板4底部和侧边分别黏贴有第一底部阻燃层41和第一侧边阻燃层42。由于蓄电池长时间压在底板上，阻燃保温材料不抗压，利用上层抗压层44起到抗压作用。而第一底部阻燃层41和第一侧边阻燃层42包裹下层泡沫保温层43对底板起到阻燃保温作用。
[0026]所述侧板3包括外侧阻燃层310和内侧保温层320。侧板两层起到保温阻燃作用。
[0027]所述顶盖包括扣盖1和保温阻燃盖2，所述保温阻燃盖2包括顶盖保温层23 以及围绕顶盖保温层顶部、侧边的顶盖上部阻燃层21和顶盖侧边阻燃层22。
[0028]扣盖1采用金属罩，而保温阻燃盖2是黏贴在扣盖1上，起到保温阻燃作用。
[0029]上述底板4、侧板3和保温阻燃盖2的材料相同。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车隔热阻燃装置，其特征在于：包括底板(4)、侧板(3)和顶盖，所述底板(4)上表面上设有凸台(5)，所述凸台(5)四侧的底板(4)上为安装边，所述侧板(3)搭设在安装边上，并用螺钉将所述侧板(3)底侧固定在凸台(5)上，所述侧板(3)围绕凸台(5)一周相互衔接，所述顶盖扣在侧板(3)顶端，所述顶盖中间位置设有线排孔(20)，所述底板(4)、侧板(3)和顶盖均有阻燃和隔热两种材料制成，所述凸台(5)上放置新能源汽车的蓄电池。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车隔热阻燃装置，其特征在于：所述底板(4)的中间位置设有卡槽，所述凸台(5)可拆卸的卡在卡槽内，所述凸台(5)采用减震的橡胶制成。3.根据权利要求1或2任一项所述的一种新能源汽车隔热阻燃装置，其特征在于：所述凸台(5)四侧边均设有第一螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙云刚，
申请(专利权)人：湖北崇高科工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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