本发明专利技术属于新能源汽车电池领域，尤其涉及一种高强度低质量的新能源电池保护设备，它包括框架、电池模块、轴A、齿条A、伸缩杆A、弹簧A、勾套、弹簧D、隔板、差速器、滑座A、弹簧G，其中长宽相等的框架的水平对角线与汽车行进方向呈45度夹角；框架内四角处沿其水平对角线方向水平滑动有四个长宽相等且与框架四边一一对应平行的电池模块；本发明专利技术中的电池模块无论在汽车直线运动还是突然变向运动时只沿单线方向进行单自由度的缓冲，从而实现传统电动汽车中电池两个自由度的缓冲效果，结构简单且质量较轻。轻。轻。
【技术实现步骤摘要】
一种高强度低质量的新能源电池保护设备
[0001]
[0002]本专利技术属于新能源汽车电池领域，尤其涉及一种高强度低质量的新能源电池保护设备。
技术介绍
[0003]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前大部分新能源汽车采用电力驱动或燃油和电力的混合动力驱动。
[0004]电动汽车电池成本和质量在电动汽车中的占比很大，且电池安全事故时电动车事故中造成后果最严重的。为了保护电池在汽车运动过程中不会因变速或变向而发生碰撞，电动汽车中可增设对电池的缓冲设施，提高电池的抗振能力，减小电池损坏几率。
[0005]为了增加电池的缓冲能力，通常会在电池四周增设缓冲弹簧和相应两个自由度的滑动结构，从而导致电池所在结构的总体体积和质量增加，从而使得汽车因重量增加而耗能提高。
[0006]为了在缓冲电池时提高足够的缓冲力，安装电池的电池箱的框架要做加强，从而进一步增加了电池缓冲结构的整体质量，提高汽车整体耗能。且因框架需要承受与其垂直的缓冲力，所以框架需要高强度的材料制作，在提高框架质量的同时提高框架制造成本。
[0007]本专利技术设计一种高强度低质量的新能源电池保护设备解决如上问题。
技术实现思路
[0008]为解决现有技术中的所述缺陷，本专利技术公开一种高强度低质量的新能源电池保护设备，它是采用以下技术方案来实现的。
[0009]在本专利技术的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0010]一种高强度低质量的新能源电池保护设备，它包括框架、电池模块、轴A、齿条A、伸缩杆A、弹簧A、勾套、弹簧D、隔板、差速器、滑座A、弹簧G，其中长宽相等的框架的水平对角线与汽车行进方向呈45度夹角，保证四个电池模块在缓冲的时候分别对框架上相对的一对边中心处作用。框架内四角处沿其水平对角线方向水平滑动有四个长宽相等且与框架四边一一对应平行的电池模块；任意相邻两个电池模块中与运动方向平行的两个对角面相互垂直并相交于框架上相应边的竖直中心线处，保证在四个电池模块进行缓冲时能够作用于框架
上相对一对边的中心。每个电池模块上均安装有八个对其复位的空间对称弹簧D；每个电池模块均对应有四个分别对其两个运动方向进行缓冲且固定于框架内的伸缩杆A，此四个对称的伸缩杆A位于电池模块的对角面上且沿其对角线伸缩，保证四个电池模块在缓冲时框架上相对的一对边分别与其中心处受到的缓冲力合力平行，而受力中心所在的边不承受与其方向垂直的作用力，进而保证框架具有最小程度的强度同时保证四个电池模块得到有效缓冲，减小框架质量，减小设备制造成本。伸缩杆A中具有对其伸缩复位的弹簧A；每个电池模块中心处均旋转配合有竖直轴A，电池模块的上下端面上均绕相应轴A滑动有与轴A传动连接的弧形齿条A，两个齿条A的运动方向相同和运动速度相等；每个电池模块上的齿条A与相邻电池模块上的齿条A运动方向相反且运动速度相等；每个齿条A与相应两个伸缩杆A中发挥缓冲功能的伸缩杆A末端的勾套配合。
[0011]固定于框架的隔板上安装有差速器，差速器的主轴同步驱动四个轴A旋转，差速器的两个副轴旋转方向相反且各自旋转方向保持不变；两个滑座A分别沿汽车行进方向和与汽车行进垂直的方向滑动于隔板上，且两个滑座A分别与差速器的两个副轴传动连接；每个滑座A上均对应有两个对其复位的弹簧G。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述框架由两个高强度的方框和若干高强度的竖杆组成，保证框架的质量能最大限度地减小框架的重量，在保证其为电池提供足够的缓冲力的同时尽量减小框架质量，减小其成本。弹簧D为拉伸弹簧，其弹性系数小于伸缩杆A中的弹簧A；弹簧D一端与相应电池模块的侧壁连接，另一端与框架中的竖杆连接。框架的高度尺寸小于其长宽尺寸，保证框架的质量能最大限度地减小框架的重量，在保证为电池提供足够的缓冲力的同时尽量减小框架质量，减小其成本。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述轴A的上端活动于隔板上的滑槽中；框架外侧包裹有一层对框架内部件和隔板上部件进行密封隔尘的遮尘罩；伸缩杆A由外套A、内杆A和弹簧A组成；内杆A上对称安装有两个导向块A，两个导向块A分别滑动于相应外套A内壁的两个导向槽A内；弹簧A位于外套A内；弹簧A一端与内杆A连接，另一端与外套A内壁连接。导向块A与导向槽A的配合在避免脱离外套的同时保证外套中的弹簧B始终处于压缩状态。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述轴A上安装有两个与齿条A一一对应的齿轮A；每个齿轮A均电池模块相应端面上安装的齿轮B啮合，齿轮B与电池模块相应端面上安装的齿轮C啮合，齿轮C与相应齿条A啮合；齿条A滑动于电池模块相应端面上安装的两个弧形导套内；每个电池模块均滑动于固装在框架上的四个导轨之间；电池模块的上下端面对称安装有四个梯形导块A，四个梯形导块A分别滑动于相应四个导杆上的梯形导槽A内；滑座A上安装有梯形导块B，梯形导块B滑动于隔板上的梯形导槽B中；弹簧G一端与相应滑座A端面连接，另一端与隔板上安装的固定块A连接。梯形导块A与梯形导槽A的配合对电池模块的运动发挥导向作用。梯形导块B与梯形导槽B的配合对电池模块的运动发挥导向作用。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述轴A上安装有齿轮D且旋转配合有轴座A，轴座A上旋转配合有轴B，轴B中心轴线与轴A中心轴线垂直相交，安装于轴B的齿轮E与齿轮D啮合，轴B末端安装有十字万向节；相邻两个轴B上的十字万向节之间通过伸缩杆B连接；伸缩杆B由相互套接的外套B的内杆B组成，内套B中具有对伸缩杆B伸缩进行复位的弹簧B；弹簧B一端与外套B内壁连接，另一端与内杆B端面连接；对称安装于内杆B上的两个导向块B分别滑动于外套B内壁的两个导向槽B内。导向块B与导向槽B的配合在避免脱离外套的同时保证外套
中的弹簧B始终处于压缩状态。一个伸缩杆B的外套B上安装有齿轮F且旋转配合有轴座B；轴座B上旋转配合有轴C，安装在轴C上的齿轮G与齿轮F啮合；隔板上安装有差速器，安装在差速器主轴末端的十字万向节通过伸缩杆C与安装在轴C末端的十字万向节连接；伸缩杆C由相互套接的外套C的内杆C组成，内套C中具有对伸缩杆C伸缩进行复位的弹簧C；弹簧C一端与外套C内壁连接，另一端与内杆C端面连接；对称安装于内杆C上的两个导向块C分别滑动于外套C内壁的两个导向槽C内。导向块C与导向槽C的配合在避免脱离外套的同时保证外套中的弹簧B始终处于压缩状态。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述差速器的两个副轴上分别安装有齿轮H，每个齿轮H与隔板上安装的齿轮I啮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高强度低质量的新能源电池保护设备，其特征在于：它包括框架、电池模块、轴A、齿条A、伸缩杆A、弹簧A、勾套、弹簧D、隔板、差速器、滑座A、弹簧G，其中长宽相等的框架的水平对角线与汽车行进方向呈45度夹角；框架内四角处沿其水平对角线方向水平滑动有四个长宽相等且与框架四边一一对应平行的电池模块；任意相邻两个电池模块中与运动方向平行的两个对角面相互垂直并相交于框架上相应边的竖直中心线处；每个电池模块上均安装有八个对其复位的空间对称弹簧D；每个电池模块均对应有四个分别对其两个运动方向进行缓冲且固定于框架内的伸缩杆A，此四个对称的伸缩杆A位于电池模块的对角面上且沿其对角线伸缩；伸缩杆A中具有对其伸缩复位的弹簧A；每个电池模块中心处均旋转配合有竖直轴A，电池模块的上下端面上均绕相应轴A滑动有与轴A传动连接的弧形齿条A，两个齿条A的运动方向相同和运动速度相等；每个电池模块上的齿条A与相邻电池模块上的齿条A运动方向相反且运动速度相等；每个齿条A与相应两个伸缩杆A中发挥缓冲功能的伸缩杆A末端的勾套配合；固定于框架的隔板上安装有差速器，差速器的主轴同步驱动四个轴A旋转，差速器的两个副轴旋转方向相反且各自旋转方向保持不变；两个滑座A分别沿汽车行进方向和与汽车行进垂直的方向滑动于隔板上，且两个滑座A分别与差速器的两个副轴传动连接；每个滑座A上均对应有两个对其复位的弹簧G。2.根据权利要求1所述的一种高强度低质量的新能源电池保护设备，其特征在于：所述框架由两个高强度的方框和若干高强度的竖杆组成；弹簧D为拉伸弹簧，其弹性系数小于伸缩杆A中的弹簧A；弹簧D一端与相应电池模块的侧壁连接，另一端与框架中的竖杆连接；框架的高度尺寸小于其长宽尺寸。3.根据权利要求1所述的一种高强度低质量的新能源电池保护设备，其特征在于：所述轴A的上端活动于隔板上的滑槽中；框架外侧包裹有一层对框架内部件和隔板上部件进行密封隔尘的遮尘罩；伸缩杆A由外套A、内杆A和弹簧A组成；内杆A上对称安装有两个导向块A，两个导向块A分别滑动于相应外套A内壁的两个导向槽A内；弹簧A位于外套A内；弹簧A一端与内杆A连接，另一端与外套A内壁连接。4.根据权利要求1所述的一种高强度低质量的新能源电池保护设备，其特征在于：所述轴A上安装有两个与齿条A一一对应的齿轮A；每个齿轮A均电池模块相应端面上安装的齿轮B啮合，齿轮B与电池模块相应端面上安装的齿轮C啮合，齿轮C与相应齿条A啮合；...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓果，
申请(专利权)人：王晓果，
类型：发明
国别省市：
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