一种汽车双离合自动变速器机电单元PIN脚拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车维修工具技术领域，尤其是一种汽车双离合自动变速器机电单元PIN脚拆卸工具，导向环内套设有与之相适配的导柱，导柱上沿长度方向一侧末端固定安装有卡环，导柱下部两侧设置有与卡环对应的两个连接块，导向环与连接块之间的导柱上套设有与之相适配的弹簧，连接板下部与勾爪通过两个对称设置的第四销轴固定连接，导柱另一侧末端通过第三销轴固定连接有两个对称设置的连杆，外壳两侧对称设置有两个与导柱对应的把手，两个把手末端均通过第二销轴与对应的连杆末端固定连接，两个把手上的弯折处均通过第一销轴固定安装在外壳内部的安装面上。本实用新型专利技术具有使用方便，提高了对汽车变速器中机电单元的维修效率。

A pin pin removal tool for the electromechanical unit of double clutch automatic transmission

【技术实现步骤摘要】
一种汽车双离合自动变速器机电单元PIN脚拆卸工具
本技术涉及汽车维修
，尤其涉及一种汽车双离合自动变速器机电单元PIN脚拆卸工具。
技术介绍
目前，各地4S店接收到由于变速器中机电单元故障而导致汽车需要维修时，都只有将变速器中的机电单元发回变速器生产厂，生产厂再将一套新的变速器机电单元发给4S店，由4S店进行维修更换。而这些机电单元的故障，可能仅仅是由于TCU(自动变速箱控制单元)或者某个阀体的故障所导致。现有的拆除工具在实现线路连接板与阀体分离时，都仅仅是强行的将大众汽车双离合自动变速器机电单元上的PIN脚与PIN针分离，而在强行的分离过程中，PIN脚对PIN针造成不可逆的损坏，导致阀体不能够再使用而报废掉。本技术主要针对线路连接板上的PIN脚与阀体上的PIN针无伤分离而设计，在分离的过程中，不会再次对PIN针造成损伤，达到当机电单元故障时，仅对故障点进行维修更换，而不是将整个机电单元换新的目的。这个更换过程可以由4S店的维修人员进行操作，无需返厂维修。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车双离合自动变速器机电单元PIN脚拆卸工具，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)内安装面上部正中处沿长度轴线方向固定安装有导向环(8)，所述导向环(8)内套设有与之相适配的导柱(7)，所述导柱(7)上沿长度方向一侧末端固定安装有卡环(12)，所述导柱(7)下部两侧设置有与卡环(12)对应的两个连接块(11)，所述卡环(12)的两侧均固定安装在对应的连接块(11)上，所述导向环(8)与连接块(11)之间的导柱(7)上套设有与之相适配的弹簧(10)，所述连接块(11)正下方设置有连接板(15)，两个所述连接块(11)下部末端均与连接板(15)上部固定连接，所述连接板(15)正下方设...

【技术特征摘要】
1.一种汽车双离合自动变速器机电单元PIN脚拆卸工具，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)内安装面上部正中处沿长度轴线方向固定安装有导向环(8)，所述导向环(8)内套设有与之相适配的导柱(7)，所述导柱(7)上沿长度方向一侧末端固定安装有卡环(12)，所述导柱(7)下部两侧设置有与卡环(12)对应的两个连接块(11)，所述卡环(12)的两侧均固定安装在对应的连接块(11)上，所述导向环(8)与连接块(11)之间的导柱(7)上套设有与之相适配的弹簧(10)，所述连接块(11)正下方设置有连接板(15)，两个所述连接块(11)下部末端均与连接板(15)上部固定连接，所述连接板(15)正下方设置勾爪(16)，所述连接板(15)下部与勾爪(16)通过两个对称设置的第四销轴(17)固定连接，所述导柱(7)另一侧末端通过第三销轴(6)固定连接有两个对称设置的连杆(3)，所述外壳(1)两侧对称设置有两个与导柱(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦明魁，
申请(专利权)人：青岛科莱尔机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37