一种汽车座椅组装托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅组装托盘，包括转盘，所述转盘的顶部设置有导轨，所述导轨上滑动设置有移动板，所述移动板的底部中端与第一丝杆套固定连接，所述第一丝杆套活动套设在第一丝杆上，所述第一丝杆的两端分别与第一轴承座转动连接，所述移动板的顶部设置有滑槽一，所述滑槽一上滑动设置有安装台，所述安装台的侧面与第二丝杆套固定连接，所述第二丝杆套活动套设在第二丝杆上，所述第二丝杆的两端均与第二轴承座转动连接，所述第二轴承座固定在安装台上。本实用新型专利技术通过设置转盘、第一标尺、第一丝杆、第二丝杆、第二标尺和十字转轴，解决了传统的汽车座椅组装托盘难以适应不同规格座椅的组装的问题。

A kind of car seat assembly tray

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅组装托盘
本技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车座椅组装托盘。
技术介绍
汽车座椅生产厂商通常建设有组装生产线，组装生产线上设置有许多座椅组装托盘，座椅固定在座椅组装托盘上，然后随着组装生产线上的工件传输机构到达各个指定区域，现有技术中的组装托盘难以自由改变大小，故难以适应不同规格座椅的组装，适应不方便，进而提高组装成本，故本技术设计一种汽车座椅组装托盘来解决上述问题。经检索，中国专利授权号CN207888205U，授权公告2018.09.21公开了一种汽车座椅组装托盘，包括座椅、安装盘、螺母块、固定螺钉、旋转架、固定件、活动托盘、轴承、安装块、底座、固定盘体、槽体、固定板、弹簧一、顶出座、柱体、卡块、连接块、弹簧二、拉杆、把手和导槽。该专利中的组装托盘存在以下不足之处：1．该组装托盘的大小难以调节，难以适应不同规格座椅的组装；2．该组装托盘依靠弹簧将座椅从托盘上弹出，造成座椅安装不方便。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅组装托盘，解决了传统的汽车座椅组装托盘难以适应不同规格座椅的组装的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅组装托盘，包括转盘，所述转盘的顶部设置有导轨，所述导轨上滑动设置有移动板，所述移动板的底部中端与第一丝杆套固定连接，所述第一丝杆套活动套设在第一丝杆上，所述第一丝杆的两端分别与第一轴承座转动连接，所述移动板的顶部设置有滑槽一，所述滑槽一上滑动设置有安装台，所述安装台的侧面与第二丝杆套固定连接，所述第二丝杆套活动套设在第二丝杆上，所述第二丝杆的两端均与第二轴承座转动连接，所述第二轴承座固定在安装台上。优选的，所述转盘的下方设置有底板，所述底板与转盘之间设置有十字转轴，所述十字转轴的顶端插入转盘的底部，所述十字转轴的底端与底板转动连接，且所述十字转轴四周的底板上固定有环形导轨，所述转盘滑动设置在环形导轨上。优选的，所述导轨的外侧面固定有第一标尺，所述移动板的外侧面固定有第二标尺。优选的，所述第一丝杆的端部固定有第一螺钉，所述第一螺钉嵌入设置在第一轴承座内，所述第二丝杆的端部固定有第二螺钉，所述第二螺钉嵌入设置在第二轴承座内。优选的，所述安装台的顶部设置有滑槽二，所述安装台的侧面设置有安装孔。优选的，所述转盘的侧面固定有侧板，所述侧板的顶部设置有提手。（三）有益效果本技术提供了一种汽车座椅组装托盘，具备以下有益效果：（1）本技术通过设置导轨、第一丝杆套、第一丝杆、第一轴承座、第一螺钉、滑槽一、安装台、第二丝杆套、第二丝杆、第二轴承座和第二螺钉，使得该组装托盘能适应不同规格汽车座椅的组装，当需要调节宽度时，通过螺丝刀转动第一螺钉，第一螺钉带动第一丝杆转动，第一丝杆带动第一丝杆套移动，第一丝杆套带动移动板沿着导轨移动，从而使得左右两个移动板可同时移动，从而可改变宽度，当需要调节长度时，通过螺丝刀转动第二螺钉，第二螺钉带动第二丝杆转动，第二丝杆带动第二丝杆套移动，第二丝杆套带动安装台沿着滑槽一移动，从而使得前后两个安装台可同时移动，从而可改变宽度。（2）本技术通过设置第一标尺和第二标尺，使得该组成托盘在调节大小时，能准确控制距离，使用更加方便。（3）本技术通过设置转盘、十字转轴、底板和环形导轨，使得汽车座椅可自由转动，从而便于工人的组装，且当组装完毕后，松开螺栓，手动将提手拉起，即可将整个转盘倾斜，从而便于将汽车座椅从安装台上滑落。附图说明图1为本技术俯视图；图2为本技术侧剖图；图3为本技术移动板与安装台连接结构示意图。图中附图标记为：1、转盘；2、导轨；3、第一标尺；4、移动板；5、第一丝杆套；6、第一丝杆；7、第一轴承座；8、第一螺钉；9、滑槽一；10、安装台；11、第二丝杆套；12、第二丝杆；13、第二轴承座；14、第二螺钉；15、第二标尺；16、侧板；17、提手；18、十字转轴；19、底板；20、环形导轨；21、滑槽二；22、安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车座椅组装托盘，包括转盘1，转盘1的顶部设置有导轨2，导轨2上滑动设置有移动板4，导轨2的外侧面固定有第一标尺3，移动板4的外侧面固定有第二标尺15，通过设置第一标尺3和第二标尺15，使得该组成托盘在调节大小时，能准确控制距离，使用更加方便，移动板4的底部中端与第一丝杆套5固定连接，第一丝杆套5活动套设在第一丝杆6上，第一丝杆6设置为双向丝杆，第一丝杆6的两端分别与第一轴承座7转动连接，移动板4的顶部设置有滑槽一9，滑槽一9上滑动设置有安装台10，安装台10的顶部设置有滑槽二21，安装台10的侧面设置有安装孔22，安装台10的侧面与第二丝杆套11固定连接，第二丝杆套11活动套设在第二丝杆12上，第二丝杆12设置为双向丝杆，第二丝杆12的两端均与第二轴承座13转动连接，第二轴承座13固定在安装台10上，第一丝杆6的端部固定有第一螺钉8，第一螺钉8嵌入设置在第一轴承座7内，第二丝杆12的端部固定有第二螺钉14，第二螺钉14嵌入设置在第二轴承座13内，转盘1的侧面固定有侧板16，侧板16的顶部设置有提手17，转盘1的下方设置有底板19，底板19与转盘1之间设置有十字转轴18，十字转轴18的顶端插入转盘1的底部，十字转轴18的底端与底板19转动连接，且十字转轴18四周的底板19上固定有环形导轨20，转盘1滑动设置在环形导轨20上。工作原理：使用时，将汽车座椅底部的滑轨放置在滑槽二21内，然后通过螺栓将汽车座椅固定，通过设置转盘1、十字转轴18、底板19和环形导轨20，使得汽车座椅可自由转动，从而便于工人的组装，且当组装完毕后，松开螺栓，手动将提手17拉起，即可将整个转盘1倾斜，从而便于将汽车座椅从安装台10上滑落，通过设置导轨2、第一丝杆套5、第一丝杆6、第一轴承座7、第一螺钉8、滑槽一9、安装台10、第二丝杆套11、第二丝杆12、第二轴承座13和第二螺钉14，使得该组装托盘能适应不同规格汽车座椅的组装，当需要调节宽度时，通过螺丝刀转动第一螺钉8，第一螺钉8带动第一丝杆6转动，第一丝杆6带动第一丝杆套5移动，第一丝杆套5带动移动板4沿着导轨2移动，从而使得左右两个移动板4可同时移动，从而可改变宽度，当需要调节长度时，通过螺丝刀转动第二螺钉14，第二螺钉14带动第二丝杆12转动，第二丝杆12带动第二丝杆套11移动，第二丝杆套11带动安装台10沿着滑槽一9移动，从而使得前后两个安装台10可同时移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅组装托盘，包括转盘（1），其特征在于：所述转盘（1）的顶部设置有导轨（2），所述导轨（2）上滑动设置有移动板（4），所述移动板（4）的底部中端与第一丝杆套（5）固定连接，所述第一丝杆套（5）活动套设在第一丝杆（6）上，所述第一丝杆（6）的两端分别与第一轴承座（7）转动连接，所述移动板（4）的顶部设置有滑槽一（9），所述滑槽一（9）上滑动设置有安装台（10），所述安装台（10）的侧面与第二丝杆套（11）固定连接，所述第二丝杆套（11）活动套设在第二丝杆（12）上，所述第二丝杆（12）的两端均与第二轴承座（13）转动连接，所述第二轴承座（13）固定在安装台（10）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅组装托盘，包括转盘（1），其特征在于：所述转盘（1）的顶部设置有导轨（2），所述导轨（2）上滑动设置有移动板（4），所述移动板（4）的底部中端与第一丝杆套（5）固定连接，所述第一丝杆套（5）活动套设在第一丝杆（6）上，所述第一丝杆（6）的两端分别与第一轴承座（7）转动连接，所述移动板（4）的顶部设置有滑槽一（9），所述滑槽一（9）上滑动设置有安装台（10），所述安装台（10）的侧面与第二丝杆套（11）固定连接，所述第二丝杆套（11）活动套设在第二丝杆（12）上，所述第二丝杆（12）的两端均与第二轴承座（13）转动连接，所述第二轴承座（13）固定在安装台（10）上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅组装托盘，其特征在于：所述转盘（1）的下方设置有底板（19），所述底板（19）与转盘（1）之间设置有十字转轴（18），所述十字转轴（18）的顶端插入转盘（1）的底部，所述十字转轴（18）的底端与底板（19）转动连接，且所述十字转轴（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵军伟，朱晓元，沈雷，严倚东，
申请(专利权)人：仪征雄伟机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32