一种汽车悬架焊接工作站制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车悬架焊接工作站，包括安全房、卡箍块和机械臂，所述安全房的内部中部设置有工作架，且工作架的顶端粘接有夹持块，所述夹持块的顶端边缘设置有夹持槽，所述卡箍块的外侧壁粘接有连接条，所述机械臂分别安装在工作架的顶端左右，所述安全房的内部右侧设置有电器控制柜，且安全房的内部左侧设置有吸风机，所述吸风机的输入端和输出端分别法兰连接有进风管和出风管，且出风管的顶端内壁粘接有安装块。本实用新型专利技术提供一种汽车悬架焊接工作站，通过夹持槽和卡箍块的设置，对需要焊接的汽车悬架的首末两端均具有夹持的作用，并且可便于焊接枪对多组汽车悬架进行焊接，降低了汽车悬架的安装时间，增加了汽车悬架的焊接速率。

A welding workstation for automobile suspension

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架焊接工作站
本技术涉及汽车相关
，尤其涉及一种汽车悬架焊接工作站。
技术介绍
悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，因此在汽车悬架加工的过程中，需要对汽车悬架进行焊接，故此需要用到工作站，工作站主要由焊接机器人，焊接电源，系统集成控制，安全房等组成。目前使用的工作站，不便于使用者对多组汽车悬架进行焊接，使得使用者需要经常对汽车悬架进行安装，大大增加了劳动者的劳动强度。因此，有必要提供一种汽车悬架焊接工作站解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽车悬架焊接工作站，解决了目前使用的工作站，不便于使用者对多组汽车悬架进行焊接，使得使用者需要经常对汽车悬架进行安装，大大增加了劳动者的劳动强度的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种汽车悬架焊接工作站，包括安全房、卡箍块和机械臂，所述安全房的内部中部设置有工作架，且工作架的顶端粘接有夹持块，所述夹持块的顶端边缘设置有夹持槽，且夹持块的顶端安装有卡箍块，所述卡箍块的外侧壁粘接有连接条，且夹持块的外侧壁粘接有连接套筒，所述机械臂分别安装在工作架的顶端左右，且机械臂的顶端安装有焊接枪，所述安全房的内部右侧设置有电器控制柜，且安全房的内部左侧设置有吸风机，所述吸风机的输入端和输出端分别法兰连接有进风管和出风管，且出风管的顶端内壁粘接有安装块。优选的，所述夹持槽和卡箍块的形状和尺寸均相吻合，且卡箍块关于工作架的中心轴对称布置有两组，并且卡箍块的数量与夹持槽的数量相吻合。优选的，所述连接条嵌入连接套筒的内部与连接套筒之间螺钉连接，且连接条的表面与连接套筒的表面均为开孔式设计，并且连接条和连接套筒表面的槽孔均呈等间距设置。优选的，所述机械臂、焊接枪和电器控制柜两两之间均为电性连接，且机械臂、焊接枪和电器控制柜构成电性串联结构。优选的，所述出风管的顶端贯穿安全房的左侧壁，且出风管与安全房的左侧壁之间无缝连接。优选的，所述安装块的内壁粘接有滤网，且滤网平行布置有两组，并且滤网的孔径呈逐层递减结构布置。与相关技术相比较，本技术提供的汽车悬架焊接工作站具有如下有益效果：1、本技术提供一种汽车悬架焊接工作站，通过夹持槽和卡箍块的设置，对需要焊接的汽车悬架的首末两端均具有夹持的作用，并且可便于焊接枪对多组汽车悬架进行焊接，降低了汽车悬架的安装时间，增加了汽车悬架的焊接速率，并且在槽孔与螺纹杆之间相互配合的作用下，亦可将连接条与连接套筒之间连接牢固，避免汽车悬架在焊接的过程中发生抖动和偏移情况；2、本技术提供一种汽车悬架焊接工作站，通过机械臂、焊接枪和电器控制柜的设置，在电器控制柜和中央处理模块的控制作用下，机械臂和焊接枪均开始工作，亦可对汽车悬架进行焊接，均采用智能化模式，降低了劳动者的劳动强度；3、本技术提供一种汽车悬架焊接工作站，通过设置吸风机、进风管和出风管，可将安全房内部的焊烟排送出去，以利于保持安全房内部处于无烟状态，并且无缝连接的方式，对安装后的出风管具有固定的作用，并且滤网可对焊烟和空气中过的杂质进行过滤，使得焊烟能够顺利排放。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术工作架俯视结构示意图；图3为本技术图1中A部放大结构示意图；图4为本技术机械臂和焊接枪工作流程示意图。图中标号：1、安全房，2、工作架，3、夹持块，4、夹持槽，5、卡箍块，6、连接条，7、连接套筒，8、机械臂，9、焊接枪，10、电器控制柜，11、吸风机，12、进风管，13、出风管，14、安装块，15、滤网。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术工作架俯视结构示意图；图3为本技术图1中A部放大结构示意图；图4为本技术机械臂和焊接枪工作流程示意图。该汽车悬架焊接工作站，包括安全房1、卡箍块5和机械臂8，安全房1的内部中部设置有工作架2，且工作架2的顶端粘接有夹持块3，夹持块3的顶端边缘设置有夹持槽4，且夹持块3的顶端安装有卡箍块5，卡箍块5的外侧壁粘接有连接条6，且夹持块3的外侧壁粘接有连接套筒7，机械臂8分别安装在工作架2的顶端左右，且机械臂8的顶端安装有焊接枪9，安全房1的内部右侧设置有电器控制柜10，且安全房1的内部左侧设置有吸风机11，吸风机11的输入端和输出端分别法兰连接有进风管12和出风管13，且出风管13的顶端内壁粘接有安装块14。夹持槽4和卡箍块5的形状和尺寸均相吻合，且卡箍块5关于工作架2的中心轴对称布置有两组，并且卡箍块5的数量与夹持槽4的数量相吻合，对需要焊接的汽车悬架的首末两端均具有夹持的作用，并且可便于焊接枪9对多组汽车悬架进行焊接，降低了汽车悬架的安装时间，增加了汽车悬架的焊接速率。连接条6嵌入连接套筒7的内部与连接套筒7之间螺钉连接，且连接条6的表面与连接套筒7的表面均为开孔式设计，并且连接条6和连接套筒7表面的槽孔均呈等间距设置，在槽孔与螺纹杆之间相互配合的作用下，亦可将连接条6与连接套筒7之间连接牢固，避免汽车悬架在焊接的过程中发生抖动和偏移情况。机械臂8、焊接枪9和电器控制柜10两两之间均为电性连接，且机械臂8、焊接枪9和电器控制柜10构成电性串联结构，在电器控制柜10和中央处理模块的控制作用下，机械臂8和焊接枪9均开始工作，亦可对汽车悬架进行焊接。出风管13的顶端贯穿安全房1的左侧壁，且出风管13与安全房1的左侧壁之间无缝连接，在吸风机11、进风管12和出风管13的作用下，可将安全房1内部的焊烟排送出去，以利于保持安全房1内部处于无烟状态，并且无缝连接的方式，对安装后的出风管13具有固定的作用。安装块14的内壁粘接有滤网15，且滤网15平行布置有两组，并且滤网15的孔径呈逐层递减结构布置，滤网15可对焊烟和空气中过的杂质进行过滤，使得焊烟能够顺利排放。本技术提供的汽车悬架焊接工作站的工作原理如下：首先将机械臂8、焊接枪9、电器控制柜10和吸风机11均与外部电源接通，再将汽车悬架的首末两端均放入夹持块3的顶端夹持槽4中，再将卡箍块5盖在夹持槽4的顶端，此时卡箍块5的内壁与汽车悬架的顶端外壁紧密贴合，同时卡箍块5外壁的连接条6嵌入夹持块3外壁的连接套筒7中，此时连接条6表面开设的安装孔与连接套筒7表面开设的安装孔重合，再将螺钉嵌入安装孔中，并旋转拧紧，亦可将连接条6和连接套筒7之间连接牢固，然后打开机械臂8、焊接枪9和电器控制柜10的电源开关，此时在电源模块的作用下通过信息输送模块和信息识别模块，将电器控制柜10的开关信息输送至中央处理模块中，此时中央处理模块控制机械臂8和焊接枪9的行程，亦可对汽车悬架进行焊接，最后打开吸风机11的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车悬架焊接工作站，包括安全房（1）、卡箍块（5）和机械臂（8），其特征在于：所述安全房（1）的内部中部设置有工作架（2），且工作架（2）的顶端粘接有夹持块（3），所述夹持块（3）的顶端边缘设置有夹持槽（4），且夹持块（3）的顶端安装有卡箍块（5），所述卡箍块（5）的外侧壁粘接有连接条（6），且夹持块（3）的外侧壁粘接有连接套筒（7），所述机械臂（8）分别安装在工作架（2）的顶端左右，且机械臂（8）的顶端安装有焊接枪（9），所述安全房（1）的内部右侧设置有电器控制柜（10），且安全房（1）的内部左侧设置有吸风机（11），所述吸风机（11）的输入端和输出端分别法兰连接有进风管（12）和出风管（13），且出风管（13）的顶端内壁粘接有安装块（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架焊接工作站，包括安全房（1）、卡箍块（5）和机械臂（8），其特征在于：所述安全房（1）的内部中部设置有工作架（2），且工作架（2）的顶端粘接有夹持块（3），所述夹持块（3）的顶端边缘设置有夹持槽（4），且夹持块（3）的顶端安装有卡箍块（5），所述卡箍块（5）的外侧壁粘接有连接条（6），且夹持块（3）的外侧壁粘接有连接套筒（7），所述机械臂（8）分别安装在工作架（2）的顶端左右，且机械臂（8）的顶端安装有焊接枪（9），所述安全房（1）的内部右侧设置有电器控制柜（10），且安全房（1）的内部左侧设置有吸风机（11），所述吸风机（11）的输入端和输出端分别法兰连接有进风管（12）和出风管（13），且出风管（13）的顶端内壁粘接有安装块（14）。


2.根据权利要求1所述的汽车悬架焊接工作站，其特征在于：所述夹持槽（4）和卡箍块（5）的形状和尺寸均相吻合，且卡箍块（5）关于工作架（2）的中心轴对称布置有两组，并且卡箍块（5）的数量与夹持槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫华，秦国华，李慧，吴海波，
申请(专利权)人：山东银田智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37