一种蜡式调温器、发动机冷却系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种蜡式调温器、发动机冷却系统及汽车，属于汽车技术领域，包括阀座，其顶端开设有通孔；蜡包，设置于阀座内，蜡包的顶端设置有用于密封盖设于通孔上的阀门；弹性件，套设于蜡包外，弹性件被配置为将阀门抵压密封于通孔上；骨架及推杆，骨架连接于阀座上端，骨架上设置有球形凹槽，推杆一端具有与球形凹槽的内壁面相抵接的球形面，球形面的直径小于球形凹槽的直径，推杆另一端抵压于蜡包。本实用新型专利技术提出的蜡式调温器，球形凹槽为推杆提供活动自由度，同时球形凹槽对球形面具有导向作用，使得推杆发生侧偏后仍然能够回到球形凹槽的中心位置，从而使得推杆保持竖直设置，避免阀门出现跟随性的偏移或翘曲，保证阀门的密封性。

A wax thermostat, engine cooling system and automobile

【技术实现步骤摘要】
一种蜡式调温器、发动机冷却系统及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种蜡式调温器、发动机冷却系统及汽车。
技术介绍
调温器又称节温器，是汽车发动机冷却系统的核心部件，通过冷却系统的调节可使汽车发动机在正常温度下工作，对发动机寿命、燃油排放等性能有着重要影响，所以调温器的发展受到汽车行业的高度重视。调温器中的蜡式调温器，是利用蜡包内的蜡受热膨胀外推推杆进而实现阀门的开启，目前的蜡式调温器中推杆一端插入蜡包内，另一端通过压铆方式被固定于调温器的上骨架上，由于推杆在加工和装配时存在误差，部分推杆出现侧偏，导致阀门出现跟随性偏移或翘曲，影响阀门的密封性，导致调温器泄漏量超标。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种蜡式调温器、发动机冷却系统及汽车，以解决现有技术中存在的推杆发生偏移，导致阀门出现随性偏移或翘曲，影响阀门的密封性的问题。如上构思，本技术所采用的技术方案是：一种蜡式调温器，包括：阀座，其顶端开设有通孔；蜡包，设置于所述阀座内，所述蜡包的顶端设置有用于密封盖设于所述通孔上的阀门；...

【技术保护点】
1.一种蜡式调温器，其特征在于，包括：/n阀座(1)，其顶端开设有通孔；/n蜡包(3)，设置于所述阀座(1)内，所述蜡包(3)的顶端设置有用于密封盖设于所述通孔上的阀门(2)；/n弹性件(4)，套设于所述蜡包(3)外，所述弹性件(4)被配置为将所述阀门(2)抵压密封于所述通孔上；/n骨架(5)及推杆(6)，所述骨架(5)连接于所述阀座(1)上端，所述骨架(5)上设置有球形凹槽(51)，所述推杆(6)一端具有与所述球形凹槽(51)的内壁面相抵接的球形面，所述球形面的直径小于所述球形凹槽(51)的直径，所述推杆(6)另一端抵压于所述蜡包(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种蜡式调温器，其特征在于，包括：
阀座(1)，其顶端开设有通孔；
蜡包(3)，设置于所述阀座(1)内，所述蜡包(3)的顶端设置有用于密封盖设于所述通孔上的阀门(2)；
弹性件(4)，套设于所述蜡包(3)外，所述弹性件(4)被配置为将所述阀门(2)抵压密封于所述通孔上；
骨架(5)及推杆(6)，所述骨架(5)连接于所述阀座(1)上端，所述骨架(5)上设置有球形凹槽(51)，所述推杆(6)一端具有与所述球形凹槽(51)的内壁面相抵接的球形面，所述球形面的直径小于所述球形凹槽(51)的直径，所述推杆(6)另一端抵压于所述蜡包(3)。


2.根据权利要求1所述的蜡式调温器，其特征在于，所述推杆(6)一端设置有球形接头(61)，所述球形接头(61)的表面形成所述球形面。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文波，李凯，隋修杰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22