恒温器及冷却水的通路构造制造技术

本发明专利技术提供恒温器及冷却水的通路构造。恒温器具有阀芯。在阀芯形成有插通孔。插通孔由第1保护构件和第2保护构件构成。在插通孔中插通有跳动阀的柱部。在跳动阀的柱部的一端部连接有大致球状的头部。头部通过与插通孔的开口的周缘抵接而闭塞插通孔。第1保护构件及第2保护构件的材质具有比阀芯中的保护构件以外的部分即阀主体(71)高的维氏硬度。

Structure of thermostat and cooling water passage

【技术实现步骤摘要】
恒温器及冷却水的通路构造
本专利技术涉及恒温器及冷却水的通路构造。
技术介绍
日本特开2003-239743号公报公开了在内燃机的冷却水通路的中途配置的恒温器。该恒温器具备构成冷却水通路的一部分的恒温器壳体。在恒温器壳体的内部配置有用于开闭冷却水通路的流路的阀芯(日文：弁体)。在比阀芯靠下游侧的恒温器壳体内的水温高时，阀芯开阀，容许冷却水从恒温器的上游侧(散热器侧)向下游侧流通。另外，阀芯具有插通孔。在插通孔安装有能够开闭插通孔的跳动阀(jigglevalve)。跳动阀一般具备贯通插通孔的柱部、和连结于柱部的端的头部。跳动阀的头部的外径比插通孔的直径大。在比阀芯靠上游侧的恒温器内的水压高时，跳动阀的头部被压靠于插通孔的开口缘，插通孔被跳动阀堵住。然而，在上述的恒温器中，在比阀芯靠上游侧的水压不充分高的情况下，将跳动阀的头部向插通孔的开口缘压靠的力变弱。在该情况下，跳动阀微动而与插通孔的开口缘反复碰撞或摩擦。由此，在阀芯中，可能会在插通孔的开口缘产生磨损。
技术实现思路
为了解决上述课题，根据本专利技术的第一方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种恒温器，设置于在车辆中应用的冷却水循环系统的冷却水通路的中途，其中，具备：/n恒温器壳体，构成所述冷却水通路的一部分；/n阀芯，配置于所述恒温器壳体的内部，并且开闭所述恒温器壳体内的流路；及/n跳动阀，安装于贯通所述阀芯的插通孔，/n所述跳动阀具备贯通所述插通孔的柱部、和连结于所述柱部中的上游侧且能够闭塞所述插通孔的头部，/n所述阀芯中的上游侧的面中，包含所述插通孔的开口缘的部分由维氏硬度比包含所述插通孔的开口缘的部分以外的部位高的保护部构成。/n

【技术特征摘要】
20181019 JP 2018-1973771.一种恒温器，设置于在车辆中应用的冷却水循环系统的冷却水通路的中途，其中，具备：
恒温器壳体，构成所述冷却水通路的一部分；
阀芯，配置于所述恒温器壳体的内部，并且开闭所述恒温器壳体内的流路；及
跳动阀，安装于贯通所述阀芯的插通孔，
所述跳动阀具备贯通所述插通孔的柱部、和连结于所述柱部中的上游侧且能够闭塞所述插通孔的头部，
所述阀芯中的上游侧的面中，包含所述插通孔的开口缘的部分由维氏硬度比包含所述插通孔的开口缘的部分以外的部位高的保护部构成。


2.根据权利要求1所述的恒温器，
所述阀芯中的所述插通孔的内周面由所述保护部构成。


3.根据权利要求1或2所述的恒温器，
在所述跳动阀具备连结于所述柱部中的下游侧且防止所述跳动阀从所述插通孔脱出的防脱部，
所述阀芯中的下游侧的面中，包含所述插通孔的开口缘的部分由维氏硬度比包含所述插通孔的开口缘的部分以外的部位高的保护部构成。


4.一种冷却水的通路构造，具备：恒温器，设置于内燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：远藤庆，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP