一种液压式无级变速器制造技术

一种液压式无级变速器，包括变速器外壳，传动比调节滑块，液体介质填充口，主动叶片，变档调节杆，主动轮组，从动轮组，从动叶片；变速器外壳内部左侧安装有能横向滑动的变档调节杆，传动比调节滑块能在变档调节杆的带动下，左右方向滑动，传动比调节滑块两端能与主动轮组和从动轮组形成容积能调节的密闭空腔，空间内充满有液体介质；传动比调节滑块与主动轮组形成的上、下两个部分密闭空腔，传动比调节滑块与从动轮组形成的上、下两个部分密闭空腔，上部为从动低压空腔，下部为从动高压空腔；管路实现连通主动高压空腔和从动低压空腔，连通从动高压空腔和主动低压空腔。本发明专利技术优点：动作性可靠、操控性好、高变速比、高扭矩。

A hydraulic continuously variable transmission

【技术实现步骤摘要】
一种液压式无级变速器
本专利技术涉及变速器结构领域，特别涉及了一种液压式无级变速器。
技术介绍
现有技术的无级变速器是以液压泵控制锥形轮的闭合与扩张改变轮体回转半径的方式改变传动比、利用皮带、钢带、链条进行传动。由于锥形轮表面光滑在大扭矩情况下造成能量丢失。改变传动比的液压系统和锥形轮工作时需要额外能量这样会带给发动机或电动机造成不必要的能量损失。传动皮带、钢带、链条在大扭矩时容易出现断裂、或锥形轮拉伤。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了替代锥形轮、皮带、钢带、链条等传动部件，降低能量损失，使用液压原理进行传动，通过技术手段达到无级变速的大扭矩和高变速比的特性，延长使用周期，特提供了一种液压式无级变速器。本专利技术提供了一种液压式无级变速器，其特征在于：所述的液压式无级变速器，包括变速器外壳1，传动比调节滑块2，液体介质填充口3，主动轴4，主动叶片5，变档调节杆6，主动轮组7，管路8，从动轮组9，从动叶片10，从动轴11，滑块端部滑道12；其中：变速器外壳1内部左侧安装有能横向滑动的变档调节杆6，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压式无级变速器，其特征在于：所述的液压式无级变速器，包括变速器外壳(1)，传动比调节滑块(2)，液体介质填充口(3)，主动轴(4)，主动叶片(5)，变档调节杆(6)，主动轮组(7)，管路(8)，从动轮组(9)，从动叶片(10)，从动轴(11)，滑块端部滑道(12)；/n其中：变速器外壳(1)内部左侧安装有能横向滑动的变档调节杆(6)，变速器外壳(1)内部右侧设置有滑块端部滑道(12)，主动轮组(7)通过主动轴(4)安装在变速器外壳(1)内部左端，从动轮组(9)通过从动轴(11)安装在变速器外壳(1)内部右端；主动轮组(7)上安装有能沿径向伸缩的主动叶片(5)，从动轮组(9)上安装有能...

【技术特征摘要】
1.一种液压式无级变速器，其特征在于：所述的液压式无级变速器，包括变速器外壳(1)，传动比调节滑块(2)，液体介质填充口(3)，主动轴(4)，主动叶片(5)，变档调节杆(6)，主动轮组(7)，管路(8)，从动轮组(9)，从动叶片(10)，从动轴(11)，滑块端部滑道(12)；
其中：变速器外壳(1)内部左侧安装有能横向滑动的变档调节杆(6)，变速器外壳(1)内部右侧设置有滑块端部滑道(12)，主动轮组(7)通过主动轴(4)安装在变速器外壳(1)内部左端，从动轮组(9)通过从动轴(11)安装在变速器外壳(1)内部右端；主动轮组(7)上安装有能沿径向伸缩的主动叶片(5)，从动轮组(9)上安装有能沿径向伸缩的从动叶片(10)；传动比调节滑块(2)布置在变速器外壳(1)内部，传动比调节滑块(2)右端布置在滑块端部滑道(12)内，能在变档调节杆(6)的带动下，左右方向滑动，传动比调节滑块(2)两端能与主动轮组(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘书明，
申请(专利权)人：刘书明，
类型：发明
国别省市：内蒙;15