一种汽车横梁生产线制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车横梁生产线，具有装配线和回收线，装配线与回收线连接以形成呈回字形结构，推动装置的数量为三个，分别包括在左回收线上设置有第一推动装置且第一推动装置与第一驱动装置配合连接，在中回收线上设置有第二推动装置且第二推动装置与第二驱动装置配合连接，在右回收线上设置有第三推动装置且第三推动装置与第三驱动装置配合连接，行走装置在呈回字形的生产线上进行运动过程中，行走装置在拐角处可快速切换行进方向，从而可减少汽车生产线所占用的空间，其结构简单，利于搬送，可有效提高汽车生产线的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车横梁生产线
本专利技术涉及机械加工设备
，尤其涉及一种汽车横梁生产线。
技术介绍
汽车组装生产线中，使用了用于搬运汽车的车体、横梁等各种部件的搬送设备。多数情况下，将大型工件载置于沿着预设的搬运路径行走的移动体(即台车)，搬送设备通过搬送移动体，从而对大型工件完成搬送工作。相关技术中，装配好的工件需输送至回收线的出口处，但回收线大部分均呈回字形结构，为了使工件利于在回字形的回收线上运动，大多数采用人工搬送，搬送过程中至少需要两个工人由上一个工位搬送至下一个工位，从而导致搬运过程工作效率低，工人劳动强度大。由于现今市场的激烈竞争，同时需要满足生产线上的高生产效率和低成本生产等问题，因此亟待提出一种新型的汽车横梁生产线以解决前述问题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本专利技术提出一种汽车横梁生产线，其结构简单，利于搬送，可有效提高汽车生产线的运行效率。上述目的是通过如下技术方案来实现的：一种汽车横梁生产线，具有装配线和回收线，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车横梁生产线，具有装配线(1)和回收线(2)，所述回收线(2)包括与所述装配线(1)间隔设置的中回收线(21)以及设置在所述装配线(1)两侧的左回收线(22)、右回收线(23)，所述装配线(1)与所述回收线(2)连接在一起以形成呈回字形结构，其特征在于，包括：/n行走装置(3)，所述行走装置(3)用于支承工件在所述装配线(1)和所述回收线(2)上进行运动；/n推动装置(4)，所述推动装置(4)具有设置在所述左回收线(22)上的第一推动装置(41)、设置在所述中回收线(21)上的第二推动装置(42)、设置在所述右回收线(23)上的第三推动装置(43)，所述推动装置(4)的一侧与所述行走...

【技术特征摘要】
1.一种汽车横梁生产线，具有装配线(1)和回收线(2)，所述回收线(2)包括与所述装配线(1)间隔设置的中回收线(21)以及设置在所述装配线(1)两侧的左回收线(22)、右回收线(23)，所述装配线(1)与所述回收线(2)连接在一起以形成呈回字形结构，其特征在于，包括：
行走装置(3)，所述行走装置(3)用于支承工件在所述装配线(1)和所述回收线(2)上进行运动；
推动装置(4)，所述推动装置(4)具有设置在所述左回收线(22)上的第一推动装置(41)、设置在所述中回收线(21)上的第二推动装置(42)、设置在所述右回收线(23)上的第三推动装置(43)，所述推动装置(4)的一侧与所述行走装置(3)建立连接以使所述推杆装置与所述行走装置(3)保持连接关系，或者所述行走装置(3)抵接于所述推动装置(4)的另一侧时，所述推动装置(4)随所述行走装置(3)同时运动以使所述行走装置(3)继续运动；
第一驱动装置(5)，所述第一驱动装置(5)设置在所述左回收线(22)上，所述第一驱动装置(5)的输出端与所述第一推动装置(41)连接以用于推动所述行走装置(3)往所述中回收线(21)的方向进行单向运动，或者使所述第一推动装置(41)进行复位运动；
第二驱动装置(6)，所述第二驱动装置(6)设置在所述中回收线(21)上，所述第二驱动装置(6)的输出端与所述第二推动装置(42)连接以用于推动所述行走装置(3)往所述右回收线(23)的方向进行单向运动，或者使所述第二推动装置(42)进行复位运动；
第三驱动装置(7)，所述第三驱动装置(7)设置在所述右回收线(23)上，所述第三驱动装置(7)的输出端与所述第三推动装置(43)连接以用于推动所述行走装置(3)往预设位置处的方向进行单向运动，或者使所述第三推动装置(43)进行复位运动。


2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁生产线，其特征在于，所述第一驱动装置(5)包括左固定架(51)和左无杆气缸(52)，其中在所述左固定架(51)上设置有左滑轨(53)，在所述左滑轨(53)上设置有左滑板(54)且所述第一推动装置(41)通过所述左滑板(54)与所述左滑轨(53)滑动连接，所述左无杆气缸(52)设置在所述左固定架(51)上且所述左无杆气缸(52)与所述左滑轨(53)平行设置，在所述左无杆气缸(52)的输出端上活动设置有左连接板(55)，所述左连接板(55)与所述左滑板(54)连接以驱动所述第一推动装置(41)沿所述左滑轨(53)行进。


3.根据权利要求1所述的一种汽车横梁生产线，其特征在于，所述第三驱动装置(7)包括右固定架(71)和右无杆气缸(72)，其中在所述右固定架(71)上设置有右滑轨(73)，在所述右滑轨(73)上设置有右滑板(74)且所述第三推动装置(43)通过所述右滑板(74)与所述右滑轨(73)滑动连接，所述右无杆气缸(72)设置在所述右固定架(71)上且所述右无杆气缸(72)与所述右滑轨(73)平行设置，在所述右无杆气缸(72)的输出端上活动设置有右连接板(75)，所述右连接板(75)与所述右滑板(74)连接以驱动所述第三推动装置(43)沿所述右滑轨(73)行进。


4.根据权利要求1所述的一种汽车横梁生产线，其特征在于，所述第二驱动装置(6)包括驱动电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈天虎，谢毅伟，滕进军，赵晨阳，邓行骏，谢伟军，朱阁州，
申请(专利权)人：中山市科力高自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44