【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门铰链生产线
本专利技术涉及汽车车门铰链生产设备的
，尤其是涉及一种汽车车门铰链生产线。
技术介绍
随着时代的发展，汽车的保有量也越来越多，汽车零件制造行业得到了前所未有的发展。我国的汽车零件制造行业，经过了长期的发展，专业化程度越来越高，竞争强度也越发激烈。因此每个企业都要提高自己的生产技术，这样才在市场上占有竞争力。在汽车零配件中，汽车车门铰链占据很大的比例。参照图1和图2，为目前使用的一种汽车车门铰链，其主要包括第一安装件01、第二安装件02，第一安装件01上开设有第一安装孔011，第二安装件02上开设有第二安装孔021，还包括连接件03和铰接轴04，连接件03为套筒状且一端向外设置有翻边，其安装时，需要先将两个连接件03从第一安装件01相背的两侧插入第一安装孔011中，连接件03的翻边将抵接在第一安装孔011的端面，然后将第二安装件02放置在第一安装件01上，并使第一安装孔011轴线和第二安装孔021轴线重合，通过铰接轴04贯穿四个轴线重合的第一安装孔011和第二安装孔021，并把铰接轴04两...
【技术保护点】
1.一种汽车车门铰链生产线，其特征在于：包括工作台(0)，所述工作台(0)一侧设置有用于放置第一安装件(01)的第一放料台(1)，所述工作台(0)上固接有第一支撑架(2)，所述第一支撑架(2)上设置有若干用于取料的第一机械手(3)，所述工作台(0)上设置有装配部(4)，所述装配部(4)沿所述工作台(0)长度方向间隔设置有三个，从靠近所述第一放料台(1)的一侧向远离所述第一放料台(1)的一侧分别称为第一装配台(41)、第二装配台(42)、第三装配台(43)，所述第一机械手(3)将所述第一放料台(1)上的物料送至所述第一装配台(41)上，所述第一装配台(41)两侧设置有用于将连...
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门铰链生产线，其特征在于：包括工作台(0)，所述工作台(0)一侧设置有用于放置第一安装件(01)的第一放料台(1)，所述工作台(0)上固接有第一支撑架(2)，所述第一支撑架(2)上设置有若干用于取料的第一机械手(3)，所述工作台(0)上设置有装配部(4)，所述装配部(4)沿所述工作台(0)长度方向间隔设置有三个，从靠近所述第一放料台(1)的一侧向远离所述第一放料台(1)的一侧分别称为第一装配台(41)、第二装配台(42)、第三装配台(43)，所述第一机械手(3)将所述第一放料台(1)上的物料送至所述第一装配台(41)上，所述第一装配台(41)两侧设置有用于将连接件(03)送至位于第一装配台(41)上的第一安装孔(011)中的第一进料机构(5)，所述第一机械手(3)将第一装配台(41)上安装好连接件(03)的第一安装件(01)送至第二装配台(42)上，所述第二装配台(42)一侧设置有用于将第二安装件(02)放至第二装配台(42)上的第二机械手(264)，所述第二装配台(42)一侧设置有将铰接轴(04)安装在第一安装孔(011)和第二安装孔(021)中的第二进料机构(7)，所述第一机械手(3)将所述第二装配台(42)上安装好铰接轴(04)的车门铰链送至所述第三装配台(43)上，所述第三装配台(43)两侧设置有用于将铰接轴(04)两端压平的定形机构(8)，所述工作台(0)上设置有收料装置(9)，所述第一机械手(3)将所述第三装配台(43)上加工好的车门铰链送至所述收料装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链生产线，其特征在于：所述第一放料台(1)包括第二支撑架(11)、转动连接在所述第二支撑架(11)上的第一主动带轮(12)、转动连接在所述第二支撑架(11)上的第一从动带轮(14)、套设在第一主动带轮(12)和第一从动带轮(14)上的第一传送带(15)以及固接在第一主动带轮(12)一端的第一电机(13)，所述第二支撑架(11)上固接有第一导向杆(16)，所述第一导向杆(16)长度方向与所述第一传送带(15)传送物料的方向一致，所述第一导向杆(16)一端固接有第一限位块(17)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链生产线，其特征在于：所述第一支撑架(2)上固接有第一气缸(21)，第一气缸(21)轴线方向与所述工作台(0)长度方向一致，所述第一气缸(21)输出轴上固接有第一安装轴(22)，多个所述第一机械手(3)沿所述第一安装轴(22)长度方向间隔固接在所述第一安装轴(22)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车门铰链生产线，其特征在于：所述第一机械手(3)包括固接在所述第一安...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱国宏，徐文焕，
申请(专利权)人：北京平和富奥汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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