高效散热型车灯制造技术

本申请公开了高效散热型车灯，包括灯体，所述灯体上设有散热装置，所述灯体内设有光源基板，所述光源基板上设有灯珠，所述光源基板上设有热导管，所述散热装置包括直接贴合所述光源基板的散热片。本申请通过热导管能高效并快速地将设有灯珠的光源基板上的热量传导至散热装置处，并通过散热片直接贴合热导管，进一步高效地散发热导管传送的热量，有效防止光源基板处会形成高温环境，提高灯珠的使用寿命，充分满足用户的使用需求。

Efficient heat dissipation lamp

【技术实现步骤摘要】
高效散热型车灯
本申请属于车灯
，尤其涉及一种高效散热型车灯。
技术介绍
随着科技的发展，LED车灯已经广泛地应用在汽车上，然而LED灯容易产生高温，且由于LED车灯的体积小，热量集中，发热不容易及时传导出，容易使LED车灯内形成高温环境，高温环境则会加速LED芯片的老化，从而会影响LED车灯的使用寿命。因此LED车灯的散热问题是必须要解决的技术问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本申请提供了一种高效散热型车灯。本申请由以下技术方案实现的：高效散热型车灯，包括灯体，所述灯体上设有散热装置，所述灯体内设有光源基板，所述光源基板上设有灯珠，所述光源基板上设有热导管，所述散热装置包括直接贴合所述光源基板的散热片。如上所述的高效散热型车灯，所述散热片与所述热导管面连接。如上所述的高效散热型车灯，所述热导管包括沿所述光源基板的长度方向延伸的导管主体以及设于所述导管主体一端并弯折设置于所述光源基板一端外的贴合部。如上所述的高效散热型车灯，所述贴合部包括弯折设置于所述导管主体一端的弯折段以及与所述弯折段相连并与所述导管主体垂直设置的连接段，所述连接段与所述散热片直接贴合连接。如上所述的高效散热型车灯，所述导管主体设于所述光源基板沿长度方向延伸的一侧边上。如上所述的高效散热型车灯，所述散热装置包括向所述散热片吹风的散热风扇。如上所述的高效散热型车灯，所述灯体上于所述散热片的外侧设有散热翅片。如上所述的高效散热型车灯，所述光源基板上设有温度传感元件。如上所述的高效散热型车灯，所述光源基板的一端与所述散热片之间设有与所述灯珠及所述温度传感元件电连接的转接基板，所述热导管自所述光源基板穿过所述转接基板延伸至所述散热片上。如上所述的高效散热型车灯，所述转接基板靠近所述光源基板的一侧与所述灯体之间设有防水塞。与现有技术相比，本申请有如下优点：本申请通过热导管能高效并快速地将设有灯珠的光源基板上的热量传导至散热装置处，并通过散热片直接贴合热导管，进一步高效地散发热导管传送的热量，有效防止光源基板处会形成高温环境，提高灯珠的使用寿命，充分满足用户的使用需求。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1是高效散热型车灯的爆炸分解示意图；图2是图1的A部放大示意图；图3是散热片的示意图一；图4是散热片的示意图二；图5是散热片的示意图三。【具体实施方式】如图1和图2所示高效散热型车灯，包括灯体1，所述灯体1上设有散热装置2，所述灯体1内设有光源基板3，所述光源基板3上设有灯珠4，所述光源基板3上设有热导管5，所述散热装置2包括直接贴合所述光源基板3的散热片21。散热片21的结构形状可采用如图3至图5所示的结构形状。本实施例通过热导管能高效并快速地将设有灯珠的光源基板上的热量传导至散热装置处，并通过散热片直接贴合热导管，进一步高效地散发热导管传送的热量，有效防止光源基板处会形成高温环境，提高灯珠的使用寿命，充分满足用户的使用需求。进一步地，为了提高连接稳定性及加强散热效果，所述散热片21与所述热导管5面连接。具体地，为了使车灯结构显得紧凑以缩小车灯体积，所述热导管5包括沿所述光源基板3的长度方向延伸的导管主体51以及设于所述导管主体51一端并弯折设置于所述光源基板3一端外的贴合部52。更具体地，为了方便散热片与热导管的连接安装，所述贴合部52包括弯折设置于所述导管主体51一端的弯折段521以及与所述弯折段521相连并与所述导管主体51垂直设置的连接段522，所述连接段522与所述散热片21直接贴合连接。进一步地，为了使车灯结构显得紧凑且保证散热效果，所述导管主体51设于所述光源基板3沿长度方向延伸的一侧边上。为了进一步地提高车灯的散热效果，所述散热装置2包括向所述散热片21吹风的散热风扇22，所述灯体1上于所述散热片21的外侧设有散热翅片6。进一步地，为了有效感知光源基板3上的环境温度，所述光源基板3上设有温度传感元件7。为了方便驱动电源或变压器与灯珠4及所述温度传感元件7电连接，所述光源基板3的一端与所述散热片21之间设有与所述灯珠4及所述温度传感元件7电连接的转接基板31，所述热导管5自所述光源基板3穿过所述转接基板31延伸至所述散热片21上。为了提高车灯的防水密封性以保护灯珠和温度传感元件，所述转接基板31靠近所述光源基板3的一侧与所述灯体1之间设有防水塞32。本实施例工作原理如下：本实施例通过热导管能高效并快速地将设有灯珠的光源基板上的热量传导至散热装置处，并通过散热片直接贴合热导管，进一步高效地散发热导管传送的热量，有效防止光源基板处会形成高温环境，提高灯珠的使用寿命，充分满足用户的使用需求。如上所述是结合具体内容提供的一种实施方式，并不认定本申请的具体实施只局限于这些说明。凡与本申请的方法、结构等近似、雷同，或是对于本申请构思前提下做出若干技术推演或替换，都应当视为本申请的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高效散热型车灯，包括灯体(1)，所述灯体(1)上设有散热装置(2)，其特征在于，所述灯体(1)内设有光源基板(3)，所述光源基板(3)上设有灯珠(4)，所述光源基板(3)上设有热导管(5)，所述散热装置(2)包括直接贴合所述光源基板(3)的散热片(21)。/n

【技术特征摘要】
1.高效散热型车灯，包括灯体(1)，所述灯体(1)上设有散热装置(2)，其特征在于，所述灯体(1)内设有光源基板(3)，所述光源基板(3)上设有灯珠(4)，所述光源基板(3)上设有热导管(5)，所述散热装置(2)包括直接贴合所述光源基板(3)的散热片(21)。


2.根据权利要求1所述的高效散热型车灯，其特征在于，所述散热片(21)与所述热导管(5)面连接。


3.根据权利要求1所述的高效散热型车灯，其特征在于，所述热导管(5)包括沿所述光源基板(3)的长度方向延伸的导管主体(51)以及设于所述导管主体(51)一端并弯折设置于所述光源基板(3)一端外的贴合部(52)。


4.根据权利要求3所述的高效散热型车灯，其特征在于，所述贴合部(52)包括弯折设置于所述导管主体(51)一端的弯折段(521)以及与所述弯折段(521)相连并与所述导管主体(51)垂直设置的连接段(522)，所述连接段(522)与所述散热片(21)直接贴合连接。


5.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宝洲，
申请(专利权)人：中山易事达光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44