一种拉带式座椅锁拉索制造技术

本实用新型专利技术涉及座椅锁驱动总成，其公开了一种拉带式座椅锁拉索，解决了目前作业人员在安装钢丝绳时不方便的技术问题，包括钢丝绳和拉索套管，钢丝绳穿设在拉索套管内，钢丝绳分为手动端和触发端，拉索套管靠近钢丝绳触发端的一端设有弯曲套管，弯曲套管沿其长度方向开设有过渡安装槽，过渡安装槽与弯曲套管的内部连通，过渡安装槽的槽宽大于钢丝绳的直径。根据以上技术方案，通过在弯曲套管的外侧且沿其长度方向开设有长条形过渡安装槽，从而将原先的穿设安装步骤分为两步进行，便于人们进行安装作业，从而达到方便快捷的目的。

A kind of pull type seat lock cable

【技术实现步骤摘要】
一种拉带式座椅锁拉索
本技术涉及座椅锁驱动总成，更具体地说，它涉及一种拉带式座椅锁拉索。
技术介绍
拉索是一种具有外保护套的铁索，广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的车门、座椅、刹车、油门、换挡等部位。现有公告号为CN207660974U的中国专利公开了一种多点平行联动汽车拉索，包括钢丝绳、拉索套管、套管帽、动作元件，套管帽中包括两个弯曲弧度为90度的弯曲套管帽，且弯曲套管帽主要作用是用于安装拐弯设置的钢丝绳。然而，上述的汽车拉索在实际的生产过程中，由于设置有弯曲弧度为90度的弯曲套管帽，人们在将钢丝绳穿设在弯曲套管帽中时，钢丝绳容易在弯曲套管帽的拐弯处堵塞，不便于作业人员安装。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提出的作业人员在安装钢丝绳时不方便的技术问题，本技术旨在提供一种拉带式座椅锁拉索，通过在弯曲套管的外侧且沿其长度方向开设有长条形过渡安装槽，从而将原先穿设的安装步骤分为两步进行，便于人们进行安装作业，从而达到方便快捷的目的。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种拉带式座椅锁拉索，包括钢丝绳和拉索套管，所述钢丝绳穿设在拉索套管内，所述钢丝绳分为手动端和触发端，所述拉索套管靠近钢丝绳触发端的一端设有弯曲套管，所述弯曲套管沿其长度方向开设有过渡安装槽，所述过渡安装槽与弯曲套管的内部连通，所述过渡安装槽的槽宽大于钢丝绳的直径。通过上述技术方案，通过在弯曲套管的外侧且沿其长度方向开设有长条形过渡安装槽，在向弯曲套管内穿设钢丝绳时，主要是将原先穿设的安装步骤分为了两步进行。第一步，将钢丝绳穿入弯曲套管内并从过渡安装槽中穿出，第二步，将过渡安装槽中的钢丝绳从弯曲套管的另一端穿出，从而完成穿设作业，同时也便于人们进行安装作业，从而达到方便快捷的目的，避免卡线。本技术进一步设置为：所述过渡安装槽开设在背离所述弯曲套管的虚拟圆心的一侧。通过上述技术方案，将过渡安装槽开设在弯曲套管的外侧，使得在穿设钢丝绳时，钢丝绳能够更加方便的从过渡安装槽中穿出来，从而更加方便作业人员完成第二步的穿设工作。本技术进一步设置为：所述过渡安装槽的直线长度小于弯曲套管的直线长度。通过上述技术方案，设置过渡安装槽的直线长度小于弯曲套管的直线长度，从而弯曲套管的两端留有未开设过渡安装槽的部分，使得整体的弯曲套管的结构更加稳定，在使用过程中不易损坏。本技术进一步设置为：所述拉索套管插接固定在弯曲套管的一端。通过上述技术方案，将弯曲套管套接在拉索套管的一端，从而实现弯曲套管与拉索套管之间的便捷连接。本技术进一步设置为：所述拉索套管与弯曲套管之间设有粘接固定的胶层。通过上述技术方案，在弯曲套管与拉索套管之间设置胶层，用于将弯曲套管与拉索套管之间进一步粘接固定，使得弯曲套管在拉索套管上的安装更加牢固。本技术进一步设置为：所述弯曲套管的弯曲弧度为90°。通过上述技术方案，弯曲套管的弯曲弧度为90°，从而能够实现钢丝绳之间弯曲的作用，让钢丝绳的方向折转90°。本技术进一步设置为：所述拉索套管设置为两根，所述拉索套管包括第一套管和第二套管，所述第一套管和第二套管内均穿设有钢丝绳；两根所述钢丝绳的手动端共同固定有手动块，所述手动块上设有拉带。通过上述技术方案，设置两根钢丝绳，主要使用于需要同时使用两根拉索打开座椅上不同位置的座椅锁才能将座椅放倒的座椅上，拉动手动端的拉带，拉带通过手动块同时拉动两根钢丝绳移动，以实现同时打开座椅锁的目的。本技术进一步设置为：两根所述拉索套管靠近钢丝绳手动端的一端设有联结套，两根所述拉索套管的端部均插接在联结套内，以绑接在一起。通过上述技术方案，设置联结套，能够将两根拉锁套管联结在一起，使得拉带在拉动钢丝绳时更加方便。本技术进一步设置为：所述联结套包括联结部、第一安装筒和第二安装筒，所述第一安装筒和第二安装筒均与联结部一体设置。通过上述技术方案，第一安装筒和第二安装筒主要用于分别安装两个拉锁套管，拉锁套管内设有钢丝绳，钢丝绳从联结套的另一端联结部位置穿出，并与拉带固定。综上所述，本技术具有以下有益效果：（1）通过在弯曲套管的外侧且沿其长度方向开设有长条形过渡安装槽，从而将原先的穿设安装步骤分为两步进行，便于人们进行安装作业，从而达到方便快捷的目的；（2）通过将过渡安装槽开设在弯曲套管的外侧，使得在穿设钢丝绳时，钢丝绳能够更加方便的从过渡安装槽中穿出来，从而更加方便作业人员完成第二步的穿设工作。附图说明图1为拉带拉索的整体结构示意图；图2为图1中A处放大视图；图3为拉索的局部三维示意图，为展示弯曲套管结构。附图标记：1、钢丝绳；11、手动端；12、触发端；2、拉索套管；21、第一套管；22、第二套管；3、弯曲套管；4、过渡安装槽；5、手动块；6、拉带；7、联结套；71、联结部；72、第一安装筒；73、第二安装筒。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不仅限于此。一种拉带式座椅锁拉索，主要用于安装在座椅内部，以方便驱动座椅锁打开或关闭，实现座椅的放倒或收起的功能。如图1可知，其包括钢丝绳1和拉索套管2，钢丝绳1穿设在拉索套管2内。其中，拉索套管2设置为两根，包括第一套管21和第二套管22，第一套管21和第二套管22内均穿设有钢丝绳1。这种结构的拉索，设置有两根钢丝绳1，其主要用于座椅上需要同时驱动两个位置的座椅锁，才能将座椅放倒的座椅上。其中，钢丝绳1分为手动端11和触发端12，触发端12用于与座椅锁相连接，便于触发座椅锁打开或关闭；手动端11设置在座椅外部，且两根钢丝绳1的手动端共同固定有手动块5，手动块5上设有拉带6，从而拉带6能够方便人们拉动钢丝绳1的手动端11。由于钢丝绳1和拉索套管2均设有两个，结合图1和图2可知，在两根的拉索套管2靠近钢丝绳1手动端11的一端设有联结套7，将两根拉索套管2的端部均插接在联结套7内，以将其绑接在一起，让钢丝绳1的移动更加稳定和方便。其中，联结套7包括联结部71、第一安装筒72和第二安装筒73，第一安装筒72和第二安装筒73均与联结部71一体设置。如图3可知，拉索套管2靠近钢丝绳1触发端12的一端设有弯曲套管3，弯曲套管3主要用于方便钢丝绳1的拐弯设置。弯曲套管3的弯曲弧度可以设置为90°，且弯曲套管3套接固定在拉索套管2的一端。同时，为了进一步固定弯曲套管3，在拉索套管2与弯曲套管3之间设有粘接固定的胶层。其中，为了方便钢丝绳1的安装，在弯曲套管3沿其长度方向开设有过渡安装槽4，过渡安装槽4与弯曲套管3的内部连通，且过渡安装槽4的槽宽大于钢丝绳1的直径，过渡安装槽4的直线长度小于弯曲套管3的直线长度。为了进一步的方便人们经过过渡安装槽4穿设钢丝绳1，设置过渡安装槽4开设在背离弯曲套管3的虚拟圆心的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉带式座椅锁拉索，包括钢丝绳（1）和拉索套管（2），所述钢丝绳（1）穿设在拉索套管（2）内，所述钢丝绳（1）分为手动端（11）和触发端（12），所述拉索套管（2）靠近钢丝绳（1）触发端（12）的一端设有弯曲套管（3），其特征在于，/n所述弯曲套管（3）沿其长度方向开设有过渡安装槽（4），所述过渡安装槽（4）与弯曲套管（3）的内部连通，所述过渡安装槽（4）的槽宽大于钢丝绳（1）的直径。/n

【技术特征摘要】
1.一种拉带式座椅锁拉索，包括钢丝绳（1）和拉索套管（2），所述钢丝绳（1）穿设在拉索套管（2）内，所述钢丝绳（1）分为手动端（11）和触发端（12），所述拉索套管（2）靠近钢丝绳（1）触发端（12）的一端设有弯曲套管（3），其特征在于，
所述弯曲套管（3）沿其长度方向开设有过渡安装槽（4），所述过渡安装槽（4）与弯曲套管（3）的内部连通，所述过渡安装槽（4）的槽宽大于钢丝绳（1）的直径。


2.根据权利要求1所述的一种拉带式座椅锁拉索，其特征在于，所述过渡安装槽（4）开设在背离所述弯曲套管（3）的虚拟圆心的一侧。


3.根据权利要求1所述的一种拉带式座椅锁拉索，其特征在于，所述过渡安装槽（4）的直线长度小于弯曲套管（3）的直线长度。


4.根据权利要求1所述的一种拉带式座椅锁拉索，其特征在于，所述拉索套管（2）插接固定在弯曲套管（3）的一端。


5.根据权利要求4所述的一种拉带式座椅锁拉索，其特征在于，所述拉索套管（2）与弯曲套...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏军柱，梁红瑞，
申请(专利权)人：上海硅瑞恒汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31