【技术实现步骤摘要】
用于汽车拉索的防水结构
本技术涉及汽车拉索领域，尤其涉及一种用于汽车拉索的防水结构。
技术介绍
汽车拉索是用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索，据现有技术，国家知识产权局网站公开了一种带密封装置的驻车拉索结构，申请号为2016209902617，波纹管没有防水功能，需要额外设置专门的密封装置，结构复杂，同时增加的密封装置会与拉索的钢丝绳接触，会影响钢丝绳的活动，可靠性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种结构简单且可靠性高的用于汽车拉索的防水结构。本技术所采取的技术方案是：一种用于汽车拉索的防水结构，包括拉索本体、第一导向管、第二导向管和波纹管，所述的第一导向管和第二导向管分别活动配合在拉索本体左右两端，所述的波纹管套在拉索本体上，它还包括连接接头，所述的波纹管为橡胶管，所述的波纹管内设有通道，所述的通道的右端端部内设有第一环形挡板，所述的通道的左端端部内设有第二环形挡板，所述的连接接头右端卡在第二导向管内，所述的连接接头左端的外圆周上设有第一环形凸...
【技术保护点】
1.一种用于汽车拉索的防水结构，包括拉索本体(1)、第一导向管(2)、第二导向管(3)和波纹管(6)，所述的第一导向管(2)和第二导向管(3)分别活动配合在拉索本体(1)左右两端，所述的波纹管(6)套在拉索本体(1)上，其特征在于：它还包括连接接头(5)，所述的波纹管(6)为橡胶管，所述的波纹管(6)内设有通道(8)，所述的通道(8)的右端端部内设有第一环形挡板(9)，所述的通道(8)的左端端部内设有第二环形挡板(10)，所述的连接接头(5)右端卡在第二导向管(3)内，所述的连接接头(5)左端的外圆周上设有第一环形凸起(7)，所述的第一环形凸起(7)右端面抵靠在第一环形挡板...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车拉索的防水结构，包括拉索本体(1)、第一导向管(2)、第二导向管(3)和波纹管(6)，所述的第一导向管(2)和第二导向管(3)分别活动配合在拉索本体(1)左右两端，所述的波纹管(6)套在拉索本体(1)上，其特征在于：它还包括连接接头(5)，所述的波纹管(6)为橡胶管，所述的波纹管(6)内设有通道(8)，所述的通道(8)的右端端部内设有第一环形挡板(9)，所述的通道(8)的左端端部内设有第二环形挡板(10)，所述的连接接头(5)右端卡在第二导向管(3)内，所述的连接接头(5)左端的外圆周上设有第一环形凸起(7)，所述的第一环形凸起(7)右端面抵靠在第一环形挡板(9)左端面，所述的第一环形挡板(9)的内环挤压在连接接头(5)外圆周上，所述的第一导向管(2)右端的外圆周上设有第二环形凸起(11)，所述的第二环形凸起(11)左端面抵靠在第二环形挡板(10)右端面上，所述的第二环形挡板(10)的内环挤压在第一导向管(2)外圆周上。
2.根据权利要求1所述的用于汽车拉索的防水结构，其特征在于：所述的第二环形凸起(11)的横截面的形状为等腰梯形，所述的第二环形凸起(11)左端的直径大于第二环形凸起(11)右端的直径。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱梓军，郭海宽，林晓军，葛颖颖，王威，叶浩梁，
申请(专利权)人：宁波远信拉索有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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