一种具体有活塞两部分组成的离合器主缸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具体有活塞两部分组成的离合器主缸结构。活塞设计成两个部分，分为靠近缸体缸孔底部的端部和远离缸体缸孔底部的端部，活塞在靠近缸体缸孔底部的端部作为头部并且周向设置外凸缘，使得外凸缘的直径大于活塞在远离缸体缸孔底部的端部的直径，外凸缘的外周面与缸体的缸孔间隙配合；且活塞在靠近缸体缸孔底部的端部开有补油槽，补油槽从活塞在靠近缸体缸孔底部的端部延伸到主皮碗和限位垫之间。本实用新型专利技术在离合器主缸内部设置了两部分的活塞结构，其中靠近缸孔内部的活塞部分具有凸缘不随缸径变化，无需新开缸体，节省了重新开发缸体的费用和成本。

A clutch master cylinder structure with two parts of piston

【技术实现步骤摘要】
一种具体有活塞两部分组成的离合器主缸结构
本技术涉及了离合系统的一个部件，尤其是涉及了一种具体有活塞两部分组成的离合器主缸结构。
技术介绍
现有离合器主缸开发过程中，有要求在外形一样的情况下，变换缸径大小，一般这种变换缸径，都需所有配件重新开发，大大增加了成本。
技术实现思路
针对更改缸径需重新开发所有配件的现状，本技术提出了一种具体有活塞两部分组成的离合器主缸结构，尤其用于汽车离合系统中的离合器主缸中。本技术采用下述技术方案得以解决：本技术包括缸体、活塞、限位座、主皮碗、副皮碗和限位垫，活塞设计成两个部分，分为靠近缸体缸孔底部的端部和远离缸体缸孔底部的端部，活塞在靠近缸体缸孔底部的端部作为头部并且周向设置外凸缘，使得外凸缘的直径大于活塞在远离缸体缸孔底部的端部的直径，外凸缘的外周面与缸体的缸孔间隙配合；且活塞在靠近缸体缸孔底部的端部开有补油槽，补油槽从活塞在靠近缸体缸孔底部的端部延伸到主皮碗和限位垫之间。所述的活塞在靠近缸体缸孔底部的端部开有沿周向一圈的多个补油槽，多个补油槽沿周向间隔均布，每个补油槽在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具体有活塞两部分组成的离合器主缸结构，包括缸体(1)、活塞(2)、限位座(6)、主皮碗(3)、副皮碗(5)和限位垫(4)，其特征在于：活塞(2)设计成两个部分，分为靠近缸体缸孔底部的端部(a)和远离缸体缸孔底部的端部(c)，活塞(2)在靠近缸体缸孔底部的端部(a)作为头部并且周向设置外凸缘，使得外凸缘的直径大于活塞(2)在远离缸体缸孔底部的端部(c)的直径，外凸缘的外周面与缸体(1)的缸孔间隙配合；且活塞(2)在靠近缸体缸孔底部的端部(a)开有补油槽(b)，补油槽(b)从活塞(2)在靠近缸体缸孔底部的端部(a)延伸到主皮碗(3)和限位垫(4)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种具体有活塞两部分组成的离合器主缸结构，包括缸体(1)、活塞(2)、限位座(6)、主皮碗(3)、副皮碗(5)和限位垫(4)，其特征在于：活塞(2)设计成两个部分，分为靠近缸体缸孔底部的端部(a)和远离缸体缸孔底部的端部(c)，活塞(2)在靠近缸体缸孔底部的端部(a)作为头部并且周向设置外凸缘，使得外凸缘的直径大于活塞(2)在远离缸体缸孔底部的端部(c)的直径，外凸缘的外周面与缸体(1)的缸孔间隙配合；且活塞(2)在靠近缸体缸孔底部的端部(a)开有补油槽(b)，补油槽(b)从活塞(2)在靠近缸体缸孔底部的端部(a)延伸到主皮碗(3)和限位垫(4)之间。


2.根据权利要求1所述的一种具体有活塞两部分组成的离合器主缸结构，其特征在于：所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何东，许乐乐，倪海洋，方卫春，顾江慧，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33