起重机制造技术

本实用新型专利技术公开一种起重机，包括起重臂和液压系统，液压系统包括用于使起重臂伸缩的伸缩油缸和用于对起重臂变幅的变幅油缸，液压系统包括：液压泵；油箱，用于为液压泵提供液压油；第一换向阀，包括与伸缩油缸的第一腔连通的第一伸缩工作油口、与伸缩油缸的第二腔连通的第二伸缩工作油口，与液压泵连通的伸缩进油口和与油箱连通的伸缩回油口；第二换向阀，包括与变幅油缸的第一腔连通的第一变幅工作油口、与变幅油缸的第二腔连通的第二变幅工作油口，与液压泵连通的变幅进油口和与油箱连通的变幅回油口；电比例调速阀，包括与液压泵连通的进油口、与伸缩进油口和变幅进油口连通的出油口和电比例控制端。

Crane

【技术实现步骤摘要】
起重机
本技术涉及工程机械领域，特别涉及一种起重机。
技术介绍
工程机械行业里，起重机几乎离不开液压传动技术，进行吊装作业时用到的起重臂的伸缩和变幅，多用液压油缸进行驱动控制，例如图1的液压原理图所示的伸缩油缸1’和变幅油缸2’。用于控制两个及以上执行元件动作的阀，我们常称为多路阀，起重机产品上大多会用到比例节流控制的多路阀，用于伸缩、变幅、起升、回转等动作。如图1所示，伸缩油缸1’和变幅油缸2’通过多路阀3’来控制，多路阀3’中分别包括两个电比例控制换向阀来分别对伸缩油缸1’和变幅油缸2’进行比例控制。对于图示的多路阀3’，控制起重臂变幅和伸缩动作需要用到多路阀的4个电比例控制端，需要的电液元件多，电气信号的比例控制端口多，控制结构复杂，成本较高；同时，电比例控制换向阀在进行电比例控制时，进入伸缩油缸1’和变幅油缸2’的油液和从伸缩油缸1’和变幅油缸2’出来的回油均需要通过电比例控制阀，进油和回油均存在节流损失，系统压力损失大，产热高，节能性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种起重机，其系统结构简单，液压系统压力损失小本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起重机，包括起重臂和液压系统，所述液压系统包括用于使所述起重臂伸缩的伸缩油缸(1)和用于对所述起重臂变幅的变幅油缸(2)，其特征在于，所述液压系统包括：/n液压泵；/n油箱，用于为所述液压泵提供液压油；/n第一换向阀(5)，包括与所述伸缩油缸(1)的第一腔连通的第一伸缩工作油口(A1)、与所述伸缩油缸(1)的第二腔连通的第二伸缩工作油口(B1)，与所述液压泵连通的伸缩进油口(P1)和与所述油箱连通的伸缩回油口(T1)，在所述伸缩油缸(1)的第一工作状态，所述第一伸缩工作油口(A1)与所述伸缩进油口(P1)连通，所述第二伸缩工作油口(B1)与所述伸缩回油口(T1)连通，在所述伸缩油缸(1...

【技术特征摘要】
1.一种起重机，包括起重臂和液压系统，所述液压系统包括用于使所述起重臂伸缩的伸缩油缸(1)和用于对所述起重臂变幅的变幅油缸(2)，其特征在于，所述液压系统包括：
液压泵；
油箱，用于为所述液压泵提供液压油；
第一换向阀(5)，包括与所述伸缩油缸(1)的第一腔连通的第一伸缩工作油口(A1)、与所述伸缩油缸(1)的第二腔连通的第二伸缩工作油口(B1)，与所述液压泵连通的伸缩进油口(P1)和与所述油箱连通的伸缩回油口(T1)，在所述伸缩油缸(1)的第一工作状态，所述第一伸缩工作油口(A1)与所述伸缩进油口(P1)连通，所述第二伸缩工作油口(B1)与所述伸缩回油口(T1)连通，在所述伸缩油缸(1)的第二工作状态，所述第一伸缩工作油口(A1)与所述伸缩回油口(T1)连通，所述第二伸缩工作油口(B1)与所述伸缩进油口(P1)连通；
第二换向阀(6)，包括与所述变幅油缸(2)的第一腔连通的第一变幅工作油口(A2)、与所述变幅油缸(2)的第二腔连通的第二变幅工作油口(B2)，与所述液压泵连通的变幅进油口(P2)和与所述油箱连通的变幅回油口(T2)，在所述变幅油缸(2)的第一工作状态，所述第一变幅工作油口(A2)与所述变幅进油口(P2)连通，所述第二变幅工作油口(B2)与所述变幅回油口(T2)连通，在所述变幅油缸(2)的第二工作状态，所述第一变幅工作油口(A2)与所述变幅回油口(T2)连通，所述第二变幅工作油口(B2)与所述变幅进油口(P2)连通；
电比例调速阀(7)，包括与所述液压泵连通的进油口、与所述伸缩进油口(P1)和所述变幅进油口(P2)连通的出油口和电比例控制端(71)。


2.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：向小强，刘东宏，王建成，陈龙，吕传祥，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32