一种农用三轮车的液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种农用三轮车的液压悬挂系统，属于农业机械技术领域。本实用新型专利技术的农用三轮车的液压系统，包括电动机(503)和液压泵(504)，还包括有左前液压回路(10)、左后液压回路(20)、右前液压回路(30)、右后液压回路(40)。本实用新型专利技术与现有技术相比具有结构简单、性能可靠、性价比高等特点；本发明专利技术保证农用三轮车在崎岖路面上的安全行驶，这样足以满足农用三轮车工作要求。

A hydraulic system of agricultural tricycle

【技术实现步骤摘要】
一种农用三轮车的液压系统
本专利技术属于农业机械
，更具体的说，属于一种采用液压技术控制农用三轮车行驶平衡的系统。
技术介绍
现有技术中农用三轮车是农村常用的一种运输工具，由于其只有三个轮子支持其正常行驶，这不同于四轮车辆的行驶状态，农用三轮车行驶在崎岖路面的时候面临诸多行驶安全问题，农用三轮车翻车的交通事故时有发生，如何有效地控制这类交通事故一直是制约本
的一大难题。
技术实现思路
本专利技术为了有效地解决以上技术问题，给出了一种农用三轮车的液压系统。本专利技术的一种农用三轮车的液压系统，包括电动机和液压泵，其特征在于，还包括有左前液压回路、左后液压回路、右前液压回路、右后液压回路，液压泵通过油路与左前液压回路、左后液压回路、右前液压回路、右后液压回路相连，其中：左前液压回路在三轮车车体和三轮车左减震的前端支撑点之间设置有左前起升油缸，左前起升油缸本体的一端与三轮车车体连接，左前起升油缸上的左前起升伸缩杆的伸出端与三轮车左减震的前端连接；左后液压回路在三轮车车体和三轮车左减震的后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种农用三轮车的液压系统，包括电动机(503)和液压泵(504)，其特征在于，还包括有左前液压回路(10)、左后液压回路(20)、右前液压回路(30)、右后液压回路(40)，液压泵(504)通过油路与左前液压回路(10)、左后液压回路(20)、右前液压回路(30)、右后液压回路(40)相连，其中：/n左前液压回路(10)在三轮车车体(601)和三轮车左减震(602)的前端支撑点之间设置有左前起升油缸(101)，左前起升油缸(101)本体的一端与三轮车车体(601)连接，左前起升油缸(101)上的左前起升伸缩杆(1011)的伸出端与三轮车左减震(602)的前端连接；/n左后液压回路(20)在...

【技术特征摘要】
1.一种农用三轮车的液压系统，包括电动机(503)和液压泵(504)，其特征在于，还包括有左前液压回路(10)、左后液压回路(20)、右前液压回路(30)、右后液压回路(40)，液压泵(504)通过油路与左前液压回路(10)、左后液压回路(20)、右前液压回路(30)、右后液压回路(40)相连，其中：
左前液压回路(10)在三轮车车体(601)和三轮车左减震(602)的前端支撑点之间设置有左前起升油缸(101)，左前起升油缸(101)本体的一端与三轮车车体(601)连接，左前起升油缸(101)上的左前起升伸缩杆(1011)的伸出端与三轮车左减震(602)的前端连接；
左后液压回路(20)在三轮车车体(601)和三轮车左减震(602)的后端支撑点之间设置有左后起升油缸(201)，左后起升油缸(201)本体的一端与三轮车车体(601)固连接，左后起升油缸(201)上的左后起升伸缩杆(2011)的伸出端与三轮车左减震(602)的后端连接；
右前液压回路(30)在三轮车车体(601)和三轮车右减震(603)的前端支撑点之间设置有右前起升油缸(301)，右前起升油缸(301)本体的一端与三轮车车体(601)连接，右前起升油缸(301)上的右前起升伸缩杆(3011)的伸出端与三轮车右减震(603)的前端连接；
右后液压回路(40)在三轮车车体(601)和三轮车右减震(603)的后端支撑点之间设置有右后起升油缸(401)，右后起升油缸(401)本体的一端与三轮车车体(601)连接，右后起升油缸(401)上的右后起升伸缩杆(4011)的伸出端与三轮车右减震(603)的后端连接。


2.根据权利要求1所述的农用三轮车的液压系统，其特征在于，液压泵(504)未向左前液压回路(10)、左后液压回路(20)、右前液压回路(30)、右后液压回路(40)施加作用下，左前起升油缸(101)、左后起升油缸(201)、右前起升油缸(301)、右后起升油缸(401)均处于收缩状态。


3.根据权利要求1所述的农用三轮车的液压系统，其特征在于，左前液压回路(10)包括左前起升油缸(101)、左前上油腔节流阀(102)、左前下油腔节流阀(103)、左前...

【专利技术属性】
技术研发人员：申学智，
申请(专利权)人：申学智，
类型：新型
国别省市：宁夏;64