一种装载机用恒功率柱塞泵制造技术

一种装载机用恒功率柱塞泵。解决了现有柱塞泵不能进行恒功率输出的问题。它包括壳体、后盖和传动轴，所述的壳体和后盖相互配合形成用于容置油液的容置腔，所述的容置腔内设有转子组件，所述的后盖上设有进油孔和出油孔，所述的转子组件用于吸取进油孔处的压力油并通过摇摆转动后从出油孔排出，所述的后盖上设有恒压阀和负荷敏感阀，所述负荷敏感阀上设有反馈油口，所述的壳体外表面上设有用于调节转子组件摆动角度的恒功率阀，所述的反馈油口通过外接油管与恒功率阀相连通。本实用新型专利技术产品结构简单，装配、维修方便，动作可靠，使用寿命长等优点。

A constant power plunger pump for loader

【技术实现步骤摘要】
一种装载机用恒功率柱塞泵
本技术涉及一种柱塞泵，具体涉及一种装载机用恒功率柱塞泵。
技术介绍
柱塞泵是液压系统的一个重要装置，柱塞泵一般分为单柱塞泵、卧式柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。现有的柱塞泵的柱塞往复运动总行程L是不变的。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的，供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动(当然也可以通过其他的摆动件旋转件带动柱塞上下往复运动)，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下两个阶段：进油时，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的油液经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束；回油过程，柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。柱塞泵以一个柱塞为原理介绍，一个柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出，这种工作方式连续运动后就形成了连续供油。现有的柱塞泵由于工况较复杂，电机常常超功率运行，使得产品使用寿命短，即使有具有恒功率功能的液压泵也存在结构复杂，装配、维修麻烦。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中现有柱塞泵不能进行恒功率输出的问题，本技术提供一种装载机用恒功率柱塞泵。本技术的技术方案是：一种装载机用恒功率柱塞泵，包括壳体、后盖和传动轴，所述的壳体和后盖相互配合形成用于容置油液的容置腔，所述的容置腔内设有转子组件，所述的后盖上设有进油孔和出油孔，所述的转子组件用于吸取进油孔处的压力油并通过摇摆转动后从出油孔排出，所述的后盖上设有恒压阀和负荷敏感阀，所述负荷敏感阀上设有反馈油口，所述的壳体外表面上设有用于调节转子组件摆动角度的恒功率阀，所述的反馈油口通过外接油管与恒功率阀相连通。作为本技术的一种改进，所述的恒功率阀包括阀体、阀芯和阀套，所述的阀体被阀套隔出第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述的阀芯套设于阀套内并在阀套内形成压力腔，所述的反馈油口通过第一腔体与压力腔相连通，所述的阀芯具有与阀套相贴合密封的第一位置和被反馈油口的高压油打开的第二位置。作为本技术的进一步改进，所述的阀体内设有顶压件，所述的阀芯伸出阀套外并与顶压件相抵。作为本技术的进一步改进，所述的阀体上设有端盖，所述的端盖与顶压件之间设有第一弹性件，所述的第一弹性件具有通过顶压件顶压阀芯使得阀芯趋于第一位置的运动趋势。作为本技术的进一步改进，所述的端盖上设有调节螺杆，所述的调节螺杆与顶压件之间设有第二弹性件，所述的第二弹性件具有通过顶压件顶压阀芯使得阀芯趋于第一位置的运动趋势。作为本技术的进一步改进，所述的阀体上设有螺堵，所述的螺堵与阀套之间设有压力弹簧，所述的压力弹簧具有与阀套相抵并驱动阀套与阀芯相贴合的运动趋势。作为本技术的进一步改进，所述的第三腔体通过阀套上的连接孔与第二腔体相连通，所述的第二腔体与壳体的容置腔相连通。作为本技术的进一步改进，所述的转子组件上设有安装盘，所述的安装盘上设有偏心杆，所述的偏心杆插入阀体的第二腔体内并与阀套相贴合限位。作为本技术的进一步改进，所述的安装盘上设有偏心套，所述的偏心杆偏心的设置于偏心套上并通过旋转摆动带动转子组件运动。作为本技术的进一步改进，所述的转子组件包括缸体、摇摆件、旋转盘和与缸体相适配的用于吸排油的柱塞，所述的摇摆件上设有限位柱，所述的后盖上设有用于与限位柱配合限位摇摆件的限位机构。本技术的有益效果是，在壳体的外表面上设置了恒功率阀，使得柱塞泵在输出时功率恒定，避免系统超功率运行影响产品使用寿命，在系统未达到恒功率阀的调定值之前，泵最大排量输出，进入恒压工况后，可以根据系统的需要提供流量而保持压力不变，而且恒功率阀设于壳体的外表面上，使得产品结构简单，装配、维修方便，动作可靠，使用寿命长等优点。附图说明附图1为本技术实施例的结构示意图。附图2为附图1的半剖结构示意图。附图3为附图1另一方向的半剖结构示意图。附图4为附图1的爆炸结构示意图。附图5为附图1中恒功率阀7处的结构示意图。附图6为附图5的半剖结构示意图。附图7为附图5另一方向的剖视结构示意图。附图8为附图5的爆炸结构示意图。图中，1、壳体；11、容置腔；2、后盖；21、进油孔；22、出油孔；3、传动轴；4、转子组件；41、缸体；42、摇摆件；43、旋转盘；44、柱塞；45、限位柱；46、限位机构；5、恒压阀；6、负荷敏感阀；61、反馈油口；7、恒功率阀；71、阀体；711、第一腔体；712、第二腔体；713、第三腔体；72、阀芯；73、阀套；731、压力腔；732、连接孔；74、顶压件；75、端盖；751、第一弹性件；76、调节螺杆；761、第二弹性件；77、螺堵；771、压力弹簧；8、外接油管；9、安装盘；91、偏心杆；92、偏心套。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例作进一步说明：由图1结合图2-8所示，一种装载机用恒功率柱塞泵，包括壳体1、后盖2和传动轴3，所述的壳体1和后盖2相互配合形成用于容置油液的容置腔11，所述的容置腔11内设有转子组件4，所述的后盖2上设有进油孔21和出油孔22，所述的转子组件4用于吸取进油孔21处的压力油并通过摇摆转动后从出油孔22排出，所述的后盖2上设有恒压阀5和负荷敏感阀6，恒压阀5和负荷敏感阀6为柱塞泵的常用阀，其通过油路连接方式也为现有技术，在此不做赘述，所述负荷敏感阀6上设有反馈油口61，所述的壳体1外表面上设有用于调节转子组件4摆动角度的恒功率阀7，所述的反馈油口61通过外接油管8与恒功率阀7相连通。本技术在壳体的外表面上设置了恒功率阀，使得柱塞泵在输出时功率恒定，避免系统超功率运行影响产品使用寿命，在系统未达到恒功率阀的调定值之前，泵最大排量输出，进入恒压工况后，可以根据系统的需要提供流量而保持压力不变，而且恒功率阀设于壳体的外表面上，使得产品结构简单，装配、维修方便，动作可靠，使用寿命长等优点。本技术根据系统主机上狭小的空间，避免产品安装上产生了干涉，结构简单，安装方便。所述的恒功率阀7包括阀体71、阀芯72和阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机用恒功率柱塞泵，包括壳体（1）、后盖（2）和传动轴（3），其特征在于:所述的壳体（1）和后盖（2）相互配合形成用于容置油液的容置腔（11），所述的容置腔（11）内设有转子组件（4），所述的后盖（2）上设有进油孔（21）和出油孔（22），所述的转子组件（4）用于吸取进油孔（21）处的压力油并通过摇摆转动后从出油孔（22）排出，所述的后盖（2）上设有恒压阀（5）和负荷敏感阀（6），所述负荷敏感阀（6）上设有反馈油口（61），所述的壳体（1）外表面上设有用于调节转子组件（4）摆动角度的恒功率阀（7），所述的反馈油口（61）通过外接油管（8）与恒功率阀（7）相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种装载机用恒功率柱塞泵，包括壳体（1）、后盖（2）和传动轴（3），其特征在于:所述的壳体（1）和后盖（2）相互配合形成用于容置油液的容置腔（11），所述的容置腔（11）内设有转子组件（4），所述的后盖（2）上设有进油孔（21）和出油孔（22），所述的转子组件（4）用于吸取进油孔（21）处的压力油并通过摇摆转动后从出油孔（22）排出，所述的后盖（2）上设有恒压阀（5）和负荷敏感阀（6），所述负荷敏感阀（6）上设有反馈油口（61），所述的壳体（1）外表面上设有用于调节转子组件（4）摆动角度的恒功率阀（7），所述的反馈油口（61）通过外接油管（8）与恒功率阀（7）相连通。


2.根据权利要求1所述的一种装载机用恒功率柱塞泵，其特征在于所述的恒功率阀（7）包括阀体（71）、阀芯（72）和阀套（73），所述的阀体（71）被阀套（73）隔出第一腔体（711）、第二腔体（712）和第三腔体（713），所述的阀芯（72）套设于阀套（73）内并在阀套（73）内形成压力腔（731），所述的反馈油口（61）通过第一腔体（711）与压力腔（731）相连通，所述的阀芯（72）具有与阀套（73）相贴合密封的第一位置和被反馈油口（61）的高压油打开的第二位置。


3.根据权利要求2所述的一种装载机用恒功率柱塞泵，其特征在于所述的阀体（71）内设有顶压件（74），所述的阀芯（72）伸出阀套（73）外并与顶压件（74）相抵。


4.根据权利要求3所述的一种装载机用恒功率柱塞泵，其特征在于所述的阀体（71）上设有端盖（75），所述的端盖（75）与顶压件（74）之间设有第一弹性件（751），所述的第一弹性件（751）具有通过顶压件（74）顶压阀芯（72）使得阀芯（72）趋于第一位置的运动趋势。


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【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟，贺凯旗，金军，姜至阳，
申请(专利权)人：圣邦集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33