本实用新型专利技术公开了一种隧道二衬混凝土雾化养护台车，属于隧道二衬混凝土养护施工技术领域。该隧道二衬混凝土雾化养护台车包括门形承重架、主工作平台、喷淋部件和行走机构，所述主工作平台设在门形承重架上，所述喷淋部件设在主工作平台上，所述行走机构设于门形承重架的底部。本实用新型专利技术的喷淋部件雾化效果好，水资源利用率高，且不会对二衬混凝土的表面造成损伤；炮筒在旋转电机的驱使下可以在隧道的横断面内转动，从而使其内部喷出的水雾可以充分覆盖到二衬混凝土的表面，水雾覆盖面广，覆盖时间长，使混凝土的水热化反应能够充分进行，从而使二衬混凝土达到设计强度；养护台车可以灵活地在曲线隧道中转向。
A kind of fog curing trolley for tunnel second lining concrete
【技术实现步骤摘要】
一种隧道二衬混泥土雾化养护台车
本技术涉及一种隧道二衬混凝土雾化养护台车，属于隧道二衬混凝土养护施工
技术介绍
随着公路、铁路隧道的蓬勃发展，我国长、大隧道日渐增多。在长、大隧道施工过程中质量要求比较严格，如结构混凝土要求浇筑完12小时后，要进行14天以上的养护。在其他结构物中一般采用覆盖加养护的形式，但是隧道覆盖比较困难，所以在养护上要采用直接养护的形式，如果隧道二衬养护不及时，混凝土的水化热反应就无法进行，混凝土强度不能及时达到设计强度要求，表面很容易产生裂缝，直接影响混凝土的耐久性和使用功能。例如，公开号为CN207554071U的中国专利文献，公开了一种自行式多功能养护台车，包括走行机构、门架结构、附属机构、工作平台、喷淋系统和挡水棚；其中，所述门架结构为矩形框架结构；所述走行机构分别装于门架结构底部的四个角上；所述喷淋系统由雾化喷头、镀锌钢管、弧形槽钢、高压微型水泵和水箱组成，二根弧形镀锌钢管分别固定在二根弧形槽钢上，二根弧形槽钢分别固定在门架结构的前后两侧，弧形槽钢设有与水箱相通的回收孔；所述工作平台包括分设在门架结构两侧的复层平台；所述挡水棚设置于门架结构内的中上部；所述附属机构包括设置在复层平台之间和门架结构上的爬梯，复层平台和门架结构上的护栏。该自行式多功能养护台车降低了施工人员的工作强度，改善文明施工形象，提高了施工工效，提高了施工质量。但是，其雾化效果仍有待进一步提高，雾化效果不好，会导致水分子不能长时间附着在混凝土表面，进而导致混凝土的水化热反应不充分，同时近距离的冲刷容易造成混凝土表面损伤，水资源利用率低；另外，其走形机构的转向灵活性仍有待进一步提高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种隧道二衬混凝土雾化养护台车。本技术通过以下技术方案得以实现：一种隧道二衬混凝土雾化养护台车，包括门形承重架、主工作平台、喷淋部件和行走机构，所述主工作平台设在门形承重架上，所述喷淋部件设在主工作平台上，所述行走机构设于门形承重架的底部。所述门形承重架包括横梁、纵梁和四根竖梁，四根竖梁并排设置，前后两侧的竖梁通过纵梁和加强杆进行连接，左右两侧竖梁的顶部通过横梁进行连接；门形承重架的左右两侧均设有副工作平台，上下副工作平台之间设有扶梯。所述行走机构包括主行走部件和转向行走装置，主行走部件通过水箱与门形承重架上前侧竖梁的下端连接，转向行走装置与门形承重架上后侧竖梁的下端连接，水箱上远离主行走部件的一端与转向行走装置连接。所述主行走部件包括减速机、主动转轴、主动滚轮、轮箱A和驱动电机，驱动电机与减速机输入轴之间采用链传动或带传动，主动转轴安装在轮箱A内，其端部与轮箱A的侧壁转动连接，主动转轴与减速机输出轴之间采用齿轮传动，主动轮滚套装在主动转轴的中部。所述主动滚轮的线速度为8m/min～10m/min。所述转向行走装置包括从动行走部件和转向部件，转向部件套装在从动行走部件上。所述转向部件包括安装箱、蜗轮丝杆升降机和丝杆螺母，蜗轮丝杆升降机位于安装箱内，其底部与安装箱的内壁铰接，丝杆螺母套装在蜗轮丝杆升降机的输出轴上，且丝杆螺母上固定设有耳板。所述从动行走部件包括转向轴、轮箱B、从动转轴和从动滚轮，从动转轴安装在轮箱B内，其端部与轮箱B的侧壁转动连接，从动滚轮套装在从动转轴的中部，转向轴设在轮箱B上，其中心线与从动转轴的中心线垂直且相交，转向轴的中部通过向心推力轴承与安装箱的底部转动连接，转向轴上远离轮箱B的一端伸入到安装箱内，并通过摇杆与耳板转动连接。所述喷淋部件包括炮筒，炮筒的侧面对称设有两连接轴，两连接轴的中心线重合，其中一根连接轴通过连接架B与主工作平台连接，另一根连接轴通过连接架A和炮筒支撑架与主工作平台连接，其中一根连接轴与安装在连接架B上的旋转电机的输出轴连接；炮筒内设有高压喷嘴，炮筒内在高压喷嘴的上方设有大功率风机，高压喷嘴通过水管与水泵的出水口连接，水泵的进水口通过水管延伸至水箱内。所述炮筒向远离主工作平台的一侧倾斜，其仰角为60度～80度。本技术的有益效果在于：喷淋部件雾化效果好，水资源利用率高，且不会对二衬混凝土的表面造成损伤；炮筒在旋转电机的驱使下可以在隧道的横断面内转动，从而使其内部喷出的水雾可以充分覆盖到二衬混凝土的表面，水雾覆盖面广，覆盖时间长，使混凝土的水热化反应能够充分进行，从而使二衬混凝土达到设计强度；养护台车可以灵活地在曲线隧道中转向。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1在I处的局部放大图；图3为图1的左视结构示意图；图4为本技术的转向行走装置的结构示意图；图5为图4沿A-A的剖视结构示意图；图6为图4的局部剖视图。图中：1-门形承重架，2-副工作平台，3-扶梯，4-主工作平台，5-喷淋部件，51-旋转电机，52-炮筒，53-连接轴，54-连接架A，55-水管，56-水泵，6-炮筒支撑架，7-水箱，8-主行走部件，81-减速机，82-主动转轴，83-主动滚轮，84-轮箱A，85-驱动电机，9-加强杆，10-竖梁，11-横梁，12-纵梁，13-连接架B，14-转向行走装置，141-安装箱，142-蜗轮丝杆升降机，143-丝杆螺母，144-耳板，145-摇杆，146-转向轴，147-轮箱B，148-从动转轴，149-从动滚轮，15-向心推力轴承。具体实施方式下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1至图6所示，本技术所述的一种隧道二衬混凝土雾化养护台车，包括门形承重架1、主工作平台4、喷淋部件5和行走机构，所述主工作平台4安装在门形承重架1顶部，所述喷淋部件5安装在主工作平台4上，所述行走机构安装在门形承重架1的底部。本技术所述的左侧、右侧、前侧和后侧均以图1作为参照。在使用时，主工作平台4为台阶结构，以增大空间利用率，方便施工人员站在不同高度对二衬混凝土进行修补。所述门形承重架1包括横梁11、纵梁12和四根竖梁10，四根竖梁10并排设置，前后两侧的竖梁10通过纵梁12和加强杆9进行连接，左右两侧竖梁10的顶部通过横梁11进行连接；门形承重架1的左右两侧均安装有副工作平台2，上下副工作平台2之间焊接有扶梯3。在使用时，主工作平台4和副工作平台2上均焊接有圆钢，通过圆钢增大工作平台表面与施工人员鞋底之间的摩擦，避免施工人员滑倒；主工作平台4和副工作平台2的前后侧均焊接有护栏，以保证修补人员的安全。门形承重架1的高度不小于4.5米，宽度根据隧道尺寸进行合理设计，使车辆可以正常从门形承重架1的中部穿过。所述行走机构包括主行走部件8和转向行走装置14，主行走部件8通过水箱7与门形承重架1上前侧竖梁10的下端连接，转向行走装置14与门形承重架1上后侧竖梁10的下端连接，水箱7上远离主行走部件8的一端与转向行走装置14连接。把水箱7作为主行走部件8和转向行走装置14的连系梁，避免另外增加水本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种隧道二衬混凝土雾化养护台车，其特征在于：包括门形承重架(1)、主工作平台(4)、喷淋部件(5)和行走机构，所述主工作平台(4)设在门形承重架(1)上，所述喷淋部件(5)设在主工作平台(4)上，所述行走机构设于门形承重架(1)的底部；/n所述喷淋部件(5)包括炮筒(52)，炮筒(52)的侧面对称设有两连接轴(53)，两连接轴(53)的中心线重合，其中一根连接轴(53)通过连接架B(13)与主工作平台(4)连接，另一根连接轴(53)通过连接架A(54)和炮筒支撑架(6)与主工作平台(4)连接，其中一根连接轴(53)与安装在连接架B(13)上的旋转电机(51)的输出轴连接；炮筒(52)内设有高压喷嘴，炮筒(52)内在高压喷嘴的上方设有大功率风机，高压喷嘴通过水管(55)与水泵(56)的出水口连接，水泵(56)的进水口通过水管(55)延伸至水箱(7)内。/n
【技术特征摘要】
1.一种隧道二衬混凝土雾化养护台车，其特征在于：包括门形承重架(1)、主工作平台(4)、喷淋部件(5)和行走机构，所述主工作平台(4)设在门形承重架(1)上，所述喷淋部件(5)设在主工作平台(4)上，所述行走机构设于门形承重架(1)的底部；
所述喷淋部件(5)包括炮筒(52)，炮筒(52)的侧面对称设有两连接轴(53)，两连接轴(53)的中心线重合，其中一根连接轴(53)通过连接架B(13)与主工作平台(4)连接，另一根连接轴(53)通过连接架A(54)和炮筒支撑架(6)与主工作平台(4)连接，其中一根连接轴(53)与安装在连接架B(13)上的旋转电机(51)的输出轴连接；炮筒(52)内设有高压喷嘴，炮筒(52)内在高压喷嘴的上方设有大功率风机，高压喷嘴通过水管(55)与水泵(56)的出水口连接，水泵(56)的进水口通过水管(55)延伸至水箱(7)内。
2.如权利要求1所述的隧道二衬混凝土雾化养护台车，其特征在于：所述门形承重架(1)包括横梁(11)、纵梁(12)和四根竖梁(10)，四根竖梁(10)并排设置，前后两侧的竖梁(10)通过纵梁(12)和加强杆(9)进行连接，左右两侧竖梁(10)的顶部通过横梁(11)进行连接；门形承重架(1)的左右两侧均设有副工作平台(2)，上下副工作平台(2)之间设有扶梯(3)。
3.如权利要求1所述的隧道二衬混凝土雾化养护台车，其特征在于：所述行走机构包括主行走部件(8)和转向行走装置(14)，主行走部件(8)通过水箱(7)与门形承重架(1)上前侧竖梁(10)的下端连接，转向行走装置(14)与门形承重架(1)上后侧竖梁(10)的下端连接，水箱(7)上远离主行走部件(8)的一端与转向行走装置(14)连接。
4.如权利要求3所述的隧道二衬混凝土雾化养护台车，其特征在于：所述主行走部件(8)包括减速机(81)、主动转轴(82)、主动滚轮(83)、轮箱A(84)和驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浪，张家放，田玉华，史强，张帅飞，潘荷冬，
申请(专利权)人：中铁五局集团贵州工程有限公司，中铁五局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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