电机和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机和车辆，所述电机包括：电机轴、转子铁芯和转子支架，转子铁芯套设在电机轴上；转子支架设置在电机轴与转子铁芯之间且分别与电机轴和转子铁芯固定连接；其中，转子支架材质的密度小于转子铁芯材质的密度。根据本实用新型专利技术的电机通过采用材质密度小的转子支架代替部分材质密度大的转子铁芯，减轻了电机的质量，降低了电机的成本。

Motors and vehicles

【技术实现步骤摘要】
电机和车辆
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种电机和车辆。
技术介绍
随着生活质量的提高，汽车已经成为人们生活中不可缺少的代步工具，其中，车用电机的品质可直接影响到车辆的性能，尤其是在电动汽车领域，电机作为新能源汽车的主流驱动系统，直接决定着汽车性能的优劣。相关技术中，传统的电机结构复杂，且质量重。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电机。该电机通过采用材质密度小的转子支架代替部分材质密度大的转子铁芯，减轻了电机的质量，降低了电机的成本。本技术还提出一种具有上述实施例电机的车辆。根据本技术实施例的电机包括，电机轴、转子铁芯和转子支架，转子铁芯套设在电机轴上；转子支架设置在电机轴与转子铁芯之间且分别与电机轴和转子铁芯固定连接；其中，转子支架材质的密度小于转子铁芯材质的密度。根据本技术的电机，通过将转子支架设置在电机轴与转子铁芯之间，转子支架固定套设在电机轴上，转子铁芯固定套设在转子支架上，转子支架将转子铁芯与电机轴固定连接，转子支架的设置代替了部分材质密度大的转子铁芯，从而降低了电机的整体质量，实现了轻量化，降低了生产成本。根据本技术的一个实施例，所述转子支架与所述电机轴之间设置有限制所述转子支架和所述电机轴在周向上相对移动的第一周向限位件，所述转子支架与所述转子铁芯之间设置有限制所述转子支架和所述转子铁芯在周向上相对移动的第二周向限位件。根据本技术的一个实施例，所述第一周向限位件包括第一键和与所述第一键配合的第一键槽，所述转子支架的内侧壁与所述电机轴的外侧壁中的一个上设置有所述第一键，所述转子支架的内侧壁与所述电机轴的外侧壁中的另一个上设置有所述第一键槽。根据本技术的一个实施例，所述第二周向限位件包括第二键和与所述第二键配合的第二键槽，所述转子支架的外侧壁与所述转子铁芯的内侧壁中的一个上设置有所述第二键，所述转子支架的外侧壁与所述转子铁芯的内侧壁中的另一个上设置有所述第二键槽。根据本技术的一个实施例，所述转子支架与所述电机轴之间设置有限制所述转子支架和所述电机轴在轴向上相对移动的第一轴向限位件，所述转子支架与所述转子铁芯之间设置有限制所述转子支架和所述转子铁芯在轴向上相对移动的第二轴向限位件。根据本技术的一个实施例，所述转子支架套设在所述电机轴上，在所述电机轴上设置有与所述转子支架的一端止抵的第一轴肩；所述电机轴上还设置有可拆卸地的限位环，所述限位环适于与所述转子支架的另一端止抵，所述第一轴肩与所述限位环构造为所述第一轴向限位件。根据本技术的一个实施例，所述转子支架上设置有与所述转子铁芯的一端止抵的第二轴肩；所述转子支架上还设置有第一压板，所述第一压板与所述转子铁芯的另一端正对且与所述转子铁芯的另一端止抵。根据本技术的一个实施例，所述第二轴肩处设置有第二压板，所述转子铁芯的所述另一端与所述第二压板止抵。根据本技术的一个实施例，所述转子支架构造为铝合金件。下面简单描述根据本技术的车辆。根据本技术的车辆上设置有上述实施例的电机，由于根据本技术的车辆上设置有上述实施例电机，因此该车辆的电机的质量轻，从而降低了整车的质量，降低了该车辆的成本。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例电机的剖视图；图2是根据本技术实施例电机的爆炸图；图3是根据本技术实施例的转子支架示意图；图4是根据本技术实施例的转子铁芯示意图。附图标记：电机100，电机轴110，第一键槽111，第一轴肩112，转子铁芯120，第二键121，转子支架130，第一键131，第二键槽132，第二轴肩133，螺纹孔134，限位环101，第一压板102，通孔102a，第二压板103，紧固件104。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图4描述根据本技术实施例的电机100。如图1和图2所示，根据本技术实施例的电机100包括电机轴110、转子铁芯120和转子支架130，转子铁芯120套设在电机轴110上；转子支架130设置在电机轴110与转子铁芯120之间且分别与电机轴110和转子铁芯120固定连接；其中，转子支架130材质的密度小于转子铁芯120材质的密度。在如图1和图2的实施例中，转子铁芯120可以构造为筒状结构，转子支架130也构造为筒状结构。其中，转子支架130设置在电机轴110与转子铁芯120之间，电机轴110设置在转子支架130筒状结构的内部，转子支架130的内周壁与电机轴110的外周壁可以紧贴，转子支架130与电机轴110配合后设置在转子铁芯120筒状结构的内部，且转子支架130的外周壁与转子铁芯120的内周壁可以紧贴。通过将转子支架130套设在电机轴110的外周，将转子铁芯120套设在转子支架130的外周，使转子铁芯120与电机轴110固定连接，形成了电机的转子部分。相关技术中，电机轴110与转子铁芯130直接连接。在本技术中，通过转子支架130将转子铁芯120和电机轴110的连接，转子支架130代替了部分转子铁芯120，减少了转子铁芯120的体积，并且转子支架130材质的密度小于转子铁芯120材质的密度，通过设置转子支架130，使电机100整体的重量降低，实现了电机100的轻量化，降低了电机100的成本。根据本技术的电机100，通过将转子支架130设置在电机轴110与转子铁芯120之间，转子支架130固定套设在电机轴110上，转子铁芯120固定套设在转子支架130上，转子支架130将转子铁芯120与电机轴110固定连接，转子支架130的设置代替了部分材质密度大的转子铁芯120，从而降低了电机100的整体质量，实现了轻量化。根据本技术的一个实施例，转子支架130与电机轴110之间设置有限制转子支架130和电机轴110在周向上相对移动的第一周向限位件，转子支架130与转子铁芯120之间设置有限制转子支架130和转子铁芯120在周向上相对移动的第二周向限位件。在电机100高速转动的过程中，转子支架130与电机轴110产生在周向相对运动的趋势，在电机轴110与转子支架130之间设置有限制电机轴110与转子支架130在周向上相对移动的第一周向限位件，有效的避免了电机轴110与转子支架130之间在周向上的相对移动，保证电机轴110与转子支架13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机，其特征在于，包括：/n电机轴；/n转子铁芯，所述转子铁芯套设在所述电机轴上；/n转子支架，所述转子支架设置在所述电机轴与所述转子铁芯之间且分别与所述电机轴和所述转子铁芯固定连接；其中/n所述转子支架材质的密度小于所述转子铁芯材质的密度。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机，其特征在于，包括：
电机轴；
转子铁芯，所述转子铁芯套设在所述电机轴上；
转子支架，所述转子支架设置在所述电机轴与所述转子铁芯之间且分别与所述电机轴和所述转子铁芯固定连接；其中
所述转子支架材质的密度小于所述转子铁芯材质的密度。


2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述转子支架与所述电机轴之间设置有限制所述转子支架和所述电机轴在周向上相对移动的第一周向限位件，所述转子支架与所述转子铁芯之间设置有限制所述转子支架和所述转子铁芯在周向上相对移动的第二周向限位件。


3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述第一周向限位件包括第一键和与所述第一键配合的第一键槽，所述转子支架的内侧壁与所述电机轴的外侧壁中的一个上设置有所述第一键，所述转子支架的内侧壁与所述电机轴的外侧壁中的另一个上设置有所述第一键槽。


4.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述第二周向限位件包括第二键和与所述第二键配合的第二键槽，所述转子支架的外侧壁与所述转子铁芯的内侧壁中的一个上设置有所述第二键，所述转子支架的外侧壁与所述转子铁芯的内侧壁中的另一个上设置有所述第二键槽。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超，包玉衡，李占江，张文军，
申请(专利权)人：南京越博电驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32