一种具有防撞保护板的动力电池模组制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有防撞保护板的动力电池模组，包括电池模组，第一缓冲组件与第二缓冲组件结构相同并呈镜像安装在所述电池模组的前后两端，所述第一缓冲组件与所述第二缓冲组件分别包括挡板、缓冲件与安装板，所述缓冲件安装在所述挡板与所述安装板之间，所述安装板背离所述缓冲件的一侧与所述电池模组的顶板及底板可拆卸连接，所述电池模组的左右两侧还设置有两条拱形缓冲板，所述缓冲板卡接在前后两端的安装板之间。本实用新型专利技术能够在电池模组受到冲击的情况下，第一缓冲组件与第二缓冲组件发生溃缩吸能，进而降低电池模组箱体受到的冲击强度，降低电池发生爆炸起火的概率。

A power battery module with anti-collision protection plate

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞保护板的动力电池模组
本技术涉及新能源电池包
，特别是涉及一种具有防撞保护板的动力电池模组。
技术介绍
随着社会技术的发展以及环保政策推动，电动汽车作为新能源汽车的一种，以其优良的驾驶体验、不断提升的行驶里程以及迅捷的启动速度逐渐征服消费者，因此电动汽车的普及率也越来越高。电池模组是电动汽车的能量来源，由若干个电池串并联组成，因为大量电池同时工作时会产生巨大能量，需要对电池进行严密的保护，现有的一般是将电池集成后安装在一个密闭的箱体中，箱体结构在进行冲撞实验时，箱体只能吸收部分能量，箱体容易发生变形，导致内部电池发生爆炸起火等安全事故，因此，需要对电池模组箱体做进一步改进。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有的电池模组箱体防冲撞能力差的情况，提供一种具有防撞保护板的动力电池模组，能够在电池模组受到冲击的情况下，第一缓冲组件与第二缓冲组件发生溃缩吸能，进而降低电池模组箱体受到的冲击强度，降低电池发生爆炸起火的概率。一种具有防撞保护板的动力电池模组，包括电池模组，第一缓冲组件与第二缓冲组件结构相同并呈镜像安装在电池模组的前后两端，所述第一缓冲组件与所述第二缓冲组件分别包括挡板、缓冲件与安装板，所述缓冲件安装在所述挡板与所述安装板之间，所述安装板背离所述缓冲件的一侧与所述电池模组的顶板及底板可拆卸连接，所述电池模组的左右两侧还设置有两条拱形缓冲板，所述缓冲板卡接在前后两端的安装板之间。优选的，所述缓冲件截面呈波浪状，所述缓冲件两端分别与所述挡板、安装板焊接。>优选的，所述安装板与所述电池模组相邻一侧设置有凸条，所述凸条通过沉头螺栓与所述顶板、所述底板可拆卸连接。优选的，所述缓冲板是由弹簧钢制成的，所述缓冲板两端分别与所述安装板抵接。优选的，两两所述缓冲件之间填充有聚丙烯泡沫。优选的，所述第一缓冲组件与所述第二缓冲组件是由铝合金制成的。本技术的有益之处在于：在电池模组箱体前后可拆卸安装有第一缓冲组件与第二缓冲组件，箱体左右两侧配合第一缓冲组件与第二缓冲组件安装有拱形缓冲板，当电池模组受到外力冲击时，第一缓冲组件与第二缓冲组件发生溃缩吸能，缓冲板发生弹性吸能，进而保护电池模组，并且生产组装简单方便，成本低廉，具有良好的实用性。附图说明图1为其中一实施例一种具有防撞保护板的动力电池模组立体示意图。图2为第一缓冲组件和/或第二缓冲组件立体示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1～2所示，一种具有防撞保护板的动力电池模组，包括电池模组1，第一缓冲组件2与第二缓冲组件3结构相同并呈镜像安装在电池模组1的前后两端，所述第一缓冲组件2与所述第二缓冲组件3分别包括挡板21、缓冲件22与安装板23，所述缓冲件22安装在所述挡板21与所述安装板23之间，所述安装板23背离所述缓冲件22的一侧与所述电池模组1的顶板11及底板12可拆卸连接，所述电池模组1的左右两侧还设置有两条拱形缓冲板4，所述缓冲板4卡接在前后两端的安装板23之间。具体的，在本实施例中，电池模组1的顶板11以及底板12以及侧板13组成一个密封等级达到IP67级别的箱体，若干电池串并联后安装在该密闭箱体内。顶板11与底板12的前后边缘部分别与第一缓冲组件2与第二缓冲组件3连接。需要说明的是，为了提高生产组装效率，降低组装难度，第一缓冲组件2与第二缓冲组件3是由挡板21、缓冲件22与安装板23组成，安装板23正卡接在顶板11以及底板12之间，可以作为承重部件，避免顶板11与底板12的边部在承重时发生塌陷。在电池模组1的左右两端还卡接有两条拱形缓冲板4，组装缓冲板4时，可以先将第一缓冲组件2或第二缓冲组件3与电池模组1连接，第二步，将缓冲板4同样卡接在顶板11与底板12之间，最后，将第二缓冲组件3或第一缓冲组件2与顶板11、底板12连接，将缓冲板4挤压呈拱形。当电池模组1前后两端受到外力冲击时，第一缓冲组件2与第二缓冲组件3发生溃缩吸能，从而降低电池模组1的受到的冲击强度；当电池模组1左右两端受到外力冲击时，缓冲板4弹性吸能，从而降低电池模组1的受到的冲击强度。本实施例中公开举例的动力电池模组吸能效果良好，具有良好的实用性。如图1～2所示，所述缓冲件22截面呈波浪状，所述缓冲件22两端分别与所述挡板21、安装板23焊接。具体的，截面呈波浪状的缓冲件22相比于直线型的能提供更好的溃缩吸能效果，避免将冲击力直接传递至电池模组1上。如图2所示，所述安装板23与所述电池模组1相邻一侧设置有凸条231，所述凸条231通过沉头螺栓与所述顶板11、所述底板12可拆卸连接。具体的，使用沉头螺栓(图中未示出)连接凸条231与顶板11，底板12，避免螺栓凸出在顶板11，底板12外，确保顶板11，底板12的表面平整。如图1所示，所述缓冲板4是由弹簧钢制成的，所述缓冲板4两端分别与所述安装板23抵接。如图1所示，两两所述缓冲件22之间填充有聚丙烯泡沫，所述第一缓冲组件2与所述第二缓冲组件3是由铝合金制成的。具体的，在缓冲件22之间添加聚丙烯泡沫(图中未示出)，提高缓冲件22的整体吸能效果，并且铝合金制成的第一缓冲组件2与第二缓冲组件3，具有一定的柔韧度，更易在外力作用下发生形变吸能。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防撞保护板的动力电池模组，其特征在于：包括电池模组，第一缓冲组件与第二缓冲组件结构相同并呈镜像安装在所述电池模组的前后两端，所述第一缓冲组件与所述第二缓冲组件分别包括挡板、缓冲件与安装板，所述缓冲件安装在所述挡板与所述安装板之间，所述安装板背离所述缓冲件的一侧与所述电池模组的顶板及底板可拆卸连接，所述电池模组的左右两侧还设置有两条拱形缓冲板，所述缓冲板卡接在前后两端的安装板之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞保护板的动力电池模组，其特征在于：包括电池模组，第一缓冲组件与第二缓冲组件结构相同并呈镜像安装在所述电池模组的前后两端，所述第一缓冲组件与所述第二缓冲组件分别包括挡板、缓冲件与安装板，所述缓冲件安装在所述挡板与所述安装板之间，所述安装板背离所述缓冲件的一侧与所述电池模组的顶板及底板可拆卸连接，所述电池模组的左右两侧还设置有两条拱形缓冲板，所述缓冲板卡接在前后两端的安装板之间。


2.如权利要求1所述的一种具有防撞保护板的动力电池模组，其特征在于：所述缓冲件截面呈波浪状，所述缓冲件两端分别与所述挡板、所述安装板焊接。


3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭贵，
申请(专利权)人：深圳市宇鸿新科电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44