一种铸铝动力电池包箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及动力电池包，具体公开了一种铸铝动力电池包箱体，包括由箱底和四周侧壁围合形成的下箱体，所述箱底具有台阶结构，所述下箱体在所述台阶结构的一侧高处部分用于放置模组，另外一侧低处部分用于放置高压盒；所述高处部分的两侧侧壁上设置有模组导入限位结构；所述低处部分的底面设置有高压盒导入限位结构和铜巴导向限位结构。本实用新型专利技术采用铸铝一体成型下箱体，通过在下箱体内设置台阶结构、模组导入限位结构、高压盒导入限位结构、铜巴导向限位结构，方便了电池模组、高压盒和铜巴的导入和装配，提高了动力电池包的安装效率。由于台阶结构的设计，箱体内部有高度差，铜巴可布置于箱体底部，有效地提高了箱体内部空间的利用率。

A case body of cast aluminum power battery

【技术实现步骤摘要】
一种铸铝动力电池包箱体
本技术涉及动力电池包箱体，尤其涉及一种铸铝动力电池包下箱体结构。
技术介绍
动力电池包（pack）箱体一般包括下箱体和上盖，用于安置电池模组和铜巴（铜制电连接片）。目前，现有的动力电池包箱体多采用钣金设计，箱体不具有模组导入限位设计。大多高压盒不放置在箱体内部，箱内也不具有便于高压盒导入的限位设计。箱内铜巴大多采用扎带固定于箱体内壁或模组上，不会布置于箱体底部，箱体内不具有铜巴限位设计。而且，现有的动力电池包箱体一般不具有保险丝盖板设计，更换箱内保险丝一般需要将箱体上盖拆开。现有技术的动力电池包箱体存在以下问题：1.箱体不具有模组导入的限位设计，模组在装入箱体时很难定位，螺栓安装前需要额外的定位设备辅助定位，极大降低生产效率；2.箱体内不具有高压盒打入限位设计，高压盒安装定位困难，降低生产效率；3.箱体内不具有铜巴限位设计，铜巴需要额外设计固定点，增加箱体空间、成本等；4.箱体不具有保险丝盖板的设计，箱内保险丝拆卸过程需要打开电池包的上盖，增加了电池包的风险，增加工作难度；5.铜巴布置于箱内，需要增加箱体的空间，增加固定点，考虑走向设计等，不利于简化箱内结构。
技术实现思路
本技术旨在提供一种便于安装电池模组、高压盒、铜巴的新型动力电池包下箱体。为了达到以上目的，本技术通过以下方案实现：一种铸铝动力电池包箱体，包括由箱底和四周侧壁围合形成的下箱体，所述箱底具有台阶结构，所述下箱体在所述台阶结构的一侧高处部分用于放置模组，另外一侧低处部分用于放置高压盒；所述高处部分的两侧侧壁上设置有模组导入限位结构；所述低处部分的底面设置有高压盒导入限位结构和铜巴导向限位结构。优选地，所述下箱体在所述低处部分的其中一侧侧壁上开设有保险丝安装口，所述保险丝安装口上配合有保险丝盖板。保险丝盖板的设置，便于更换保险丝，相比于传统的箱体需打开上盖的操作更加方便。进一步优选地，所述保险丝盖板为可拆卸地设置在所述的下箱体的侧壁上。进一步优选地，所述保险丝盖板上设置有与所述保险丝安装口相匹配的密封件。在一个具体实施例中，该密封件为密封圈，保险丝盖板的内侧设置有凹槽，用于放置密封圈。作为一种优选的实施方式，所述模组导入限位结构为形成在侧壁表面呈上下延伸的模组导入轨道。在一个具体的实施例中，所述模组导入轨道为两个平行设置的凸条。优选地，所述高处部分的底面还设有多个定位凹口。该定位凹口用于与电池模组底部的凸起部分形成凹凸配合，从而对电池模组进行定位。优选地，所述高压盒导入限位结构包括凸起的限位柱和限位角。凸起的限位柱可便于高压盒导入，而定位角则对高压盒的位置进行限定。由于箱底的台阶结构设计，高压盒导入后与箱底具有高度差，可以布置铜巴，节约了箱体内部空间。更优选地，所述铜巴导向限位结构包括沿第一方向延伸的第一定位凸条和沿第二方向延伸的第二定位凸条。采用这种限位结构后，可防止铜巴在箱体振动过程中移动。在一个具体实施例中，第一定位凸条有多个且相互平行，第二定位凸条也有多个且相互平行。更优选地，所述第一方向和第二方向相互垂直。本技术提供了一种铸铝动力电池包箱体，采用铸铝一体成型下箱体，在下箱体内设置了台阶结构、模组导入限位结构、高压盒导入限位结构、铜巴导向限位结构，方便了电池模组、高压盒和铜巴的导入和装配，提高了动力电池包的安装效率。由于台阶结构的设计，箱体内部有高度差，铜巴可布置于箱体底部，有效地提高了箱体内部空间的利用率。另外，本技术还设置了保险丝盖板，方便了保险丝的更换。附图说明图1为本技术一种实施例的立体图；图2为本技术一种实施例的爆炸图；图3为本技术一种实施例的俯视图；图4为图3中的A部放大图；图5为图3中的B部放大图；图6为图3中的C部放大图。具体实施方式以下实施例只是为了说明本技术的一种实现方式，不作为对本技术保护范围的限制性说明。如图1至6所示，一种铸铝动力电池包箱体，包括由箱底101和四周侧壁102、103、104、105围合形成的下箱体100和保险丝盖板200，该下箱体100采用铸铝一体铸造成型。箱底101具有台阶结构106，下箱体100在台阶结构106的一侧高处部分107用于放置模组，另外一侧低处部分108用于放置高压盒；高处部分107的两侧侧壁103、105上分别设置有模组导入限位结构；低处部分108的底面设置有高压盒导入限位结构和铜巴导向限位结构。其中，本实施例中，下箱体100在低处部分108的其中一侧侧壁102上开设有保险丝安装口，保险丝盖板200配合在所述保险丝安装口上。保险丝盖板200采用可拆卸式的设计，通过在保险丝盖板200的四个角处用螺母拧紧固定在侧壁102的保险丝安装口的外侧，便于更换保险丝。保险丝盖板200上设置有与所述保险丝安装口相匹配的密封件201。在本实施例中，该密封件201为密封圈，保险丝盖板200的内侧设置有凹槽（图中未示），用于放置密封圈。其中，所述模组导入限位结构为形成在侧壁表面呈上下延伸的模组导入轨道。如图3和4所示，所述模组导入轨道为两个平行设置的凸条109。在凸条109靠近侧壁上边缘的部分设置有斜面110，便于导入电池模组。高处部分107的底面还设有多个定位凹口115，本实施例中为圆形凹口。该定位凹口115用于与电池模组底部的凸起部分形成凹凸配合，从而对电池模组进行定位。在本实施例中，定位凹口115数量有多个，且呈阵列布置，具体为沿箱底101的高处部分两侧边缘纵向间隔排列，中间也呈纵向间隔排列。本实施例中，所述高压盒导入限位结构包括凸起的限位柱111和限位角112。凸起的限位柱111可便于高压盒导入，而定位角112则对高压盒的位置进行限定。具体地，限位柱111优选为圆柱体，而定位角112为直角型的凸条。本实施例中，6个限位柱111分布在箱底101的低处部分的底面，其中两个限位柱111分别位于限位角112的两直角边的远处，三个限位柱111大致沿横向排列且靠近保险丝安装口所在的侧壁102，另一个限位柱111。由于箱底的台阶结构106设计，高压盒导入后与箱底的低处部分107具有高度差，可以布置铜巴，节约了箱体内部空间。本实施例中，所述铜巴导向限位结构包括沿第一方向延伸的第一定位凸条113和沿第二方向延伸的第二定位凸条114。其中，第一方向与第二方向相互垂直。为了更好地定位铜巴，第一定位凸条113有多个且相互平行，第二定位凸条114也有多个且相互平行。本实施例中，两两一组的第一定位凸条113沿纵向延伸，呈横向排列，两组第一定位凸条113错开设置；两两一组的第二定位凸条114沿横向延伸，呈纵向排列，两组第二定位凸条114错开设置。采用本实施例的这种限位结构后，可防止铜巴在箱体振动过程中移动。本实施例的下箱体中装配入电池模组、高压盒、铜巴等部件并完成电气连接后，盖上上盖及保险丝盖板，即可成为一个完本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铸铝动力电池包箱体，包括由箱底和四周侧壁围合形成的下箱体，其特征在于，所述箱底具有台阶结构，所述下箱体在所述台阶结构的一侧高处部分用于放置模组，另外一侧低处部分用于放置高压盒；所述高处部分的两侧侧壁上设置有模组导入限位结构；所述低处部分的底面设置有高压盒导入限位结构和铜巴导向限位结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种铸铝动力电池包箱体，包括由箱底和四周侧壁围合形成的下箱体，其特征在于，所述箱底具有台阶结构，所述下箱体在所述台阶结构的一侧高处部分用于放置模组，另外一侧低处部分用于放置高压盒；所述高处部分的两侧侧壁上设置有模组导入限位结构；所述低处部分的底面设置有高压盒导入限位结构和铜巴导向限位结构。


2.根据权利要求1所述的一种铸铝动力电池包箱体，其特征在于：所述下箱体在所述低处部分的其中一侧侧壁上开设有保险丝安装口，所述保险丝安装口上配合有保险丝盖板。


3.根据权利要求2所述的一种铸铝动力电池包箱体，其特征在于：所述保险丝盖板为可拆卸地设置在所述的下箱体的侧壁上。


4.根据权利要求2所述的一种铸铝动力电池包箱体，其特征在于：所述保险丝盖板上设置有与所述保险丝安装口相匹配的密封件。


5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢京，
申请(专利权)人：无锡明恒混合动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32