本实用新型专利技术涉及一种用于叉车的液压系统，其特征在于：包括电机、冷却器、优先阀以及位于优先阀上下两侧的上倾斜油缸和下倾斜油缸，所述电机与冷却器之间设有一个液压油箱，所述电机与液压油箱之间固定连接，所述冷却器与液压油箱之间通过通过回油管固定连接，所述冷却器与优先阀之间设有一个多路阀，本实用新型专利技术的有益效果在于：通过设置冷却器，对油体起到了一个冷却作用，避免了油体温度过高，导致油体的作用会减小，从而避免了倾斜油缸和转向缸运行不稳定的现象发生，起到了一个过滤作用，避免了杂质进入到转向缸和倾斜油缸，导致转向缸和倾斜油缸出现损坏。
A hydraulic system for forklift
【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车的液压系统
本技术属于叉车的
，具体涉及一种用于叉车的液压系统。
技术介绍
目前，叉车已在物流仓库及部分产业中广泛使用，在叉车长时间的使用时，内部的油体温度会升高，超过一定的温度值的时候，油体的作用会减小，导致倾斜油缸和转向缸运行不稳。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：一种用于叉车的液压系统，其特征在于：包括电机、冷却器、优先阀以及位于优先阀上下两侧的上倾斜油缸和下倾斜油缸，所述电机与冷却器之间设有一个液压油箱，所述电机与液压油箱之间固定连接，所述冷却器与液压油箱之间通过通过回油管固定连接，所述冷却器与优先阀之间设有一个多路阀，所述冷却器与多路阀的一端通过回油钢管固定连接，所述多路阀的另一端固定设有第一高压胶管和第二高压胶管，所述上倾斜油缸和下倾斜油缸之间设有一个三通钢管，所述三通钢管的右端与第二高压胶管固定连接，所述三通钢管的上端与上倾斜油缸之间通过上倾斜缸油管固定连接，所述三通钢管的下端与下倾斜油缸之间通过下倾斜缸油管固定连接。本技术进一步的设置为：所述电机的右侧设有一个转向组件，所述转向组件包括转向缸以及固定设置在转向缸上的上转向缸接头和下转向缸接头，所述上转向缸接头和下转向缸接头通过转向缸油管固定连接，所述优先阀上固定设有一个转向器出油接头、转向器接头和转向器出油接头。本技术进一步的设置为：所述第一高压胶管上固定设有一个第一接头，所述第二高压胶管上固定设有一个第二接头，所述第一接头与转向器接头之间通过管道固定连接，所述转向器出油接头与转向缸油管通过管道固定连接。本技术进一步的设置为：所述液压油箱与电机之间设有一个阀块以及与阀块固定连接的齿轮泵，所述齿轮泵与转向器出油接头之间通过管道固定连接。本技术进一步的设置为：所述液压油箱内设有至少两个过滤网。本技术进一步的设置为：所述上倾斜油缸的下方固定设有上倾斜油缸接头，所述下倾斜油缸的下方固定设有下倾斜油缸接头，所述上倾斜油缸接头与上倾斜缸油管固定连接，所述下倾斜油缸接头与下倾斜缸油管固定连接。本技术进一步的设置为：所述上倾斜油缸接头和下倾斜油缸接头分别与上倾斜油缸和下倾斜油缸通过螺母固定连接。本技术的有益效果在于：通过设置冷却器，对油体起到了一个冷却作用，避免了油体温度过高，导致油体的作用会减小，从而避免了倾斜油缸和转向缸运行不稳定的现象发生，起到了一个过滤作用，避免了杂质进入到转向缸和倾斜油缸，导致转向缸和倾斜油缸出现损坏。附图说明附图1为本技术的结构示意图；附图2为本技术的内部结构示意图。具体实施方式根据图1-2，本实施例公开了一种用于叉车的液压系统，包括电机1、冷却器2、优先阀3以及位于优先阀3上下两侧的上倾斜油缸4和下倾斜油缸5，所述电机1与冷却器2之间设有一个液压油箱6，所述电机1与液压油箱之6间固定连接，所述冷却器2与液压油箱6之间通过通过回油管7固定连接，所述冷却器2与优先阀3之间设有一个多路阀8，所述冷却器2与多路阀8的一端通过回油钢管9固定连接，所述多路阀8的另一端固定设有第一高压胶管10和第二高压胶管11，所述上倾斜油缸4和下倾斜油缸5之间设有一个三通钢管12，所述三通钢管12的右端与第二高压胶管11固定连接，所述三通钢管12的上端与上倾斜油缸4之间通过上倾斜缸油管13固定连接，所述三通钢管12的下端与下倾斜油缸5之间通过下倾斜缸油管14固定连接，通过设置冷却器，对油体起到了一个冷却作用，避免了油体温度过高，导致油体的作用会减小，从而避免了倾斜油缸和转向缸运行不稳定的现象发生。本技术进一步的设置为：所述电机1的右侧设有一个转向组件，所述转向组件包括转向缸15以及固定设置在转向缸15上的上转向缸接头16和下转向缸接头17，所述上转向缸接头16和下转向缸接头17通过转向缸油管18固定连接，所述优先阀3上固定设有一个转向器出油接头19、转向器接头20和转向器进油接头21，通过设置转向器出油接头、转向器接头和转向器出油接头方便与液压油箱固定连接，方便液体的流动。本技术进一步的设置为：所述第一高压胶管10上固定设有一个第一接头22，所述第二高压胶管11上固定设有一个第二接头23，第二接头与三通钢管的接头通过管道固定连接，所述第一接头22与转向器接头20之间通过管道固定连接，所述转向器出油接头21与转向缸油管18通过管道固定连接，通过设置第一接头方便多路阀和优先阀之间的连接。本技术进一步的设置为：所述液压油箱6与电机1之间设有一个阀块24以及与阀块24固定连接的齿轮泵25，所述齿轮泵25与转向器出油接头19之间通过管道固定连接，通过设置齿轮泵，方便对油体的输送。本技术进一步的设置为：所述液压油箱6内设有至少两个过滤网26，起到了一个过滤作用，避免了杂质进入到转向缸和倾斜油缸，导致转向缸和倾斜油缸出现损坏。本技术进一步的设置为：所述上倾斜油缸4的下方固定设有上倾斜油缸接头27，所述下倾斜油缸5的下方固定设有下倾斜油缸接头28，所述上倾斜油缸接头27与上倾斜缸油管13固定连接，所述下倾斜油缸接头28与下倾斜缸油管14固定连接，通过设置接头，方便安装以及连接。本技术进一步的设置为：所述上倾斜油缸接头27和下倾斜油缸接头28分别与上倾斜油缸4和下倾斜油缸5通过螺母固定连接，通过螺母连接，方便拆装。本技术的工作原理：启动电机，电机带动齿轮泵进行运动，齿轮泵将液压油箱的油通过转向器出油接头输入到优先阀内，优先阀根据用户的操作，进行开关，需要叉取货物的时候，油体会通过转向器进油接头将油体输入到多路阀内，一部分再通过第一接头将油体输入到三通钢管到，通过三通钢管将油体输入到上倾斜油缸和下倾斜油缸内，进行控制，另一部分通过回油管和回油钢管流入到液压油箱内，当需要打转的时候，优先阀会启动将油体通过转向器出油接头和转向缸油管输送到转向缸内。以上所描述的仅为本技术的较佳实施例，本技术不限于上述实施方式，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型所保护的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于叉车的液压系统，其特征在于：包括电机、冷却器、优先阀以及位于优先阀上下两侧的上倾斜油缸和下倾斜油缸，所述电机与冷却器之间设有一个液压油箱，所述电机与液压油箱之间固定连接，所述冷却器与液压油箱之间通过通过回油管固定连接，所述冷却器与优先阀之间设有一个多路阀，所述冷却器与多路阀的一端通过回油钢管固定连接，所述多路阀的另一端固定设有第一高压胶管和第二高压胶管，所述上倾斜油缸和下倾斜油缸之间设有一个三通钢管，所述三通钢管的右端与第二高压胶管固定连接，所述三通钢管的上端与上倾斜油缸之间通过上倾斜缸油管固定连接，所述三通钢管的下端与下倾斜油缸之间通过下倾斜缸油管固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于叉车的液压系统，其特征在于：包括电机、冷却器、优先阀以及位于优先阀上下两侧的上倾斜油缸和下倾斜油缸，所述电机与冷却器之间设有一个液压油箱，所述电机与液压油箱之间固定连接，所述冷却器与液压油箱之间通过通过回油管固定连接，所述冷却器与优先阀之间设有一个多路阀，所述冷却器与多路阀的一端通过回油钢管固定连接，所述多路阀的另一端固定设有第一高压胶管和第二高压胶管，所述上倾斜油缸和下倾斜油缸之间设有一个三通钢管，所述三通钢管的右端与第二高压胶管固定连接，所述三通钢管的上端与上倾斜油缸之间通过上倾斜缸油管固定连接，所述三通钢管的下端与下倾斜油缸之间通过下倾斜缸油管固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于叉车的液压系统，其特征在于：所述电机的右侧设有一个转向组件，所述转向组件包括转向缸以及固定设置在转向缸上的上转向缸接头和下转向缸接头，所述上转向缸接头和下转向缸接头通过转向缸油管固定连接，所述优先阀上固定设有一个转向器出油接头、转向器接头和转向器出油接头。
3.根据权利要求2所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕斌武，陈明毅，陈攀，
申请(专利权)人：浙江福力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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