无极绳连续牵引车防脱压绳轮制造技术

本实用新型专利技术涉及无极绳连续牵引车防脱压绳轮，包括第一底座，所述第一底座两侧对称连接有第二底座，所述第二底座顶部设有安装板，所述安装板顶部对称设有压板，所述压板之间连接有轨道，所述第一底座内部等距设有凹槽口，所述凹槽口内部均设有压绳装置，所述压绳装置包括轮架，所述轮架顶部固定连接有支撑座，所述支撑座顶部固定连接有下压绳轮，所述下压绳轮顶部固定连接有上压绳轮，所述轮架上贯穿连接有销轴，所述销轴两端与凹槽口内壁连接，所述销轴下方设有轴，所述轴顶部与轮架底部固定连接，能够防止出现脱绳情况与跑绳情况的发生，结构更加的简单化，同时工作效率大大提高，实用性强，延长了使用寿命。

Stepless rope continuous tractor anti de pressing rope wheel

【技术实现步骤摘要】
无极绳连续牵引车防脱压绳轮
本技术涉及无极绳连续牵引车防脱压绳轮，属于压绳轮组

技术介绍
压绳轮是无极绳连续牵引车能正常运行的重要组成部分，它不仅需要压住也运行的钢丝绳，同时还需具有一定的灵活性，让矿车运行时不受限制，因此一般在压绳轮下方设置弹簧拉住，控制钢丝绳的压力几乎全部都作用在弹簧上，在使用的过程中容易造成弹簧的疲劳，产生因压不住钢丝绳而从压绳轮中脱出的现象，为解决脱绳问题，现通用的方式是安装一对相互独立的压绳轮，相向的压住钢丝绳，但这种方式下矿车通过时，将压绳轮撞开后一旦其中一个不复位，钢丝绳就容易脱离压绳轮，发生跑绳现象，同时对矿车运行发生撞击过多，运行阻力大，为此，提供无极绳连续牵引车防脱压绳轮。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供无极绳连续牵引车防脱压绳轮，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：无极绳连续牵引车防脱压绳轮，包括第一底座，所述第一底座两侧对称连接有第二底座，所述第二底座顶部设有安装板，所述安装板顶部对称设有压板，所述压板之间连接有轨道，所述第一底座内部等距设有凹槽口，所述凹槽口内部均设有压绳装置，所述压绳装置包括轮架，所述轮架顶部固定连接有支撑座，所述支撑座顶部固定连接有下压绳轮，所述下压绳轮顶部固定连接有上压绳轮，所述轮架上贯穿连接有销轴，所述销轴两端与凹槽口内壁连接，所述销轴下方设有转轴，所述轴顶部与轮架底部固定连接，所述轮架一侧设有固定杆，所述固定杆上固定连接有弹簧，所述弹簧一端与轮架固定连接。进一步而言，所述安装板上均等距设有安装孔，所述安装板顶部通过螺栓与安装孔连接固定。进一步而言，所述压板顶部对称设有固定螺栓，所述压板通过固定螺栓与安装板连接固定。进一步而言，所述下压绳轮与上压绳轮相对一侧均固定连接有防护垫层。进一步而言，所述下压绳轮与上压绳轮之间设有钢丝绳，且所述钢丝绳穿插设置在压绳装置之间。进一步而言，所述第一底座具体为六棱体，所述压绳装置的高度大于轨道的高度。本技术有益效果：本技术涉及无极绳连续牵引车防脱压绳轮，通过设置安装板，能够将压板与轨道固定在安装板上，通过设置压板，能够将轨道底部两侧进行固定，加强了轨道的稳定性，防止脱轨情况的发生，通过设置压绳装置，能够在凹槽口内分别安装设置有压绳装置，在牵引车经过时，牵引车底部的楔块将下压绳轮与上压绳轮向偏离钢丝绳的方向撞开，弹簧伸长，牵引车通过后，弹簧在拉伸力的作用下将下压绳轮与上压绳轮复位，从而压住钢丝绳，通过设置下压绳轮与上压绳轮，钢丝绳位于下压绳轮与上压绳轮之间，下压绳轮与上压绳轮镜像安装放置，能够防止出现脱绳情况与跑绳情况的发生，结构更加的简单化，同时工作效率大大提高，实用性强，通过设置防护垫层，能够防止钢丝绳长时间对下压绳轮与上压绳轮内壁的摩擦，延长了下压绳轮与上压绳轮的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术无极绳连续牵引车防脱压绳轮侧视图。图2是本技术无极绳连续牵引车防脱压绳轮的第一底座俯视图。图3是本技术无极绳连续牵引车防脱压绳轮的第一底座剖面结构图。图中标号：1、第一底座；2、第二底座；3、安装板；4、压板；5、轨道；6、凹槽口；7、压绳装置；8、轮架；9、支撑座；10、钢丝绳；11、下压绳轮；12、上压绳轮；13、销轴；14、转轴；15、固定杆；16、弹簧；17、安装孔；18、固定螺栓；19、防护垫层。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，无极绳连续牵引车防脱压绳轮，包括第一底座1，所述第一底座1两侧对称连接有第二底座2，所述第二底座2顶部设有安装板3，通过设置安装板3，能够将压板4与轨道5固定在安装板3上，所述安装板3顶部对称设有压板4，通过设置压板4，能够将轨道5底部两侧进行固定，加强了轨道5的稳定性，防止脱轨情况的发生，所述压板4之间连接有轨道5，所述第一底座1内部等距设有凹槽口6，所述凹槽口6内部均设有压绳装置7，通过设置压绳装置7，能够在凹槽口6内分别安装设置有压绳装置7，在牵引车经过时，牵引车底部的楔块将下压绳轮11与上压绳轮12向偏离钢丝绳10的方向撞开，弹簧16伸长，牵引车通过后，弹簧16在拉伸力的作用下将下压绳轮11与上压绳轮12复位，从而压住钢丝绳10，所述压绳装置7包括轮架8，所述轮架8顶部固定连接有支撑座9，所述支撑座9顶部固定连接有下压绳轮11，所述下压绳轮11顶部固定连接有上压绳轮12，通过设置下压绳轮11与上压绳轮12，钢丝绳10位于下压绳轮11与上压绳轮12之间，下压绳轮11与上压绳轮12镜像安装放置，能够防止出现脱绳情况与跑绳情况的发生，结构更加的简单化，同时工作效率大大提高，实用性强，所述轮架8上贯穿连接有销轴13，所述销轴13两端与凹槽口6内壁连接，所述销轴13下方设有轴14，所述轴14顶部与轮架8底部固定连接，所述轮架8一侧设有固定杆15，所述固定杆15上固定连接有弹簧16，所述弹簧16一端与轮架8固定连接。更具体而言，所述安装板3上均等距设有安装孔17，所述安装板3顶部通过螺栓与安装孔17连接固定，所述压板4顶部对称设有固定螺栓18，所述压板4通过固定螺栓18与安装板3连接固定，所述下压绳轮11与上压绳轮12相对一侧均固定连接有防护垫层19，通过设置防护垫层19，能够防止钢丝绳10长时间对下压绳轮11与上压绳轮12内壁的摩擦，延长了下压绳轮11与上压绳轮12的使用寿命，所述下压绳轮11与上压绳轮12之间设有钢丝绳10，且所述钢丝绳10穿插设置在压绳装置7之间，所述第一底座1具体为六棱体，所述压绳装置7的高度大于轨道5的高度。本技术在使用时，在牵引车经过时，牵引车底部的楔块将下压绳轮11与上压绳轮12向偏离钢丝绳10的方向撞开，弹簧16伸长，牵引车通过后，弹簧16在拉伸力的作用下将下压绳轮11与上压绳轮12复位，从而压住钢丝绳10，下压绳轮11与上压绳轮12镜像安装放置，能够防止出现脱绳情况与跑绳情况的发生，通过防护垫层19，能够防止钢丝绳10长时间对下压绳轮11与上压绳轮12内壁的摩擦。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无极绳连续牵引车防脱压绳轮，包括第一底座(1)，其特征在于，所述第一底座(1)两侧对称连接有第二底座(2)，所述第二底座(2)顶部设有安装板(3)，所述安装板(3)顶部对称设有压板(4)，所述压板(4)之间连接有轨道(5)，所述第一底座(1)内部等距设有凹槽口(6)，所述凹槽口(6)内部均设有压绳装置(7)，所述压绳装置(7)包括轮架(8)，所述轮架(8)顶部固定连接有支撑座(9)，所述支撑座(9)顶部固定连接有下压绳轮(11)，所述下压绳轮(11)顶部固定连接有上压绳轮(12)，所述轮架(8)上贯穿连接有销轴(13)，所述销轴(13)两端与凹槽口(6)内壁连接，所述销轴(13)下方设有转轴(14)，所述转轴(14)顶部与轮架(8)底部固定连接，所述轮架(8)一侧设有固定杆(15)，所述固定杆(15)上固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)一端与轮架(8)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.无极绳连续牵引车防脱压绳轮，包括第一底座(1)，其特征在于，所述第一底座(1)两侧对称连接有第二底座(2)，所述第二底座(2)顶部设有安装板(3)，所述安装板(3)顶部对称设有压板(4)，所述压板(4)之间连接有轨道(5)，所述第一底座(1)内部等距设有凹槽口(6)，所述凹槽口(6)内部均设有压绳装置(7)，所述压绳装置(7)包括轮架(8)，所述轮架(8)顶部固定连接有支撑座(9)，所述支撑座(9)顶部固定连接有下压绳轮(11)，所述下压绳轮(11)顶部固定连接有上压绳轮(12)，所述轮架(8)上贯穿连接有销轴(13)，所述销轴(13)两端与凹槽口(6)内壁连接，所述销轴(13)下方设有转轴(14)，所述转轴(14)顶部与轮架(8)底部固定连接，所述轮架(8)一侧设有固定杆(15)，所述固定杆(15)上固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)一端与轮架(8)固定连接。


2.根据权利要求1所述无极绳连续...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗群，
申请(专利权)人：江苏群星矿用机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32