一种调度绞车的长度可调的升降杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调度绞车的长度可调的升降杆，属于调度绞车领域，优点在于，能调节升降杆的长度，进而减少左、右制动瓦不会抱紧卷筒制动轮的情况发生，其技术方案要点是，一种调度绞车的长度可调的升降杆，包括与杠杆一端铰接的上杆体，所述上杆体远离杠杆的一端利用销轴连接有中杆体、横连杆，所述上杆体包括与杠杆一端铰接的第一杆以及与中杆体销轴铰接的第二杆，所述第一杆上设有调节第一杆和第二杆之间距离的调节件。

A lifting rod with adjustable length for dispatching winch

【技术实现步骤摘要】
一种调度绞车的长度可调的升降杆
本技术属于调度绞车领域，更具体地说，它涉及一种调度绞车的长度可调的升降杆。
技术介绍
调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室、牵引矿车，也可用于其他辅助牵引作业。公告号为CN202492311U的中国专利公开了一种调度绞车，包括机座、电动机、传动装置、利用传动装置传动的卷筒、制动装置，所述制动装置由手动式工作制动闸和液压制动保护装置组成，其特征在于：所述手动式工作制动闸和液压制动保护装置为分体式结构，所述液压制动保护装置由铰接于机座上的左、右制动臂，左、右制动瓦，液压推动器，连接在左、右制动臂和液压推动器之间的传动机构组成；所述左、右制动瓦对应并作用在所述卷筒的制动轮上，在机座上对应传动机构位置设有限位筒，限位筒内设置有与传动机构连接的用来使传动机构复位的复位弹簧，所述机座采用钢板和槽钢焊接而成并且机座上设有安装用螺栓孔，所述螺栓孔为贯通机座上、下表面的通孔。传动机构是由横拉杆、杠杆、升降杆、横连杆、支撑柱组成，本实施例中升降杆为分体结构，由上、中、下杆体组成。横拉杆一端铰接左制动臂，另一端与铰接在右制动臂上的杠杆铰接，杠杆另一端铰接升降杆的上杆体，升降杆的下杆体底端设有安装复位弹簧的弹簧座，复位弹簧利用弹簧座套装在升降杆的下杆体上，横连杆一端铰接在支撑柱顶端，另一端铰接于液压推动器的推杆顶端，升降杆的上杆体和中杆体利用销轴连接，并利用该销轴与横连杆铰接在一起。升降杆的下杆体和中杆体利用螺栓连接。推杆推动升降杆上移(升降杆底端的复位弹簧被压缩)，带动杠杆移动，杠杆分别推动横拉杆和右制动臂，横拉杆推动左制动臂，使左、右制动臂分别向外扩张，其上的左、右制动瓦脱离卷筒的制动轮，制动解除；发生断电情况时，复位弹簧失去压紧力复位，带动升降杆下移，通过杠杆、横拉杆使左、右制动臂回拢，左、右制动瓦抱紧卷筒制动轮，实现制动保护。但是复位弹簧在长期压缩和复位的情况下，弹簧复位力会减小，进而带动升降杆下降的距离会缩小，此时会导致左、右制动瓦不会抱紧卷筒制动轮的情况发生。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种调度绞车的长度可调的升降杆，优点在于，能调节升降杆的长度，进而减少左、右制动瓦不会抱紧卷筒制动轮的情况发生。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种调度绞车的长度可调的升降杆，包括与杠杆一端铰接的上杆体，所述上杆体远离杠杆的一端利用销轴连接有中杆体、横连杆，所述上杆体包括与杠杆一端铰接的第一杆以及与中杆体销轴铰接的第二杆，所述第一杆上设有调节第一杆和第二杆之间距离的调节件。通过采用上述技术方案，当复位弹簧在长期压缩使用后，复位弹簧再次复位的长度和力发生变化时，调节件调节第一杆和第二杆之间的距离，使得第一杆和第二杆之间的距离增加或者减小，进而补偿复位弹簧产生的影响，进而减少左、右制动瓦不会抱紧卷筒制动轮的情况发生。优选地，所述调节件包括螺纹连接在第一杆上的转杆，所述转杆远离第一杆的一端与第二杆螺纹连接，所述转杆与第一杆和第二杆螺纹连接的螺纹为反向螺纹。优选地，所述转杆中部外壁设有两根驱动杆，两根所述驱动杆相对设置。优选地，其中一根所述驱动杆上螺纹连接有与第一杆下端壁抵触的第一限位杆，另外一根所述驱动杆上螺纹连接有与第二杆上端壁抵触的第二限位杆。优选地，两根所述驱动杆设为同一根连杆，所述连杆穿过转杆，所述第一限位杆和第二限位杆分别位于连杆穿过转杆的两端且连杆分别与第一限位杆和第二限位杆螺纹连接。优选地，所述调节件包括一端转动连接在第二杆外壁的连接套筒，所述连接套筒远离第二杆的一端与第一杆的外壁螺纹连接。优选地，所述连接套筒外壁螺纹连接有限定杆，所述限定杆穿过连接套筒与第一杆外壁抵触。综上所述，本技术具有以下有益效果：当复位弹簧在长期压缩使用后，复位弹簧再次复位的长度和力发生变化时，调节件调节第一杆和第二杆之间的距离，使得第一杆和第二杆之间的距离增加或者减小，进而补偿复位弹簧产生的影响，进而减少左、右制动瓦不会抱紧卷筒制动轮的情况发生。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是本实施例的用于体现连接套筒的结构示意图。图中：1、杠杆；2、中杆体；3、横连杆；4、第一杆；41、第二杆；42、转杆；43、驱动杆；44、第一限位杆；45、第二限位杆；46、连接套筒；47、限定杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种调度绞车的长度可调的升降杆，如图1，包括与杠杆1一端铰接的上杆体，上杆体远离杠杆1的一端利用销轴连接有中杆体2、横连杆3，上杆体包括与杠杆1一端铰接的第一杆4以及与中杆体2销轴铰接的第二杆41，中杆体2、横连杆3以及杠杆1的结构与公告号为CN202492311U的中国专利公开了一种调度绞车中的中杆体2、横连杆3以及杠杆1结构一致，第一杆4上设有调节第一杆4和第二杆41之间距离的调节件。如图1，当复位弹簧在长期压缩使用后，复位弹簧再次复位的长度和力发生变化时，调节件调节第一杆4和第二杆41之间的距离，使得第一杆4和第二杆41之间的距离增加或者减小，进而补偿复位弹簧产生的影响，进而减少左、右制动瓦不会抱紧卷筒制动轮的情况发生。左、右制动瓦如何抱紧卷筒制动轮在公告号为CN202492311U的中国专利公开了一种调度绞车中已经说明，在此不做重复。如图1，调节件包括螺纹连接在第一杆4上的转杆42，转杆42远离第一杆4的一端与第二杆41螺纹连接，转杆42与第一杆4和第二杆41螺纹连接的螺纹为反向螺纹，使得转动转杆42时，第一杆4和第二杆41向相反方向移动，反向转动转杆42时，第一杆4和第二杆41向相靠近的方向移动，进而便于调节第一杆4和第二杆41之间的距离，使得升降杆长度变长或者缩短，满足使用要求。如图1，为了便于驱动转杆42转动，因此在转杆42中部外壁设有两根驱动杆43，两根驱动杆43相对设置。便于使用者通过驱动杆43转动转杆42。在其中一根驱动杆43上螺纹连接有与第一杆4下端壁抵触的第一限位杆44，另外一根驱动杆43上螺纹连接有与第二杆41上端壁抵触的第二限位杆45，此时第一限位杆44和第二限位杆45使得第一杆4和第二杆41之间的距离不会减小，且第一限位杆44和第二限位杆45分别与第一杆4和第二杆41之间的摩擦力减小了驱动杆43的移动，进而减小了转杆42的转动，使得第一杆4和第二杆41在调度绞车使用过程中第一杆4和第二杆41之间的距离固定。如图1，为了便于安装驱动杆43，因此将两根驱动杆43设为同一根连杆，连杆穿过转杆42，第一限位杆44和第二限位杆45分别位于连杆穿过转杆42的两端且连杆分别与第一限位杆44和第二限位杆45螺纹连接。在安装驱动杆43时只需要将连杆穿过转杆42即可，此时再将第一限位杆44和第二限位杆45旋入连杆上，此时连杆和第一杆4以及第二杆41之间的距离便于操作者转动第一限位杆44和第二限位杆45。如图2，或者调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调度绞车的长度可调的升降杆，包括与杠杆(1)一端铰接的上杆体，所述上杆体远离杠杆(1)的一端利用销轴连接有中杆体(2)、横连杆(3)，其特征是：所述上杆体包括与杠杆(1)一端铰接的第一杆(4)以及与中杆体(2)销轴铰接的第二杆(41)，所述第一杆(4)上设有调节第一杆(4)和第二杆(41)之间距离的调节件。/n

【技术特征摘要】
1.一种调度绞车的长度可调的升降杆，包括与杠杆(1)一端铰接的上杆体，所述上杆体远离杠杆(1)的一端利用销轴连接有中杆体(2)、横连杆(3)，其特征是：所述上杆体包括与杠杆(1)一端铰接的第一杆(4)以及与中杆体(2)销轴铰接的第二杆(41)，所述第一杆(4)上设有调节第一杆(4)和第二杆(41)之间距离的调节件。


2.根据权利要求1所述的一种调度绞车的长度可调的升降杆，其特征是：所述调节件包括螺纹连接在第一杆(4)上的转杆(42)，所述转杆(42)远离第一杆(4)的一端与第二杆(41)螺纹连接，所述转杆(42)与第一杆(4)和第二杆(41)螺纹连接的螺纹为反向螺纹。


3.根据权利要求2所述的一种调度绞车的长度可调的升降杆，其特征是：所述转杆(42)中部外壁设有两根驱动杆(43)，两根所述驱动杆(43)相对设置。


4.根据权利要求3所述的一种调度绞车的长度可调的升降杆，其特征是：其中一根所述驱动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钧，
申请(专利权)人：徐州光圆国腾矿山设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32